Bonjour a tous !
Je viens sur ce forum car je suis tout perdu... Enfin pas vraiment mais un peu !
J'habite pas loin du Rhône vers Montélimar, et j'aimerais naviguer dessus avec un bateau sans permis !
Mais voici mon problème :
un bateau sans permis est parait-il limité en puissance a 6 chevaux et limité en longueur de 5 mètres ?
J'ai entendu beaucoup de choses a propos du Rhône qui un coup est un fleuve tranquille qui bouge pas, et un autre coup qui est difficilement remontable... Donc je me demandais si avec 6 chevaux, il y a moyen de pas se faire emporter ?
Ensuite, les écluses... C'est bien beau mais au milieu des péniches gigantesques... Un petit bateau de 4 mètres... C'est dangereux non ?
Mon but serait de naviguer sur le Rhône, voir de descendre a la mer quelquefois en plusieurs jours...
On m'a dit que j'allais me noyer avec ma "coquille de noix" ... Qu'en pensez vous ?
Je me renseigne beaucoup sur les règles de sécurité et de navigation et je n'ai pas trop confiance en moi, c'est pour cela que je demande l'avis de connaisseurs ! Je ne demande qu'a apprendre ! Au passage, je ne sais pas si je suis dans la bonne section, veuillez me pardonner, je suis nouveau vous l'avez remarqué !
Merci d'avance !
Navigation sans permis Rhône Mer
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Panoramixeur
- Messages : 2
- Inscription : mer. juil. 22, 2015 4:41 pm
Le Rhône n'est pas un long
Le Rhône n'est pas un long fleuve tranquille !!
Avec 6 cv je ne m'y risquerais pas, tout juste bon pour aller pêcher dans un coin abrité en Saône.
Tu te vois avec une voiturette sans permis sur l'A7 au milieu des poids lourds !!
Tu dis ne pas avoir confiance en toi, et tu irai sur le Rhône avec ta barque !! avec le courant et par temps de mistral en voulant remonter dans le meilleur des cas tu ne bougeras pas de place !
Je me permets juste de t'inciter vivement à passer tes permis (mer et rivière) et acquérir ensuite un bateau d'au moins 5 m avec 50 cv ( puisque tu veux faire des descentes jusqu'en mer). Tu apprendras les règles de sécurité, la signalisation, les manoeuvres de base, le matériel indispensable.
La navigation fluviale ne s'improvise pas, surtout sur le Rhône !
Mais ce n'est que mon avis.
Avec 6 cv je ne m'y risquerais pas, tout juste bon pour aller pêcher dans un coin abrité en Saône.
Tu te vois avec une voiturette sans permis sur l'A7 au milieu des poids lourds !!
Tu dis ne pas avoir confiance en toi, et tu irai sur le Rhône avec ta barque !! avec le courant et par temps de mistral en voulant remonter dans le meilleur des cas tu ne bougeras pas de place !
Je me permets juste de t'inciter vivement à passer tes permis (mer et rivière) et acquérir ensuite un bateau d'au moins 5 m avec 50 cv ( puisque tu veux faire des descentes jusqu'en mer). Tu apprendras les règles de sécurité, la signalisation, les manoeuvres de base, le matériel indispensable.
La navigation fluviale ne s'improvise pas, surtout sur le Rhône !
Mais ce n'est que mon avis.
papy 69 a écrit :
papy 69 a écrit :
Le Rhône n'est pas un long fleuve tranquille !!
Avec 6 cv je ne m'y risquerais pas, tout juste bon pour aller pêcher dans un coin abrité en Saône.
Tu te vois avec une voiturette sans permis sur l'A7 au milieu des poids lourds !!
Tu dis ne pas avoir confiance en toi, et tu irai sur le Rhône avec ta barque !! avec le courant et par temps de mistral en voulant remonter dans le meilleur des cas tu ne bougeras pas de place !
Je me permets juste de t'inciter vivement à passer tes permis (mer et rivière) et acquérir ensuite un bateau d'au moins 5 m avec 50 cv ( puisque tu veux faire des descentes jusqu'en mer). Tu apprendras les règles de sécurité, la signalisation, les manoeuvres de base, le matériel indispensable.
La navigation fluviale ne s'improvise pas, surtout sur le Rhône !
Mais ce n'est que mon avis.
+1
Ce serait effectivement moins
Ce serait effectivement moins risqué..........
Moi je rajouterai bien 2m et 50cv en arrivant à l' embouchure il faut bien cela.
4m et 6cv, n' oublie pas le gilet de sauvetage car tu risques de tester sa flottabilité......
Moi je rajouterai bien 2m et 50cv en arrivant à l' embouchure il faut bien cela.
4m et 6cv, n' oublie pas le gilet de sauvetage car tu risques de tester sa flottabilité......
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nicolas_liberty
- Messages : 46
- Inscription : mer. mai 02, 2007 9:13 am
Bonjour,
Bonjour,
j'ai beaucoup navigué sur le Rhone et j'ai vu pas mal de truc...
Ce ne sont pas les 4m qui m'inquiette même si par vent du sud, ça pourra être très compliqué, mais les 6 CV ne me semble pas suffisant pour naviguer sereinement à contre courant et je ne parle même pas des jours où les conditions seront plus musclées.
J'ai régulièrement croisé des voiliers se trouvant en situation délicate par manque de puissance lorsque le débit du Rhone était légèrement élevé.
En ce qui concerne les écluses, pas de difficultés à mon sens. Ce sont des écluses à grand gabarie avec des bollard flottant et qui ne forme que peu de remous. Et la co-navigation avec les pros se passe plutôt bien.
Donc je dirais en résumé :
- 6CV : insuffisant
- 4m court dans certain cas, mais si conditons clémentes, on peut déjà s'amuser. Par contre il faut oublier la descente vers la mer.
Comme les collègues, je pense qu'il est plus raisonnable de passer le fluvial et de viser une embaction un peu plus musclées.
Nautiquement
j'ai beaucoup navigué sur le Rhone et j'ai vu pas mal de truc...
Ce ne sont pas les 4m qui m'inquiette même si par vent du sud, ça pourra être très compliqué, mais les 6 CV ne me semble pas suffisant pour naviguer sereinement à contre courant et je ne parle même pas des jours où les conditions seront plus musclées.
J'ai régulièrement croisé des voiliers se trouvant en situation délicate par manque de puissance lorsque le débit du Rhone était légèrement élevé.
En ce qui concerne les écluses, pas de difficultés à mon sens. Ce sont des écluses à grand gabarie avec des bollard flottant et qui ne forme que peu de remous. Et la co-navigation avec les pros se passe plutôt bien.
Donc je dirais en résumé :
- 6CV : insuffisant
- 4m court dans certain cas, mais si conditons clémentes, on peut déjà s'amuser. Par contre il faut oublier la descente vers la mer.
Comme les collègues, je pense qu'il est plus raisonnable de passer le fluvial et de viser une embaction un peu plus musclées.
Nautiquement
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Panoramixeur
- Messages : 2
- Inscription : mer. juil. 22, 2015 4:41 pm
Merci pour ces nombreuses
Merci pour ces nombreuses réponses !
Vu que j'aimerais descendre en mer quelques fois, je voulais savoir du coup quelle longueur est conseillée pour naviguer sans risque lorsque la mer est agitée "normalement" ? Car au dela de 5 mètres, le transport de chez moi au Rhône risque d'être plutôt complèxe... (Je peux me débrouiller quand même mais bon)
Les moteurs hors-bord sont interchangeables de manière standard ? Je veux dire si je veux j'achète une coque, et je peux y planter a 50 chevaux au pif ou il doit être adapté ?
Pour ce qui est du permis du coup, des gens de mon entourage m'ont raconté que c'était pas hyper compliqué ni très cher... ?
Merci :)
Vu que j'aimerais descendre en mer quelques fois, je voulais savoir du coup quelle longueur est conseillée pour naviguer sans risque lorsque la mer est agitée "normalement" ? Car au dela de 5 mètres, le transport de chez moi au Rhône risque d'être plutôt complèxe... (Je peux me débrouiller quand même mais bon)
Les moteurs hors-bord sont interchangeables de manière standard ? Je veux dire si je veux j'achète une coque, et je peux y planter a 50 chevaux au pif ou il doit être adapté ?
Pour ce qui est du permis du coup, des gens de mon entourage m'ont raconté que c'était pas hyper compliqué ni très cher... ?
Merci :)
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nicolas_liberty
- Messages : 46
- Inscription : mer. mai 02, 2007 9:13 am
Bonjour,
Bonjour,
je dirais au moins 5 m.
Pour l'échange des moteurs, il faut vérifier la puissance max adminissible par la coque choisie.
Quand tu parles de descendre en mer, tu veux le faire par la route ou par le Rhone ? Car dans le cas de la seconde option, la route est assez longue, environ 150kms et donc au moins 8h avec le passage des écluses.
Pour le permis, il te faudra passer le cotier et le fluvial, pas très compliqué et les prix sont assez variable, ils sont en général affiché sur les site internet des bateau école.
Nicolas
je dirais au moins 5 m.
Pour l'échange des moteurs, il faut vérifier la puissance max adminissible par la coque choisie.
Quand tu parles de descendre en mer, tu veux le faire par la route ou par le Rhone ? Car dans le cas de la seconde option, la route est assez longue, environ 150kms et donc au moins 8h avec le passage des écluses.
Pour le permis, il te faudra passer le cotier et le fluvial, pas très compliqué et les prix sont assez variable, ils sont en général affiché sur les site internet des bateau école.
Nicolas
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Panoramixeur
- Messages : 2
- Inscription : mer. juil. 22, 2015 4:41 pm
Salut !
Salut !
Effectivement je pensais passer par le Rhône, j'ai regardé via Google Earth le trajet jusqu'a la mer était de 165km... C'est vrai que c'est long, mais je suis patient !
Je me pose encore une question, les moteurs hors-bord sont-ils plus pratiques que les inboard ?
Je parle pour l'entretien, éventuellement pour les changements ...
Merci :)
Effectivement je pensais passer par le Rhône, j'ai regardé via Google Earth le trajet jusqu'a la mer était de 165km... C'est vrai que c'est long, mais je suis patient !
Je me pose encore une question, les moteurs hors-bord sont-ils plus pratiques que les inboard ?
Je parle pour l'entretien, éventuellement pour les changements ...
Merci :)
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nicolas_liberty
- Messages : 46
- Inscription : mer. mai 02, 2007 9:13 am
Panoramixeur a écrit :
Panoramixeur a écrit :
Salut !
Effectivement je pensais passer par le Rhône, j'ai regardé via Google Earth le trajet jusqu'a la mer était de 165km... C'est vrai que c'est long, mais je suis patient !
Je me pose encore une question, les moteurs hors-bord sont-ils plus pratiques que les inboard ?
Je parle pour l'entretien, éventuellement pour les changements ...
Merci :)
Si tu prévois un voyage par le Rhone, dans ce cas, il faut que tu prévois les hébergements, cela ne se fera pas en une journée... UAtre soucis, le ravitaillement en essence qui n'est pas toujours simple, prévoir des jerican.
Hors bord plus simple et moins couteux en entretien, tu trouveras de nombreux post à ce sujet sur le forum.
google earth c'est sympa,
google earth c'est sympa, mais en nav fluviale il vaut mieux utiliser le site de VNF qui te donne tous les détails de ton parcours.
http://www.vnf.fr/calculitinerairefluvial/app/Main.html
http://www.vnf.fr/calculitinerairefluvial/app/Main.html