ski wake a écrit :
Peut etre que notre spécialiste moteur GOBY pour confirmer ou informer cette info.
GOBY répond.
Bien souvent c'est du travail de recherche sur le Net ; un peu d'expérience avec mes bateaux et ce que j'ai appris grace à d'autres gars.
Bonjour , Les Mercury 80 à 115 EFI ont une cylindrée de 2064cc , le yamaha 1741cc donc le bloc n'est pas un YAM , Pour la direction assisté pas toujours nécéssaire, faut faire un essai en navigation ,on peut monter un bloc direction No Fen Back (Anti Retour) à 200 eur avec un cable de direction haut de game ,faut voir si en navigation tu as un effet de couple qui te fait tirer la direction d'un coté et cela est trés fatigant à corriger en navigation.
A l'arret meme avec un gros moteur , la direction ne doit pas etre dure à manoeuvrer , cela indiquerait un probleme de boitier ou de cable ou d'axe de direction un peu bloqué dans le tube horizontal dumoteur .
Sur un 4 temps occasion faut bien controler s'il y a des factures d' anodes du bloc moteur ,sinon risque de percement de la culasse à la longue et celle du trim , et controler visuellement l'état exterieur du trim , anode dérive , les factures du/des thermostats , de la turbine ou kit pompe eau ,facture remplacement de la courroie distribution à jour , sinon risque de casse moteur .
que pensez vous du mercury 115cv efi 4t ?
ski wake a écrit : Peut
ok, merci des infos, je
ok, merci des infos, je controlerai ca.
Par contre, etant plus habitué aux moteurs de moto, qu'est ce que c'est que cette anode ? a quoi ca sert et ou est elle ?
La turbine, on voit son etat facilement ou faut tout demonter ou faire confiance aux factures ? ca se change tous les combien d heure ?
Par contre, etant plus habitué aux moteurs de moto, qu'est ce que c'est que cette anode ? a quoi ca sert et ou est elle ?
La turbine, on voit son etat facilement ou faut tout demonter ou faire confiance aux factures ? ca se change tous les combien d heure ?
en attente d'un Flyer 550 cabine
THERMOSTAT(S) :Tous les 3
THERMOSTAT(S) :Tous les 3 ans ou toutes les 200 heures -v TURBINE POMPE À EAU :
Tous les 3 ans ou toutes les 500 heures - COURROIE DISTRIBUTION 4 TEMPS :Tous les 5 ans ou toutes les 1000 heures
L'anode du trim est fixé en bas du trim , alliage spécial couleur alu qui empeche l'electolyse , celles du bloc moteur sont fixés contre le bloc moteur et rentrent dans le bloc moteur ,trés peu les remplacent, faut les factures, la turbine,faut démonter l'embase,faut les factures, en principe s'il y a les factures c'est OK,aprés en occase c'est mieux de controler ,on sait jamais .Le thermostat facile à démonter , il est en principe sur la culasse ou juste à coté
Mais quand tu achetes en occase tu peux pas tout démonter donc factures ou belle baisse du prix .
Tous les 3 ans ou toutes les 500 heures - COURROIE DISTRIBUTION 4 TEMPS :Tous les 5 ans ou toutes les 1000 heures
L'anode du trim est fixé en bas du trim , alliage spécial couleur alu qui empeche l'electolyse , celles du bloc moteur sont fixés contre le bloc moteur et rentrent dans le bloc moteur ,trés peu les remplacent, faut les factures, la turbine,faut démonter l'embase,faut les factures, en principe s'il y a les factures c'est OK,aprés en occase c'est mieux de controler ,on sait jamais .Le thermostat facile à démonter , il est en principe sur la culasse ou juste à coté
Mais quand tu achetes en occase tu peux pas tout démonter donc factures ou belle baisse du prix .
Merci , ca va bien
Merci , ca va bien m'aider.
Je vais chercher sur le net une vue eclatée de ce moteur pour savoir ou se toruve ces composants.
mais en effet, on ne peut pas tout demonter !
Je vais chercher sur le net une vue eclatée de ce moteur pour savoir ou se toruve ces composants.
mais en effet, on ne peut pas tout demonter !
en attente d'un Flyer 550 cabine
Salut! tout a été dit
Salut!
tout a été dit plus haut!
je te conseille d'éplucher les factures et de demander à faire brancher la prise diag sur le PC du concessionnaire... moi je l'ai fais mais après achat, et j'ai eu toutes les infos-> nombres d'heures, pannes ou alarmes, causes, temps solicité à tous les régimes moteur (par plages).
Ensuite j'ai installé un horamètre;
J'ai aussi un Mercury 100cv 4tps EFI, 1er modèle à tête motrice YAM (j'aime car je suis pro yam, comme pour la moto!) et RAS, pourvu qe çà dure! (il n'a que 112h);
Je te souhaite un bon achat quel qu'il soit!
A+
Cyril
tout a été dit plus haut!
je te conseille d'éplucher les factures et de demander à faire brancher la prise diag sur le PC du concessionnaire... moi je l'ai fais mais après achat, et j'ai eu toutes les infos-> nombres d'heures, pannes ou alarmes, causes, temps solicité à tous les régimes moteur (par plages).
Ensuite j'ai installé un horamètre;
J'ai aussi un Mercury 100cv 4tps EFI, 1er modèle à tête motrice YAM (j'aime car je suis pro yam, comme pour la moto!) et RAS, pourvu qe çà dure! (il n'a que 112h);
Je te souhaite un bon achat quel qu'il soit!
A+
Cyril
Merci, l idee est bonne, et
Merci, l idee est bonne, et c est l ideal, mais c est un particulier, et ca sera donc pas facile d aller chez un concess de la bonne marque et se faire faire un diag du moteur ?
Si c est comme pour les voitures ... c est pas gagné sans rdv.
Si c est comme pour les voitures ... c est pas gagné sans rdv.
en attente d'un Flyer 550 cabine
toby64 a écrit : Merci, l
toby64 a écrit :
Merci, l idee est bonne, et c est l ideal, mais c est un particulier, et ca sera donc pas facile d aller chez un concess de la bonne marque et se faire faire un diag du moteur ? Si c est comme pour les voitures ... c est pas gagné sans rdv.
Si le prix te convient et qu'il a des factures tu dis que tu es OK pour le prendre à condition d'avoir le rapport du diagnostique ,si le vendeur n'a rien à se repprocher et qu'il veut le vendre il le fera diagnostiquer.
Mais attention le diagnotique n'est possible que sur les moteurs à injection .
Après suivant le prix , les
Après suivant le prix , les factures , et l'essai tu peux aussi prendre le " risque "
. Car si le prix est intéressant il aura peut être d'autres personnes moins pointeuse ! À voir . ( et sinon on achète jamais rien aussi )
. Car si le prix est intéressant il aura peut être d'autres personnes moins pointeuse ! À voir . ( et sinon on achète jamais rien aussi )
C est celui ci
C est celui ci
http://www.leboncoin.fr/nautisme/668127188.htm?ca=2_s
J hesite avec celui la :
http://www.leboncoin.fr/nautisme/604632179.htm?ca=2_s
un aquamar bahia avec un moteur equivalent , 115 efi mariner, la coqueus recente (2009) et mieux equipé mais plus cher.
http://www.leboncoin.fr/nautisme/668127188.htm?ca=2_s
J hesite avec celui la :
http://www.leboncoin.fr/nautisme/604632179.htm?ca=2_s
un aquamar bahia avec un moteur equivalent , 115 efi mariner, la coqueus recente (2009) et mieux equipé mais plus cher.
en attente d'un Flyer 550 cabine
Dans les 2 cas , ce ne sont
Dans les 2 cas , ce ne sont pas les bateaux les plus côtés et recherché .
Moi rapport qualité/prix/esthétique je préfère le premier avec le mercury !
Moi rapport qualité/prix/esthétique je préfère le premier avec le mercury !