Bonjour, peut-on avoir la suite SVP ?
En effet un boitier électronique défectueux ne peut pas rendre la pissette bouillante.
Comme le dit Skiwake ça peut-être une turbine morte, mais ça peut-être aussi un thermostat mort (il ne déclenche pas ou mal l'alimentation normale de la tête motrice), vérifier son déclenchement dans l'eau chaude avec un thermomètre, ou bien encore le circuit lui même trop encombré de concretion pour jouer son rôle, à nettoyer dans ce cas
Bip continu mercury v6 150cv 2temps 1996
Bonjour a tous C est le
Bonjour a tous
C est le mecano qui a diagnostiqué cela mais j ai fais le test aujourdh ui avec le nouveau boitier ou l ancien c est pareil
J ai toujour un bip discontinu qui vas et viens en general quand je change de regime moteur et une fois stabilisé le bip s arrete je partirais plus sur un vrai probleme électrique car j ai navigué toute la semaine avec je l aurais deja cassé si c etait un problème d huile bilan il retourne chez le mecano pour qui fasse un check up complet
C est le mecano qui a diagnostiqué cela mais j ai fais le test aujourdh ui avec le nouveau boitier ou l ancien c est pareil
J ai toujour un bip discontinu qui vas et viens en general quand je change de regime moteur et une fois stabilisé le bip s arrete je partirais plus sur un vrai probleme électrique car j ai navigué toute la semaine avec je l aurais deja cassé si c etait un problème d huile bilan il retourne chez le mecano pour qui fasse un check up complet
Si le BIP ne sonne plus
Si le BIP ne sonne plus quand tu changes de régime (si tu baisse le régime) cela vient peut etre de la Turbine qui ne donne plus assez de débit en haut régime mais suffisament à régime moyen pour refroidir le moteur .
Ou peut etre aussi le Thermostat bloqué dans une position qui ne laisse pas passer assez d'eau dans la culasse pour le refroidissement .
Il a quel age ce moteur ?? , est-il rinçé régulierement à chaque sortie ?? as tu fait remplacer la turbine et le thermostat tous les 3 ou 4 ans comme préconisé ????.
Ce n'est pas le BIP pour l'huile car il indique seulement un niveau bas ou trés bas dans le reservoir et non pas un non dosage d'huile ,car tu peux avoir le reservoir plein d'huile et ne pas doser si probleme de pompe huile ou Air et donc dans ce cas pas d'alarme ou bien plus tard du au serrage et surchauffe .
En tout cas pas du tout prudent d'avoir navigué une seaine avec ce probleme.
Ou peut etre aussi le Thermostat bloqué dans une position qui ne laisse pas passer assez d'eau dans la culasse pour le refroidissement .
Il a quel age ce moteur ?? , est-il rinçé régulierement à chaque sortie ?? as tu fait remplacer la turbine et le thermostat tous les 3 ou 4 ans comme préconisé ????.
Ce n'est pas le BIP pour l'huile car il indique seulement un niveau bas ou trés bas dans le reservoir et non pas un non dosage d'huile ,car tu peux avoir le reservoir plein d'huile et ne pas doser si probleme de pompe huile ou Air et donc dans ce cas pas d'alarme ou bien plus tard du au serrage et surchauffe .
En tout cas pas du tout prudent d'avoir navigué une seaine avec ce probleme.
Regardez l'état des
Regardez l'état des thermostats avant de démonter la turbine !