PERTE DE PUISSANCE

Passionné de mécanique, le motonautisme c'est notre façon de naviguer...
David613
Messages : 2
Inscription : sam. juin 24, 2017 9:19 pm

PERTE DE PUISSANCE

Message par David613 »

Bonjour a tous et a toutes!
Alors voilà ,j'ai un problème :
Je possède un bateau style hors bord avec un moteur mercury 100 cv et depuis quelques mois il a perdu de sa puissance , j'ai l'impression qu'il tourne dans le vide car il avance quand je met pleins gaz mais il se traine bcp ( perdu la moitié ou plus de sa vitesse) sans compter qu'il me bouffe un plein d'essence au bout de 1h30 de navigation! Et bien evidemment au bout de quelques minutes la puissance se degrade encore plus . Je precise que j'ai changer les 4 bougies mais aucune difference!
Alors si quelqun peut m'aider ça serait gentil surtout que je ne m'y connais pas du tout . Merci d'avance!!
goby
Messages : 46
Inscription : mar. janv. 08, 2013 7:19 am

Quel est le régime moteur 

Message par goby »

Quel est le régime moteur  indiqué sur le compte tour  quand tu est en acceleration maximum en navigation,

 Impression qu'il tourne dans le vide  donc régime moteur ok mais faible vitesse  = peut etre hélice dénoyautée.

Donc  démontage hélice pour control de son moyeux caoutchouc
 
David613
Messages : 2
Inscription : sam. juin 24, 2017 9:19 pm

Merci goby pour votre reponse

Message par David613 »

Merci goby pour votre reponse , je verifie et vous tiens au courant . Bon dimanche!
oyster
Messages : 182
Inscription : dim. avr. 22, 2007 12:36 pm

Bonjour,

Message par oyster »

Bonjour,
Il serait utile de préciser si nous avons un deux temps ou un quatre temps ,car au regard de la conso un résevoir de base de 25 litres doit correspondre pour un 5.50 m à une conso de prés de trois heures en moyenne !
Donc ayant pour ma part un 100cv mercury 4 temps  8à 9 lires /heure
sur la meme coque l'ex 90cv SUZUKI deux temps "buvait" 17  litres/heure..........
Soyons réaliste le nombre de filtres sur le circuit essence sur le 100 MERCURY est  révélateur d'une exigence dans l'entretien qui implique un savoir faire de l'homme de l"art ...
Alors que le deux temps est trop simple ..
Plusieurs hypothéses dans votre cas  qui se rejoignent par un cylindre qui resterait  sans alimentation d'essence ou circuit electrique  ; il convient de comparer l'état des bougies ....
David613
Messages : 2
Inscription : sam. juin 24, 2017 9:19 pm

Bonjour oyster et merci pour

Message par David613 »

Bonjour oyster et merci pour votre reponse , le mien est un 4 temps , et je precise avoir changer les bougies ce mois ci par des neuves . Et qd je dis qu'il me fini un plein en une heure et demi c'est approximatif , je voulais juste mettre l'accent qu'il consommait enormement par rapport a d'habitude . Alors je n'ai vraiment aucune idee d'où viens le probleme . Cordialement et bon dimanche.
Avatar de l’utilisateur
barbe bleu
Messages : 52
Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm

David613 a écrit :

Message par barbe bleu »


David613 a écrit :

Bonjour oyster et merci pour votre reponse , le mien est un 4 temps , et je precise avoir changer les bougies ce mois ci par des neuves . Et qd je dis qu'il me fini un plein en une heure et demi c'est approximatif , je voulais juste mettre l'accent qu'il consommait enormement par rapport a d'habitude . Alors je n'ai vraiment aucune idee d'où viens le probleme . Cordialement et bon dimanche.



Salut

Quand on fait un descriptif approximatif de la panne on obtient des réponses approximatives...
cela serait bien d'avoir des infos précises comme demander plus haut...
-tours/minutes maxi atteint au compte tours
- vitesse avant/après la panne
- conso vu que tu en parles
- etc

Fred

Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
David613
Messages : 2
Inscription : sam. juin 24, 2017 9:19 pm

Ok donc je fais un test et je

Message par David613 »

Ok donc je fais un test et je vous tiens au courant . Merci a tous!
David613
Messages : 2
Inscription : sam. juin 24, 2017 9:19 pm

Bonsoir, bon alors je reviens

Message par David613 »

Bonsoir, bon alors je reviens vers vous avec une mauvaise nouvelle ( pour moi bien sur ;)...). Jai fait un test mais le compte tours ne fonctionne pas . Mais part contre j'entend le moteur qui vibre-tousse, est ce en rapport avec les cylindres?
David613
Messages : 2
Inscription : sam. juin 24, 2017 9:19 pm

Bonjour a tous ! Alors j'ai

Message par David613 »

Bonjour a tous ! Alors j'ai fait un test et j'ai remarqué que les 2 cylindres du bas ne fonctionnent pas . Ma question est : est ce un probleme au niveau electrique ou au niveau alimentation essence car je precise avoir trouvé les 2 bougies du bas propre nickel! Contrairement a celles du haut.merci de votre aide!
Avatar de l’utilisateur
barbe bleu
Messages : 52
Inscription : dim. août 06, 2006 4:44 pm

Salut

Message par barbe bleu »

Salut

je veux pas dire de bétises mais je crois que certaines puissances moteur Mercury, Mariner tournent sur 2 cylindre jusqu'à un certain régime...d'autres membres te confirmeront peut-être cette piste.

Fred

Kelt Daytona 750 200cv TD Volvo
Répondre