Bonjour à tous,
J'ai acheté il y a un mois un timonier de 6,75m avec un HB Mercury 50cv 4 cylindre / 4 temps de 2004 qui a environ 600 heures. La référence est 50PT4S et le numéro de série est OP289607.
Petite précision, je n'y connais pas grand chose en mécanique et encore moins en HB.... [Image externe indisponible : http://staticclub.caradisiac.com/merged/flat/design/smilies/custom/lol.gif]
Il y a quelques jours j'ai commencé à avoir une alarme moteur lorsque j'étais à fond. La température de l'eau était à 75 deg. En fonctionnement normal, à 10-12 nds, je suis à 65 deg.
J'ai été chez un revendeur Mercury et les options sont :
- Thermostat. Je l'ai changé mais c'est pareil sauf que lorsque je monte dans les tours à vide, la température monte puis recommence à baisser à 60 deg. Pour info, le thermostat était rouillé et plein de sel ;
- Kit turbine et corps de pompe. Le problème c'est que je n'ai pas de remorque et démonter l'embase à flot...
- Changment joint tête motrice. A priori problème connu chez les Mercury de cette époque. Devis approximatif 1200 euros... Il a un destockage de Mercury 50cv neuf à 5000 euros du coup l'intérêt de mettre 1200 euros... Existe-t-il un tuto ou une vidéo pour changer ce joint qui n'a pas l'air simple à faire...? Pour vérifier, exsite-t-il un autre moyen que le démontage des jupes de côtés?
En dernier recours, j'ai acheté du STOPSEL que j'ai passé via des oreilles.
Est-ce que c'est risqué de naviguer comme ça en maintenant une température à moins de 60 deg ?
Par avance un grand merci!!
Refroidissement Mercury 50CV de 2004
Merci pour ta réponse.
Merci pour ta réponse.
L'ancien propriétaire m'a dit qu'il faisait les maintenances lui même et j'ai fais confiance... Mais oui je n'aurai pas du surtout que j'ai découvert que mon pont était tout pourri et que je devais le refaire..... Je savais que j'avais une planche à refaire mais pas tout...
Effectivement le changement de joint tête motrice sera trop compliqué pour moi.
Je vais tenter l'embase au mouillage.
L'ancien propriétaire m'a dit qu'il faisait les maintenances lui même et j'ai fais confiance... Mais oui je n'aurai pas du surtout que j'ai découvert que mon pont était tout pourri et que je devais le refaire..... Je savais que j'avais une planche à refaire mais pas tout...
Effectivement le changement de joint tête motrice sera trop compliqué pour moi.
Je vais tenter l'embase au mouillage.
Tu viens de l'acheter il y a
Tu viens de l'acheter il y a 1 mois et le moteur a 600 heures, et 13 ans
Déja Faut pas aller naviguer avec un bateu acheté d'occase si pas de Vraies Factures d'entretien
trés recentes , concernant surtout la pompe à eau + thermostat + vidange embase et moteur et filtre à huile , et la cartouche filtre décanteur que tu dois avoir car impératif sur moteur Injection .
Ton 50cv doit etre un modele à injection donc vaut mieux pas trop le bidouiller si comme tu dit t'as jamais touché un hors bord. car remplacer ce joint sous tete motrice necessite pas mal de démontage .
Pas de remorque mais tu peux le faire gruter sur bere pour 1 ou 2 jours comme pour faire une sous marine , ça va pas te couter trés chere .
j'ai déja démonté 2 fois des embases bateau sur l'eau dans une calanque pour remplacer la turbine ,
il suffit d'avoir pied et l'eau au maxi à la taille et surtout pas de vagues ! ! ! !
Pour le joint du tube de remonté d'eau sous tete motrice , oui probleme connu sur ce Modele ,
c'est du boulot et faut esperer que des boulons bloqués par le sel et l'eletrolyse ne cassent pas au démontage ....
Déja Faut pas aller naviguer avec un bateu acheté d'occase si pas de Vraies Factures d'entretien
trés recentes , concernant surtout la pompe à eau + thermostat + vidange embase et moteur et filtre à huile , et la cartouche filtre décanteur que tu dois avoir car impératif sur moteur Injection .
Ton 50cv doit etre un modele à injection donc vaut mieux pas trop le bidouiller si comme tu dit t'as jamais touché un hors bord. car remplacer ce joint sous tete motrice necessite pas mal de démontage .
Pas de remorque mais tu peux le faire gruter sur bere pour 1 ou 2 jours comme pour faire une sous marine , ça va pas te couter trés chere .
j'ai déja démonté 2 fois des embases bateau sur l'eau dans une calanque pour remplacer la turbine ,
il suffit d'avoir pied et l'eau au maxi à la taille et surtout pas de vagues ! ! ! !
Pour le joint du tube de remonté d'eau sous tete motrice , oui probleme connu sur ce Modele ,
c'est du boulot et faut esperer que des boulons bloqués par le sel et l'eletrolyse ne cassent pas au démontage ....