Bonsoir,
J'ai récemment hérité de mon grand-père d'un vieux Mastercraft de 1980 (stars and stripes pour les connaisseurs) qui ne tournait plus depuis longtemps. Je me suis donc atteler à restaurer entièrement cette belle mécanique. Je m'y connais suffisamment pour effectuer les petits renplacements mais j'ai cependant quelques interrogations et j'espère que vous pourrez m'aider :
Pour le moteur il s'agit d'un Mercruiser Model 255 MIE INBOARD GM 350 V-8 (1979-1980).
Tout d'abord, celle du sens de rotation du moteur... j'ai deux informations différentes d'indiquées sur l'ordre d'allumage. Un correspondant à une rotation droite (stickers sur le couvre culasse) et l'autre rotation gauche (gravé sur le collecteur d'admission)... Comment puis-je être sur à 100 % du sens de rotation du moteur sachant que le bloc est quasi à nu ?
Pour l'allumage est-il possible de changer l'allumeur d'origine en vis platinée par un allumeur électronique ? Si oui ce modèle est-il compatible (http://www.michiganmotorz.com/hardin-marine-ready-volt-ignition-package-chevy-p-3700.html) ? Quel type de bougie dois-je utiliser ?
Pour la pompe à essence j'aimerais la changer par un modèle électrique. Est-ce possible ? Connaissez-vous une référence ? Comment la greffer au système électrique ?
En espérant que vous puissiez m'aider.
Bonne soirée à tt le monde.
François
Restauration MASTER CRAFT
je ne peux malheureusement t'
je ne peux malheureusement t' aider directement.
Si Perso je préfère la ligne des Master Craft à celle des Correct Craft je n' ai aucune compétence dans le domaine des in Board Mercruiser .
Cela dit, tu devrais pouvoir contacter le service Client de chez Mercruiser , et si tu es sur Paris du 4 au 14 decembre , tu pourrais sans doute avoir l' info au salon nautique
A part ça je t' ai envoyé des infos par un mail
tu peux aussi contacter l' importateur http://www.mastercraft-france.com/
lui aussi devrait etre au salon nautique de la porte de Versailles
Tu devrais aussi poster ta demande dans la partie GLISSE NAUTIQUE du forum
http://www.discount-marine.com/forums/forum-glisse
Si Perso je préfère la ligne des Master Craft à celle des Correct Craft je n' ai aucune compétence dans le domaine des in Board Mercruiser .
Cela dit, tu devrais pouvoir contacter le service Client de chez Mercruiser , et si tu es sur Paris du 4 au 14 decembre , tu pourrais sans doute avoir l' info au salon nautique
A part ça je t' ai envoyé des infos par un mail
tu peux aussi contacter l' importateur http://www.mastercraft-france.com/
lui aussi devrait etre au salon nautique de la porte de Versailles
Tu devrais aussi poster ta demande dans la partie GLISSE NAUTIQUE du forum
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Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Ce Bloc moteur existe en
Info pour les fouromistes
Ce Bloc moteur existe en rotation standard ou inversée
Le moteur tourne toujours dans le sens inverse du démareur
mais pour les 2 versions du sens moteur il y a aussi le démareur avec rotation normale ou inversée
Ce Bloc moteur existe en rotation standard ou inversée
Le moteur tourne toujours dans le sens inverse du démareur
mais pour les 2 versions du sens moteur il y a aussi le démareur avec rotation normale ou inversée
Bonsoir,
Bonsoir,
Il existe des kits de conversion,permettant de passer d'un allumage classique à un allumage électronique
Je n'ai pas essayé mais, à priori, on dépose vis platinées et condensateur et on conserve rotor, tête, faisceau et bobine.
Il existe des kits de conversion,permettant de passer d'un allumage classique à un allumage électronique
Je n'ai pas essayé mais, à priori, on dépose vis platinées et condensateur et on conserve rotor, tête, faisceau et bobine.
jimmy74 a écrit :
jimmy74 a écrit :
Bonsoir,
Il existe des kits de conversion,permettant de passer d'un allumage classique à un allumage électronique
Je n'ai pas essayé mais, à priori, on dépose vis platinées et condensateur et on conserve rotor, tête, faisceau et bobine.
Oui sur Vidal Marine page 611
faut se renseigner si possible sur ce moteur
http://www.vidalmarine.com/catalogue/Chap_16.pdf