Moteur yamaha 100cv 4tps année 2001 (F100AETL)
YAMAHA 100CV 4TPS Année 2001
Bonsoir a vous deux Capfalcon et Aguila-PLaisance merci pour l'info j'essaierais ca et je vous tiens au jus.
oui elle sort par le haut ,
oui elle sort par le haut , pas d'autre alternative
je connais seulement le
je connais seulement le probleme de cette bague qui fait parfois un bruit de sifflement en frottant et dont le seul remede est de bien graisser l'arbre et la bague avec la graisse Spéciale yamaha type WR-02 qui est trés chere
certains Suzuki ont aussi ce probleme de sifflement
et cela est seulement sur les 4 temps
j'en ai un tube
Ton probleme est assurement celui de cette bague ,effectivement à l'endroit des cannelures le diametre est un peu plus important ,tu n'as pas osé tirer sur l'embase ,n'hésite pas comme dit plus haut à mettre des coins en bois et taper dessus ,
ou monter sur l'embase
mais avant tout pose 1 ou 2 vieux matelas en dessous avec une bache
ou bien , attacher l'embase avec une corde et un peu de mou
concernant la bague sur le yamaha je crois qu"elle sort par dessous sans démonter le FUT contrairement au Suzuki faudra bien regarder avec une lampe
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20160217234215.JPG]
certains Suzuki ont aussi ce probleme de sifflement
et cela est seulement sur les 4 temps
j'en ai un tube
Ton probleme est assurement celui de cette bague ,effectivement à l'endroit des cannelures le diametre est un peu plus important ,tu n'as pas osé tirer sur l'embase ,n'hésite pas comme dit plus haut à mettre des coins en bois et taper dessus ,
ou monter sur l'embase
mais avant tout pose 1 ou 2 vieux matelas en dessous avec une bache
ou bien , attacher l'embase avec une corde et un peu de mou
concernant la bague sur le yamaha je crois qu"elle sort par dessous sans démonter le FUT contrairement au Suzuki faudra bien regarder avec une lampe
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20160217234215.JPG]
YAMAHA 100CV 4TPS Année 2001
Bonjour Goby,vraiment encore merci pour tout tes conseils qui vont m'etre tres précieux.Par contre dans ton dernier message qu appelle tu le FUT?
C'est ce qui est juste au
C'est ce qui est juste au dessus de l'embase , le prolongement de l'embase vers le haut, jusque sous la cuvette ,et pas facile à démonter !!!!!
YAMAHA 100CV 4TPS Année 2001
Bonsoir Goby,tout d'abord merci,doncfaut enlever le capot moteur et regarder avec une lampe ?
YAMAHA 100CV 4TPS Année 2001
Ah oui j'oubliais aussi tu sais je t'avais questionné également,concernant le trim,faut il de l'huile specifique pour trim pour faire le niveau d'huile ,j'ai de l'huile pour ma direction hydraulique est ce que cela peut faire l'affaire?
Non on peut rien voir en
Non on peut rien voir en enlevant le capot car c'est caché par la tete motrice
regarde par en dessous avec une bonne lampe par ,ou tu as enlevé l'embase
et en sachant que ton embase ne descendait que de 20cm donc en mesurant du ras de l'embase tu devrais situer à peu prés ou se trouve le caoutchouc dans le fut de ce YAM F100
en cas tu essaye d'y rentrer de la graisse et de bien en mettre sur l'arbre moteur
oui l'huile de direction fait aussi pour le TRIM comme par exemple la DEXRON II
regarde par en dessous avec une bonne lampe par ,ou tu as enlevé l'embase
et en sachant que ton embase ne descendait que de 20cm donc en mesurant du ras de l'embase tu devrais situer à peu prés ou se trouve le caoutchouc dans le fut de ce YAM F100
en cas tu essaye d'y rentrer de la graisse et de bien en mettre sur l'arbre moteur
oui l'huile de direction fait aussi pour le TRIM comme par exemple la DEXRON II
Attention pour la graissage
Attention pour la graissage de la bague anti flambage qui peut faire du bruit , bien utiliser la graisse spéciale Yamaha WR02
14 euros le tube de 200G
À bas regime, sur les moteurs F80 / F100 / F115 / F150 / F200 /F225 /F250, des bruits peuvent
provenir de la zone se trouvant entre l’arbre d’entraînement et le joint de la pompe à huile.
Bague anti flambage
Pour y
remédier, un nouveau type de graisse est commercialisé : la graisse Yamaha WR No.2. Elle off re les
caractéristiques suivantes : aucune liquéfaction, résistance au dégraissage, résistance à l’action
de l’eau, excellente résistance à l’usure et à la charge, excellente résistance à la corrosion dans
des conditions diffi
ciles. (Étant immergée dans l’eau, cette graisse respecte l’environnement et
remplace la graisse au bisulfure de molybdène.)
avec de la graisse ordinaire cela tiendrait 20h et 150h avec la YAM
14 euros le tube de 200G
À bas regime, sur les moteurs F80 / F100 / F115 / F150 / F200 /F225 /F250, des bruits peuvent
provenir de la zone se trouvant entre l’arbre d’entraînement et le joint de la pompe à huile.
Bague anti flambage
Pour y
remédier, un nouveau type de graisse est commercialisé : la graisse Yamaha WR No.2. Elle off re les
caractéristiques suivantes : aucune liquéfaction, résistance au dégraissage, résistance à l’action
de l’eau, excellente résistance à l’usure et à la charge, excellente résistance à la corrosion dans
des conditions diffi
ciles. (Étant immergée dans l’eau, cette graisse respecte l’environnement et
remplace la graisse au bisulfure de molybdène.)
avec de la graisse ordinaire cela tiendrait 20h et 150h avec la YAM
goby a écrit :
goby a écrit :
Attention pour la graissage de la bague anti flambage qui peut faire du bruit , bien utiliser la graisse spéciale Yamaha WR02
14 euros le tube de 200G
Bon j'ai écouté les conseils de Goby, histoire de remplacer la graisse 2-4-C de chez mercury que je mets tous les ans au niveau de l'arbre (meme pb de sifflement ou bruit de courroie/roulement chez mercury).
Et bien, les tarif chez yamaha ont augmenté... 18 euros maintenant pour la graisse WR numéro2 !
Dommage que DM ne soit pas revendeur Yamaha ;)
