moteur 80ch Yamaha de 1980

[jean-mi]

pour s'assurer du point mort il faut que l'hélice tourne mais pas l'arbre de transmission, hein!

[aveline thierry]

OK j'ai trouvé le point mort qui se trouve à font dans le sens des aiguilles d'une montre, maintenant je ne sais toujours pas à quel endroit sur l'arbre cannelé où je positionne le galet car il n'y a pas de repères ? Mais je garde espoir, quand je vois qu'en quelques mots j'ai déjà gagné en savoir...;-)

[jean-mi]

ha ok, je vois maintenant ce que tu appelles galet, par contre je ne sais pas comment il se monte, jamais vu ça!
 
attendons un spécialiste...

[aveline thierry]

Visiblement ça permet de repousser une tringle avec des crochets. Ci_joint les photos de la tringle et des crochets. Les crochets permettent l'ancrage du moteur en position de marche. Le galet en pivotant fait remonter la tringle qui resserre un peu plus les crochets sur la barre d'ancrage. Cela aurait pour fonction visiblement en marche arrière, d'accentuer l'ancrage du moteur pour renforcer sa fixation. Enfin de ce que je vois. 

[aveline thierry]

Tringle vue de l'intérieur.

[papy 69]

aveline thierry a écrit :
OK j'ai trouvé le point mort qui se trouve à font dans le sens des aiguilles d'une montre,

Tu es sûr ?
Normalement lorsque tu te place c^té obus, le point mort est au milieu et un quart de tour à droite (sens antihoraire)  c'est la marche avant, revenant au point mort un quart de tour à gauche (sens horaire) c'est la marche arrière.
Si tu ne comprends pas je ferai un croquis.

[aveline thierry]

Tu as raison c'est juste que j'ai eu un peu de mal faire tourner l'axe dans les deux sens. Je crois que le galet doit se positionner partie basse de la pente sous la fameuse tige de sorte qu'en marche arrière le galet l'a repousse.

[papy 69]

OK
j'ai fait un schéma  expliquant mieux la position de l'inverseur
 [Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140901183732.JPG]
 

[aveline thierry]

Super !!! Merci beaucoup pour tout ces précieux renseignements. ;-)