Coût d'entretien d'un voilier

le caustique · Message par **le caustique** » jeu. août 03, 2006 7:16 am

j'aimerai savoir si l'entretien d'un voilier (super dorade) coûte cher. Tous les combien de temps doit-on refaire la coque avec quels produits et peut-on le faire soi-même? Merci des conseils A bientôt

Pascalus IV · Message par **Pascalus IV** » jeu. août 03, 2006 7:48 am

tres variable d'un voilier sur l'autre et de l'etat general, mais en gros les incontournable sont:
-antifouling annuel, donc sortie du bateau de l'eau et poncage puis re-peinturlurage de la coque (partie immergé)
-revision de ton moteur annuel
Puis le reste ca depend de ton bateau et de son etat.

le caustique · Message par **le caustique** » jeu. août 03, 2006 5:47 pm

Merci pour la réponse pascalus IV mais pardonne mon ignorance, anti fouling et la peinture à mettre c'est la même chose ou deux peintures diffèrentes?

Xela · Message par **Xela** » ven. août 04, 2006 7:36 am

L'anti fouling c'est la "peinture spéciale" (souvent noire) sur le bas de la coque immerger dans l'eau pour éviter que les algues s accroche donc pour la protéger ...sur le reste du bateau c'est de la peinture normale (esthétique)

Pascalus IV · Message par **Pascalus IV** » ven. août 04, 2006 7:37 am

le caustique a écrit :
Merci pour la réponse pascalus IV mais pardonne mon ignorance, anti fouling et la peinture à mettre c'est la même chose ou deux peintures diffèrentes?

l'antifouling et le nom de la peinture sous marine, mais refaire l'antifouling se signifie pas que peindre...

Maxspeed · Message par **Maxspeed** » ven. août 04, 2006 12:31 pm

Salut,
Comme l'on dit les autres, il faudra prévoir :
- un antifouling annuel : pour un super dorade, tu peux t'en tirer avec un pot de 2,5 lires (compte 100 à 150 euros le pot, selon la qualité que tu veux).
- une révision moteur (vidange, filtre à huile, anode, rouet de pompe à eau ...). Pour faire ta vidange, sur un moteur in-board, il te faudra sans doute une pompe, à main ou électrique; pas utile sur un hors-bord). Compte 50 à 100 euros.
- refaire les vernis des boiseries.
- renouveller l'accastillage défectueux (très variable, mais pas excessif pour un bateau de cette taille)
- maintenir à jour le matériel de sécurité (révision des extincteurs annuelle, fusées de détresse etc ...). 10 euros pour une révision extincteur.

oreste · Message par **oreste** » jeu. août 31, 2006 10:34 am

Tout l'entretien courant (carénage, moteur...) peut être fait soi-même.
Mais si tu achètes un bateau ancien, il faut tenir compte des frais induits par sa vétusté. Sur un vieux bateau, il y a toujours des réparations à faire. Une année, une voile neuve. L'année suivante, le coude d'échappement à changer. Etc...
Les frais annuels (sans compter l'anneau) sont donc bien supérieurs à l'entretien courant. Mais que cela ne te décourage pas !

Osmose · Message par **Osmose** » lun. nov. 13, 2006 11:35 am

Bonjour.
Le VC17 est un antifouling très cher, à réserver aux voiliers de régate, ça n'a aucun intérêt - au contraire - sur un Super Dorade !!!
D'autant que le VC17 n'est compatible qu'avec lui-même, et qu'une fois qu'on a commencé, il faut continuer, sauf à ponser complètement pour pouvoir utiliser un produit moins onéreux.
Certes, chacun fait ce qu'il veut...
Cordial,

Maxspeed · Message par **Maxspeed** » lun. nov. 27, 2006 7:48 pm

En parlant de VC17 .... l'avez-vous essayé en blanc ? Par rapport au gris (classique et historique), il semble plus difficile à passer au pistolet, en laissant des micro-grains. Certes sur la boite il est fortement déconseillé de le passer au pistolet, comme le gris d'ailleurs, mais cela reste la méthode qui donne les meilleurs résultats ... jusqu'à présent.
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