Bonjour, Je suis propriétaire d'un 4T BF50 carbu (pas d'injection).
J ai le soucis suivant :
Ne demarre que lorsque que releve le ralenti sur la commande. Au moment de la baisser et enclencher la vitesse avant, il cale...
Quand je mets le STARTER il ne demarre pas du tout
Lorsque je demonte les cuves carbu j'ai comme une pate verdatre...Je les nettoie au US et 2 jours après, ils ssont assi sales....
Lorsque je le monte dans les tours (lorrsqu'il parvient a demarrer) je suis obligé d'y aller tout doux sinon il cale...
J'ai changé les tuyaux, la nourrice, néttoyé le reservoir...
Les carburateurs peuvent-ils se désagréger et former eux-m^mes cette "pate" ?.....
Je serais pour changer la rampe de carbus mais je ne suis pas sur ...
L'un d'entre vous a-t-il eu ce soucis?
Merci de votre aide
DB
Soucis Honda BF50
Bonjour,
Bonjour,
regarde le poste de @telepat34 qui me semble t il a le même problème que toi.
ca serait la pompe à essence qui se désagrège.
HONDA BF 90 2005 CARBUS
Merci de nous tenir au courant et de ta conclusion si tu trouves pour les prochains.
Amicalement,
Meca85
regarde le poste de @telepat34 qui me semble t il a le même problème que toi.
ca serait la pompe à essence qui se désagrège.
HONDA BF 90 2005 CARBUS
Merci de nous tenir au courant et de ta conclusion si tu trouves pour les prochains.
Amicalement,
Meca85
Exact, j'avais ce pb de
Exact, j'avais ce pb de gommes et de particules de rouilles dans les cuves.....les cuves debordaient car les pointeaux restaient ouverts par cette particules....pompes neuves, fini les emmerdes. Démonte là c'est pas trés difficile.
Bonjour
Merci pour le lien -> instructif
Je viens de faire un "Brainstrorming" avec le Frangin qui fait de la méca sur MOTO.
Ce qu'il me dis....et je n'y avais pas pensé.... Si jamais c'était les carbus qui se désagrégeaient...Facile a tester : démontage des cuves, laisser de l'escence dedans pendant plusieurs jours et on regarde le résultat...Fallait y penser. Mais on est sur que ce n'est pas ça.
Ce qu'il me dit...Prendre le réservoir (ou un petit réservoir) et le brancher en direct au dessus du moteur (hauteur > carbus)directement branché sur la rampe...de cette sorte on bypasse la pompe a essenceet on peut tester...
Je vous tiens au courant mais vous avez raison sur toute la ligne c'est forcement la pompe a essence...
Je ne sais pas ou elle se truve mais je vais suivre les tuyaux d'essence :)
Merci en tout cas, je vous tiens au courant après les congés (je tire un trait sur le bateau pour cette année) en Septembre !
David
Je viens de faire un "Brainstrorming" avec le Frangin qui fait de la méca sur MOTO.
Ce qu'il me dis....et je n'y avais pas pensé.... Si jamais c'était les carbus qui se désagrégeaient...Facile a tester : démontage des cuves, laisser de l'escence dedans pendant plusieurs jours et on regarde le résultat...Fallait y penser. Mais on est sur que ce n'est pas ça.
Ce qu'il me dit...Prendre le réservoir (ou un petit réservoir) et le brancher en direct au dessus du moteur (hauteur > carbus)directement branché sur la rampe...de cette sorte on bypasse la pompe a essenceet on peut tester...
Je vous tiens au courant mais vous avez raison sur toute la ligne c'est forcement la pompe a essence...
Je ne sais pas ou elle se truve mais je vais suivre les tuyaux d'essence :)
Merci en tout cas, je vous tiens au courant après les congés (je tire un trait sur le bateau pour cette année) en Septembre !
David