Problème moteur
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Amandine Laboue
- Messages : 2
- Inscription : jeu. juin 05, 2014 5:50 pm
Problème moteur
Voilà j'ai un problème avec mon moteur Yamaha 60 CV 2 temps autolub : l'eau est blanchâtre à l'échappement. -Bougies neuves, Bobine du bas changée, carburateur nettoyé soufflé, joint de caoutchouc noir changé. La bougie du bas se noie !!! Merci
Bonjour a tous Il est de
Bonjour a tous
Il est de quel année votre moteur ?
Il est de quel année votre moteur ?
le Yam 60 autolube
le Yam 60 autolube est obligatoitrement un YAM 60 F il a 3 cylindres de 850cc il est idem au 70B et au 50 G ou PRO, les 3 puissances sont tous idem ce qui peut changer c'est les carbus avec starter primstart ou starter par volet d'air et le CDI standart ou avec avance variable, car il a une bielette d'avance SUR le CDI , (CDI à avance variable), par contre chacun a ces propres carbus avec le diametre de ventury plus ou moins gros,ainssi que la plaque admission .
Le rapport d'embase du 50 est différent du 60 et 70 qui ont la meme embase .
Tous les autres yam 60cv n'ont pas d'autolube et n'ont que 2 cylindres .
La bougie du bas est peut etre noyé par l'essence ou l'eau ou l'huile ?? .
Il faudrait prendre la pression de compression des 3 cylindres ,neuf c'est 8,3 kg.
Peut etre un probleme de segmentation,ou de remonté d'eau par le joint spie du bas moteur ,ou probleme sur le carbu du bas , controler la position du volet d'accélération de la hauteur du flotteur de cuve , gicleur principal bouché ?? .
Le rapport d'embase du 50 est différent du 60 et 70 qui ont la meme embase .
Tous les autres yam 60cv n'ont pas d'autolube et n'ont que 2 cylindres .
La bougie du bas est peut etre noyé par l'essence ou l'eau ou l'huile ?? .
Il faudrait prendre la pression de compression des 3 cylindres ,neuf c'est 8,3 kg.
Peut etre un probleme de segmentation,ou de remonté d'eau par le joint spie du bas moteur ,ou probleme sur le carbu du bas , controler la position du volet d'accélération de la hauteur du flotteur de cuve , gicleur principal bouché ?? .
Le réglage de la richesse
Le réglage de la richesse du carbu qui correspond à la bougie grasse serait à revoir....
Pourquoi avez vous changer la bobine ?
le moteur pétaradait il ?
on peut penser à un segment du cylindre du bas cassé ?
effectivement si la compression est en dessous de 7 ,on peut comprendre que la bougie soit grasse également ?
Donc ,il faut plus d'éléments pour une réponse correct !...
Pourquoi avez vous changer la bobine ?
le moteur pétaradait il ?
on peut penser à un segment du cylindre du bas cassé ?
effectivement si la compression est en dessous de 7 ,on peut comprendre que la bougie soit grasse également ?
Donc ,il faut plus d'éléments pour une réponse correct !...
Oui si le probleme y est
Oui si le probleme y est seulement au ralenti ce pourrait etre la vis de richesse à régler , mais pas à régime élevé .
prendre compression et si
prendre compression et si possible voir l'état de la menbrane de la pompe à essence sur le moteur car si poreuse il y aurait ces symptômes!