davalfa a écrit :
A vérifier aussi la bonne charge de la batterie, sur ces moteurs le régulateur avait tendance a chauffer .
En fait, les régulateurs montés sur les Yam 4 T carbus en 8o et 1oo cv avaient effectivement tendance , non seulement à chauffer, mais même à ... prendre feu...
Je possédais un Yam F 1oo 4 T carbu
que j' ai acheté d'occase à Yam .
Ce moteur a tourné dans les 7oo h avec moi sans souci notoire .....
J' avais lu que les régulateurs prenaient feu
après avoir été sollicité a fond pendant au moins
un quart d' heure ...
Moi j' étais tranquille de ce coté là , car
je n' aime pas solliciter fortement mes moteurs
et dans le cadre de mon club de glisse,
j' évite de dépasser les 45oo tours.
j' ai revendu mon moteur au printemps dernier
et après quelques heures de marche en rivière
à environ 42oo tours , alors que le moteur avait été
récemment démarré , et tournait au ralenti pour monter
en température , ... le régulateur s' est mis à bruler
La bonne nouvelle en ce qui concerne notre ami
et son MERCURY serait ( conditionnel ) que les régulateurs
qui équipent les 75 et 90 cv ne soient pas les mêmes que ceux
des Yam et ne seraient pas atteints des mêmes défauts...
)
