Bonjour,
Je suis récemment propriétaire d un moteur yamaha 50cv hors bord équipé du system de rinçage en connexion direct sur le moteur , en haut a gauche , a visser avec un embout de tuyau d arrosage.
J aimerai savoir , lors du rincage , si je peux faire tourner le moteur pour le nettoyage ou si je dois absolument effectuer ce nettoyage via cette connexion moteur éteint.
Merci d avance de l interet que vous porterez a mon message.
Cordialement
rincage moteur
Attention le filetage est
Attention le filetage est spécial ,il faut absolument le raccord Yamaha à brancher sur le moteur. Et bien sur avec ce systeme de rinçage à l'eau douce ( moteur à l'arret ) il ne faut surtout pas mettre le moteur en route. Mais tu n'as pas la Doc Utilisateur qui et fournie avec le moteur ???
Le sujet avait déjà été
Le sujet avait déjà été evoqué et détaillé sur un autre forum .
L'embout de rinçage connectable à un tuyau d' arrosage que l' on trouve sur les moteurs YAMAHA 4 temps ne doit etre utilisé qu' à L'arret
De ce que j' avais compris, En effet la circulation se fait alors dans le sens contraire de celle habituellement lorsque le moteur tourne.
Bref, il ne faut pas considérer que comme pour les "oreilles de rinçage" on puisse alimenter en eau par cet embout le circuit de refroidissement lorsque le moteur tourne .
Notre ami GOBY a répondu plus vite que moi
.
Peu importe, le principal est que nous soyons d' accord
L'embout de rinçage connectable à un tuyau d' arrosage que l' on trouve sur les moteurs YAMAHA 4 temps ne doit etre utilisé qu' à L'arret
De ce que j' avais compris, En effet la circulation se fait alors dans le sens contraire de celle habituellement lorsque le moteur tourne.
Bref, il ne faut pas considérer que comme pour les "oreilles de rinçage" on puisse alimenter en eau par cet embout le circuit de refroidissement lorsque le moteur tourne .
Notre ami GOBY a répondu plus vite que moi
.Peu importe, le principal est que nous soyons d' accord
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Si mais l ancien proprio m a
Si mais l ancien proprio m a dit de faire moteur allumé au ralenti
Cela risque t il de m avoir
Cela risque t il de m avoir abime le moteur?
franck83 a écrit : Si mais
franck83 a écrit :
Si mais l ancien proprio m a dit de faire moteur allumé au ralenti
Eh bien, ... si l' ex proprio te dis de faire le contraire de ce qui est écrit sur la doc
j' espère que ça n' a pas fait de dégâts ....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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Maintenant je suis inquiet
Maintenant je suis inquiet pour mon moteur
Savoir si quelqu'un a eu
Savoir si quelqu'un a eu fait la meme chose moteur allumé, et si il y a eu un problème.
Si ton moteur est hors
Si ton moteur est hors d'eau ( sur remorque) et que tu le fait TOURNER avec la pression d'eau au raccord rapide de rinçage du haut moteur ,la turbine risque de tourner sans eau ou avec trés peu d'eau ,car la turbinne aspire par les grilles latérales de l'embase et refoule vers le haut moteur,et elle s'abime trés vite si manque d'eau, quelques secondes ou minutes suffisent .
D'ailleurs il est facile de controller cela ,en refaisant le test et en controlant si pendant le rinçage avec le raccord rapide et moteur à l'arret s'il y a un peu d'eau qui sort des grilles latérale d'aspiration de l'embase ,ça ne coule pas bien fort car suivant la position de la turbine les pales freinent la sortie d'eau.
Car il se peut qu'avec ce systeme de rinçage du haut moteur à l'arret il y ait un clapet qui interdise l'eau de couler vers la turbine, je crois que c'est le cas sur les honda .
Sur mon YAM j'ai installé ce systeme de rinçage qui n'y était pas en me branchant directement sur le bloc moteur ,et pendant le rinçage moteur à l'arret j'ai de l'eau qui ressort de partout , = pissette , fut , hélice ,et grilles d'aspiration de la turbine.
D'ailleurs il est facile de controller cela ,en refaisant le test et en controlant si pendant le rinçage avec le raccord rapide et moteur à l'arret s'il y a un peu d'eau qui sort des grilles latérale d'aspiration de l'embase ,ça ne coule pas bien fort car suivant la position de la turbine les pales freinent la sortie d'eau.
Car il se peut qu'avec ce systeme de rinçage du haut moteur à l'arret il y ait un clapet qui interdise l'eau de couler vers la turbine, je crois que c'est le cas sur les honda .
Sur mon YAM j'ai installé ce systeme de rinçage qui n'y était pas en me branchant directement sur le bloc moteur ,et pendant le rinçage moteur à l'arret j'ai de l'eau qui ressort de partout , = pissette , fut , hélice ,et grilles d'aspiration de la turbine.