Faut dire aussi qu' en utilisant l' additif MECATEC, le circuit d' arrivée d' essence est bien nettoyé et entretenu .
Exact, j'utilise les 2 produits Mecatech préconisés par Bataclo, le TC3 et le TC2 PWB, c'est vraiment super !
Mes moteurs sont également consommateurs de TC3 et TC2 PWB depuis plusieurs années.
Perso, j' ai un faible pour le TC2 "Power Boat" qui a le mérite de relever l' indice d' octane. Même s 'il est ( logiquement ) plus cher que le TC3, je trouve que cet écart de prix est justifié.
Concrètement, avec le TC2 PWB pour une vitesse sur l' eau identique , on économise quelques centaines de tours moteur, générant ainsi une sensible économie de consommation...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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Euhhhhhhhh ?? si l'on met moins de gaz, on baisse de quelques centaines de tours ! non ? Mais je pense que ce n'est pas là l'économie. Pour une vitesse donnée, il faudra toujours le même nombre de tours (c'est l'hélice qui fait avancer le bateau !!), mais comme le rendement du moteur sera nettement amélioré, pour obtenir la même puissance (nombre de tours) la consommation sera moindre et c'est là que se trouve l'économie, sans compter l'incidence sur l'usure et la longévité du moteur.
"si l'on met moins de gaz, on baisse de quelques centaines de tours"
non pas forcement
"Pour une vitesse donnée, il faudra toujours le même nombre de tours (c'est l'hélice qui fait avancer le bateau !!), mais comme le rendement du moteur sera nettement amélioré, pour obtenir la même puissance (nombre de tours) la consommation sera moindre et c'est là que se trouve l'économie, sans compter l'incidence sur l'usure et la longévité du moteur."
"pour une vitesse sur l' eau identique , on économise quelques centaines de tours moteur" sauf erreur de ma part, c'est mathematiquement impossible je dirais: pour une vitesse sur l'eau identique, je mets moins de gaz
BRAVO ! c' est tout à fait ce que je voulais dire, ... mais effectivement la tournure de la phrase n' était pas optimisée
Faut dire que mon ordinateur n' est pas "boostable" au MECATEC
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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Exact, j'utilise les 2 produits Mecatech préconisés par Bataclo, le TC3 et le TC2 PWB, c'est vraiment super !
Alain07 a écrit : ... Ces deux produits peuvent ils être conseillés pour un Suzuki 90cv 4T de 2007 ? ...
Disons que ces produits qui sont déjà TRES BONS pour des moteurs 2 temps sont EXCELLENTS , pour des moteurs 4 Tempsà injection multi points comme les SUZUKI DF.
Car parmi les bonnes propriétés de cet additif, il y a une fonction qui protège préventivement les injecteurs en les lubrifiant et en neutralisant les éffets néfastes de toute trace d' humidité qui pourraient entrainer un gripagge des injecteurs ..
Les moteurs à carburateurs ( en 2 ou 4 temps ) sont beaucoup plus tolérants à la présence d' eau dans le carburant ( eau de condensation dans le réservoir, ou infiltration d' eau due à un bale insuffisamment étanche ).
Attention, je n' ai pas pour autant écrit que cela ne faisait rien si un moteur à Carbu "avalait" de l' eau .... ,
cela dit les conséquences sont nettement moins pires avec un Carbu qu' avec un "injection" ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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Bonjour la communauté !! je lis régulièrement le forum même pendant la période hivernal. Je tombe sur cette discussion ou vous parlez des produits magiques TC2 PWB et TC3. Google mon ami à du mal à trouver le TC2 PWB, ... je ne trouve que le TC2 on va dire classique, et pour le TC3 je le trouve en version diesel ... pas sur que ce soit recommandé pour un bon vieux 2T .. lol Auriez-vous une adresse à me communiquer pour me procurer ma dose .. lol Mon ti Yam (enfin pas is petit ..) ne demande qu'à ronronner au plus vite, alros vivement les beau jours !!!
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