je me rends compte qu'il y a un vide dans la gamme d'helice Suzuki
C soit 11*16 soit 13.5*15
Mais comme ovaire déjà bcp de couple avec la 13.25*17 j'aivais pensé qu' une 12*17 ou une 12.50*15 me rapprocherait d'un régime idéal 5000 à 5300
De toute façon merci pour ton aide précieuse
Helice Suzuki dt60
Le Diametre 12" est trés
Le Diametre 12" est trés rarement utilisé
Quel que soit la marque en origine ou en adaptable on passe presque toujours d'un diametre de 11 ou 11 1/4 ou 11 1/2 ou 11 3/4 ,
à un diametre de 13 ou 13 1/4 ou 13 1/2 ou 13 3/4,
On trouve rarement des hélices en ALU en diametre 12 et un peu plus ou alors le pas est souvent faible, peu de choix possible du Pas en diametre 12" ..
Sur un 50 ou 60 cv pour tirer une hélice de 13" et un peu plus il faut un bon rapport d'embase court ,
MAIS !! ! ! Il y a un moyen de connaitre le rapport de ton embase :
Exemple : un YAM 60 avec hélice en diametre 13 ou un peu plus a un rapport d'embase de 2.33 .1
= 2,33 tours moteur pour 1 Tour d'hélice = c'est un rapport court,
Sur le volant moteur tu trace un Gros repere au feutre et en face de ce repere tu en trace un Gros aussi sur le Bloc moteur ,
Puis sur le bloc moteur tu fait tout autour d'autres reperes plus fins pour diviser la circonference en parts égales pour obtenir 1/4 de tour , 1/2 tour , 3/4 de tours
Ensuite sur le gros tube de l'hélice (coté embase) tu trace un repere et aussi un repere en face sur l'embase ,
Ensuite moteur à l'arret et point mort tu tourne lentement le volant moteur à la main dans le Sens Horaire (toujours pour la turbine) en comptant les tours du volant moteur et en t'arretant de le tourner quand l'hélice aura fait un tour Complet ,
Donc bien observer et compter les rotations des deux elements ,
Donc quand ton hélice aura fait 1 tour complet et si le volant moteur a fait par exemple 1,80 tours ,
cela indiquera que ton embase a un rapport Long de 1.80:1 = 1,80T de moteur pour 1 tour d'hélice .
Jusqu'à environ 1,85 Tour on peut considerer que c'est un rapport Long ,ensuite en montant cela devient de plus en plus un rapport court.
Sur ces Faibles Cylindrées en rapport LONG il faut petit diametre et donc plus grand pas = vitessse de pointe amélioré idéal pour bateaux legers
Sur ces faibles cylindrées en rapport COURT = il faut grand diametre et donc pas plus faible cela donne du couple pour déjauger un bateau lourd ou chargé ou faiblement motorisé mais vitesse de pointe plus faible (comme un tracteur agricole) et comme les YAM Forte poussée/ Hyg Thrust et les Mercury Biig Foot
Ils ont en 50/60cv des embases en 2.33:1 en classique c'est du 1.85:1 environ,
Puis tu me dit ce que tu as trouvé pour le volant moteur et au plus FIN par exemple si c'est entre 1 1/2 T et 1 3/4 T .
Quel que soit la marque en origine ou en adaptable on passe presque toujours d'un diametre de 11 ou 11 1/4 ou 11 1/2 ou 11 3/4 ,
à un diametre de 13 ou 13 1/4 ou 13 1/2 ou 13 3/4,
On trouve rarement des hélices en ALU en diametre 12 et un peu plus ou alors le pas est souvent faible, peu de choix possible du Pas en diametre 12" ..
Sur un 50 ou 60 cv pour tirer une hélice de 13" et un peu plus il faut un bon rapport d'embase court ,
MAIS !! ! ! Il y a un moyen de connaitre le rapport de ton embase :
Exemple : un YAM 60 avec hélice en diametre 13 ou un peu plus a un rapport d'embase de 2.33 .1
= 2,33 tours moteur pour 1 Tour d'hélice = c'est un rapport court,
Sur le volant moteur tu trace un Gros repere au feutre et en face de ce repere tu en trace un Gros aussi sur le Bloc moteur ,
Puis sur le bloc moteur tu fait tout autour d'autres reperes plus fins pour diviser la circonference en parts égales pour obtenir 1/4 de tour , 1/2 tour , 3/4 de tours
Ensuite sur le gros tube de l'hélice (coté embase) tu trace un repere et aussi un repere en face sur l'embase ,
Ensuite moteur à l'arret et point mort tu tourne lentement le volant moteur à la main dans le Sens Horaire (toujours pour la turbine) en comptant les tours du volant moteur et en t'arretant de le tourner quand l'hélice aura fait un tour Complet ,
Donc bien observer et compter les rotations des deux elements ,
Donc quand ton hélice aura fait 1 tour complet et si le volant moteur a fait par exemple 1,80 tours ,
cela indiquera que ton embase a un rapport Long de 1.80:1 = 1,80T de moteur pour 1 tour d'hélice .
Jusqu'à environ 1,85 Tour on peut considerer que c'est un rapport Long ,ensuite en montant cela devient de plus en plus un rapport court.
Sur ces Faibles Cylindrées en rapport LONG il faut petit diametre et donc plus grand pas = vitessse de pointe amélioré idéal pour bateaux legers
Sur ces faibles cylindrées en rapport COURT = il faut grand diametre et donc pas plus faible cela donne du couple pour déjauger un bateau lourd ou chargé ou faiblement motorisé mais vitesse de pointe plus faible (comme un tracteur agricole) et comme les YAM Forte poussée/ Hyg Thrust et les Mercury Biig Foot
Ils ont en 50/60cv des embases en 2.33:1 en classique c'est du 1.85:1 environ,
Puis tu me dit ce que tu as trouvé pour le volant moteur et au plus FIN par exemple si c'est entre 1 1/2 T et 1 3/4 T .
Grace à un lien que vous m
Grace à un lien que vous m'avez envoyé j'ai trouvé ceci:
http://www.ebay.com/itm/58100-95382-019-OUTBOARD-PROPELLER-3X11-5X17-For-replacing-Suzuki-35HP-40HP-/331871072837
même si ils disent que c'est pour la version 40hp je penses que le diametre de 1.75pouces de moins que l'actuel me fera gagner entre 700 et 1050tr/min tout en preserant ma Vmax!
http://www.ebay.com/itm/58100-95382-019-OUTBOARD-PROPELLER-3X11-5X17-For-replacing-Suzuki-35HP-40HP-/331871072837
même si ils disent que c'est pour la version 40hp je penses que le diametre de 1.75pouces de moins que l'actuel me fera gagner entre 700 et 1050tr/min tout en preserant ma Vmax!
Tout dépend du diametre
Tout dépend du diametre exterieur de la partie d'hélice qui rentre un peu dans l'embase
Il vaut mieux l'acheter chez Boats net USA car moins chere , pieces origine , et site sérieux
http://www.boats.net/parts/detail/props/suzuki/S-58100-95382-019.html
http://www.boats.net/
Il vaut mieux l'acheter chez Boats net USA car moins chere , pieces origine , et site sérieux
http://www.boats.net/parts/detail/props/suzuki/S-58100-95382-019.html
http://www.boats.net/
Voir aussi la mesure entre
Voir aussi la mesure entre le bord du moyeux central de l'hélice (coté embase) et le bord de l'alu qui va rentrer dans l'embase ,
tout cela peut etre differend
car étonant qu'une 11 1/2 X 17 soit proposé sur un 40cv et pas sur le 50 / 60/ 65
tout cela peut etre differend
car étonant qu'une 11 1/2 X 17 soit proposé sur un 40cv et pas sur le 50 / 60/ 65
Si si c bien entre 40 et 65
Si si c bien entre 40 et 65 cv mais je ne trouve plus les liens
Sinon j'ai déjà envoyé un mail à boats...
Parce que dans le descriptif en bas ils mettent un diamètre de 11 et pas de 11.5
Sinon j'ai déjà envoyé un mail à boats...
Parce que dans le descriptif en bas ils mettent un diamètre de 11 et pas de 11.5
http://www.getaprop.com
http://www.getaprop.com/content-product_info/product_id-7466/quicksilver_black_diamond_propeller_suzuki.html
Ici ils citent le dt60 de 84 je ne sais pas si c le mien par contre
Ici ils citent le dt60 de 84 je ne sais pas si c le mien par contre
http://www.propshopinc.com/11
http://www.propshopinc.com/11-1-2X17RH-Quicksilver-Black-Diamond-Propeller-QA2238R-p288.html
Celle la m'inspire elle l'aire qualitative
Reste à savoir si c'est compatible avec mon moteur
Celle la m'inspire elle l'aire qualitative
Reste à savoir si c'est compatible avec mon moteur
DT60W
DT60W - 06002-031114
DT60W est la reference du moteur - 06002 est un Prefixe - 031114 est le N° de série du moteur
1) La lettre W (DT60W) indique que le moteur a été construit à partir de 1998 ,
Voir le tableau en Bas
2) Ton moteur DT60 a 3 cylindres donc c'est un 891cc comme certains DT 55 et DT 65 qui ont 3 cylindres
et 891cc
3) Certains DT60 et DT65 ont 2 cylindres et 798cc
4) Cerains DT 55 ont 2 cylindres et 798cc et d'autres DT 55 3 cylindres et 891cc
5) il y a des DT 50 2 cylindres en 723cc ou en 798cc
SUZUKI SERIAL NUMBERS
D
1983
M
1991
X
1999
E
1984
N
1992
Y
2000
F
1985
P
1993
K1
2001
G
1986
R
1994
K2
2002
H
1987
S
1995
K3
2003
J
1988
T
1996
K4
2004
K
1989
V
1997
L
1990
W
1998
Ton moteur 60cv - 3 cyl de 891cc a été vendue seulement en Europe pas aux USA d'ou le manque d'information du coté des USA et en sachant qu'en france il a été peu diffusé donc pas d'infos sur le NET
Le plus important est de savoir quelle embase il a et si les hélices des autres cylindrées s'adaptent sur l'embase,
Déja Ce serait bien que tu controle le nombre de tour du moteur pour 1 tour d'hélice
Si tu commande une hélice indique quand meme au vendeur le diametre interieur de la partie d'embase ou rentre l'hélice dedans et indique lui la reference de ton hélice actuelle
Sur ces tableaux USA on ne voit pas trace du 60 en 3 cylindres ??
http://pneuboat.com/age/susuki/serialnumber.pdf
Regarde bien sur ton hélice s'il y a une reference de gravée autre que le diametre et le pas
cette reference est parfois gravée sur la partie plate autour du moyeux du coté embase ou du coté écrou de fixation hélice
De la doc atelier pour ton moteur DT60W
http://www.ioffer.com/i/94-97-suzuki-dt55-dt65-dt60w-outboard-service-manual-cd-587130309
http://www.ebid.net/fr/a-vendre/94-97-suzuki-dt55-dt65-dt60w-2-stroke-outboard-motor-service-repair-manual-cd-136000080.htm
Ton Moteur doit etre celui ci exactement mais en 60cv
Et sur la Doc Atelier ils Indiquent "" MODEL COMMERCIAL"" cela signifie souvent Forte poussée
= embase forte poussée donc à rapport court de surement plus de 2 pour1
Derniere nouvelle
j'ai trouvé les vues éclatées du DT60W
https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/suzuki/dt60-2470/dt60-8066/dt60w-e40-w-632978
Ton moteur "" Commercial "" donc en principe Forte poussée a bien d'origine une hélice en diametre 13" et un peu plus donc il a surement une embase à rapport court donc il lui faut une hélice en diametre 13"
je ne pensse pas que les hélices en 11" s'adaptent sur l'embase meme si toujours 13 canelures
mais ça reste à confirmer ! ! !
Et d'aprés ce lien JAPONNAIS l'hélice en diametre 13 et un peu plus du DT60W
va aussi sur les DT60W/DT75/DT85/DT115/DT140 donc tu dois avoir un gros rapport d'embase ! !
http://www.loft-japan.co.jp/SHOP/E-70022.html
DT60W est la reference du moteur - 06002 est un Prefixe - 031114 est le N° de série du moteur
1) La lettre W (DT60W) indique que le moteur a été construit à partir de 1998 ,
Voir le tableau en Bas
2) Ton moteur DT60 a 3 cylindres donc c'est un 891cc comme certains DT 55 et DT 65 qui ont 3 cylindres
et 891cc
3) Certains DT60 et DT65 ont 2 cylindres et 798cc
4) Cerains DT 55 ont 2 cylindres et 798cc et d'autres DT 55 3 cylindres et 891cc
5) il y a des DT 50 2 cylindres en 723cc ou en 798cc
SUZUKI SERIAL NUMBERS
D
1983
M
1991
X
1999
E
1984
N
1992
Y
2000
F
1985
P
1993
K1
2001
G
1986
R
1994
K2
2002
H
1987
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1995
K3
2003
J
1988
T
1996
K4
2004
K
1989
V
1997
L
1990
W
1998
Ton moteur 60cv - 3 cyl de 891cc a été vendue seulement en Europe pas aux USA d'ou le manque d'information du coté des USA et en sachant qu'en france il a été peu diffusé donc pas d'infos sur le NET
Le plus important est de savoir quelle embase il a et si les hélices des autres cylindrées s'adaptent sur l'embase,
Déja Ce serait bien que tu controle le nombre de tour du moteur pour 1 tour d'hélice
Si tu commande une hélice indique quand meme au vendeur le diametre interieur de la partie d'embase ou rentre l'hélice dedans et indique lui la reference de ton hélice actuelle
Sur ces tableaux USA on ne voit pas trace du 60 en 3 cylindres ??
http://pneuboat.com/age/susuki/serialnumber.pdf
Regarde bien sur ton hélice s'il y a une reference de gravée autre que le diametre et le pas
cette reference est parfois gravée sur la partie plate autour du moyeux du coté embase ou du coté écrou de fixation hélice
De la doc atelier pour ton moteur DT60W
http://www.ioffer.com/i/94-97-suzuki-dt55-dt65-dt60w-outboard-service-manual-cd-587130309
http://www.ebid.net/fr/a-vendre/94-97-suzuki-dt55-dt65-dt60w-2-stroke-outboard-motor-service-repair-manual-cd-136000080.htm
Ton Moteur doit etre celui ci exactement mais en 60cv
Et sur la Doc Atelier ils Indiquent "" MODEL COMMERCIAL"" cela signifie souvent Forte poussée
= embase forte poussée donc à rapport court de surement plus de 2 pour1
Derniere nouvelle
j'ai trouvé les vues éclatées du DT60W
https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/suzuki/dt60-2470/dt60-8066/dt60w-e40-w-632978
Ton moteur "" Commercial "" donc en principe Forte poussée a bien d'origine une hélice en diametre 13" et un peu plus donc il a surement une embase à rapport court donc il lui faut une hélice en diametre 13"
je ne pensse pas que les hélices en 11" s'adaptent sur l'embase meme si toujours 13 canelures
mais ça reste à confirmer ! ! !
Et d'aprés ce lien JAPONNAIS l'hélice en diametre 13 et un peu plus du DT60W
va aussi sur les DT60W/DT75/DT85/DT115/DT140 donc tu dois avoir un gros rapport d'embase ! !
http://www.loft-japan.co.jp/SHOP/E-70022.html
SSK a écrit :
SSK a écrit :
Si si c bien entre 40 et 65 cv mais je ne trouve plus les liens
Sinon j'ai déjà envoyé un mail à boats...
Parce que dans le descriptif en bas ils mettent un diamètre de 11 et pas de 11.5
Pour les 2 cylindres pas pour les 3 cylindres
car il y a les 55 - 60 - 65 en 2 cylindres
et c'est pas du tout la meme embase
faut que tu compte la difference des tours moteurs et hélice et tu verras