performance neptune camargue
performance neptune camargue
bonjour à tous. Nouvel acquéreur d'un neptune camargue première génération. Je me suis lancé depuis peu (hiver oblige sous les tropiques) dans la restauration de mon bateau. Après avoir refait le planché et la peinture, je m'attaque mainteant au moteur, vidange embase et changement turbine à eau. Je galère d'ailleurs un peu avec la tige d'inverseur, comment la démonter sur mon evinrude 70 cv de 93? j'aimerai aussi changé l'hélice, mais là pour moi c'est du chinois, quelle dimension et quel pas choisir? Sachant que je pêche principalement à la traine et que je chasse, je ne recherche donc pas prioritairement la vitesse, mais le compromis idéal. D'autant plus que le moteur consomme 20L/heure et que je met 20minutes à 20noeuds pour rejoindre le récif. J'aimerais aussi connaitre le prix d'un tel bateau en france avec la remorque car le mien m'a coûté 6000 euros, mais bon tous est cher en Calédonie, et le marché de l'occas est très particulier. C'est pourquoi mon choix c'est porté vers ce bateau pas très haut idéal quand on chasse. je dois dire que pour le moment je suis agréablement surpris il passe très bien la mer, mais il est moins à son aise dans le clapot désorganisé du lagon quand il y a du vent, là on prend de l'eau. J'aimerai aussi savoir si mon moteur suffit pour faire un peu de wake-bord, sachant que je fait le quintal largement passé. J'espère que Mr skiwake pourra me répondre car apparement il, serait le spécialiste du neptune camargue. Merci à tous et bon vent.
Bjr A ce que je vois,
Bjr
A ce que je vois, concernant le CAMARGUE , ma réputation m' a précédée
pour l' instant , je n' ai pas vraiment le temps de faire une longue réponse ( toujours ça de gagné pour vous
)
concernant les performances et l' hélice voir ci- dessous des infos avec un 55 cv
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140508090737.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140508091111.JPG]
j' ai d' autres éléments que je mettrai plus tard ...
A suivre !
A ce que je vois, concernant le CAMARGUE , ma réputation m' a précédée
pour l' instant , je n' ai pas vraiment le temps de faire une longue réponse ( toujours ça de gagné pour vous
)concernant les performances et l' hélice voir ci- dessous des infos avec un 55 cv
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140508090737.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140508091111.JPG]
j' ai d' autres éléments que je mettrai plus tard ...
A suivre !
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Bonjour, merci beaucoup pour
Bonjour,
merci beaucoup pour votre réponse. Effectivement, votre réputation vous a précédé, vous êtes une vraie mine d'or au sujet de ce bateau, et certainement aussi sur d'autre modèle. Où troucez-vous toute cette documentation (archives perso?).
Vous êtes apparement un passionné de ce dinghy. Dans ce cas j'aurais une autre petite question, sur toute la doc que j'ai pu trouver ainsi que sur la votre, la longueur est de 4.5m or sur ma carte marine la longeur est de 4.4m. Existe-t-il donc des modèles de 4.4m ou est-ce une erreur? Comment revendiqué les 4.5m, car sur mon bateau impossible de trouver une quelquonque plaque d'immatriculation.
En tous cas je vous remercie pour votre temps et profitez des beaux jours qui doivent pointer le bout de leur nez en France.
Au plaisir de converser avec vous.
merci beaucoup pour votre réponse. Effectivement, votre réputation vous a précédé, vous êtes une vraie mine d'or au sujet de ce bateau, et certainement aussi sur d'autre modèle. Où troucez-vous toute cette documentation (archives perso?).
Vous êtes apparement un passionné de ce dinghy. Dans ce cas j'aurais une autre petite question, sur toute la doc que j'ai pu trouver ainsi que sur la votre, la longueur est de 4.5m or sur ma carte marine la longeur est de 4.4m. Existe-t-il donc des modèles de 4.4m ou est-ce une erreur? Comment revendiqué les 4.5m, car sur mon bateau impossible de trouver une quelquonque plaque d'immatriculation.
En tous cas je vous remercie pour votre temps et profitez des beaux jours qui doivent pointer le bout de leur nez en France.
Au plaisir de converser avec vous.
jobzh a écrit :
jobzh a écrit :
... Nouvel acquéreur d'un neptune camargue première génération. ....
Perso je trouve sa ligne bien plus esthétique que la seconde génération avec son pont avant à la surface arrondie
jobzh a écrit :
.... Après avoir refait le plancher ...
Attention, car entre la coque et le plancher le chantier y incorporait des blocs de balsa, bois léger et avec une très bonne flottabilité, mais dont la résistance à la pourriture / moisissure en milieu clos est plutôt faible. Il faut quand meme penser qu' avec le temps ( entre 30 et 40 années quand meme , les coques première génération ayant été construites entre 1967 et 1980 environ ) le balsa a pu perdre de ses propriétés .
Cela s' est vu dans le domaine de la voile - dans les années 70 - avec notamment le 445 et 485 GOUTERON qui , entre le pont et la coque avait rigidifié la structure de la coque avec du BALSA ... Meme chose pour le chantier DUFOUR qui sur ses ARPEGES ( notamment ) avait renforcé le pont et le dessus de la cabine avec du balsa entre 2 épaisseurs de polyester.
Très souvent , à long terme, la rigidité n' était plus au rendez-vous ....
jobzh a écrit :
Je galère d'ailleurs un peu avec la tige d'inverseur, comment la démonter sur mon evinrude 70 cv de 93 ?
Là , je ne peux pas t' aider ; mais je ne doute pas que sur le forum des personnes compétentes sauront te guider ...
jobzh a écrit :
...j'aimerai aussi changé l'hélice, mais là pour moi c'est du chinois,...
Pour faire "simple", disons que c' est comparable à la boite de vitesse de ta voiture : plus tu auras un pas d' hélice "long" , et plus ce sera comme si tu n' avais que la 3eme ou 4ème vitesse , donc :
1 démarrage plus lent ( si ça peut etre préjudiciable a un usage de ski nautique ou sport tracté, pour de la balade peu chargée, ou de la peche ce n 'est pas génant )c, mais une vitesse de pointe plus élevée ( ce n 'est pas ton but ) mais cela signifie AUSSI que pour une vitesse égale , ton moteur tournera moins vite donc s' usera moins et devrait moins consommer ....
A l' inverse, avec une hélice "courte" , tu auras de la nervosité au démarrage , mais une vitesse de pointe plus réduite, un peu comme si tu ne roulais qu' en 1ere avec ta voiture ...
jobzh a écrit :
... j'aimerai aussi changer l'hélice, mais là pour moi c'est du chinois, quelle dimension et quel pas choisir ? ...
Je dois avoir d' autres éléments concernant d' autres puissances ...
Car évidemment les hélices doivent etre adaptées à la puissance du moteur
jobzh a écrit :
Sachant que je pêche principalement à la traine et que je chasse, je ne recherche donc pas prioritairement la vitesse, mais le compromis idéal. D'autant plus que le moteur consomme 20L/heure et que je met 20minutes à 20noeuds pour rejoindre le récif...
Ce qu'il faudrait , c' est que tu puissesdisposer d' un compte tours ...
Si pour 20 nœuds tu pouvais tourner à 3ooo / 35oo tours , cela devrait te faire consommer moins de carburant
jobzh a écrit :
J'aimerais aussi connaitre le prix d'un tel bateau en france ...
voir par exemple http://www.leboncoin.fr/nautisme/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&ps=2&pe=4&q=CAMARGUE
en fait , ce qui fera le prix de ce bateau ce sera
son entretien et son étatsa motorisation ( ancienneté, puissance , type 2 ou 4 temps )sa remorque Une coque seule 1ere génération peut etre évaluée de 5oo à 15oo €
jobzh a écrit :
J'aimerais aussi connaitre le prix d'un tel bateau en france avec la remorque car le mien m'a coûté 6000 euros, mais bon tous est cher en Calédonie, et le marché de l'occas est très particulier. ......
arrrrgl
effectivement , ce n' est pas donné, mais je ne connais pas la situation en Nouvelle Calédonie .... 
jobzh a écrit :
... mon choix c'est porté vers ce bateau pas très haut idéal quand on chasse....
Pour un usage de peche, je pense qu' une coque type "open" serait plus adaptée
jobzh a écrit :
... je dois dire que pour le moment je suis agréablement surpris il passe très bien la mer, ....
Bien que d' une taille réduite, c' est une coque qui tient excellement bien la mer, voir ci-dessous des photos prises lors d' un banc d' essai comparatif en Méditerranée avec du vent et de la mer ( bien plus qu' il n' en faudrait pour cette coque de 4m5 )
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140509133141.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140509133155.JPG]
jobzh a écrit :
... je suis agréablement surpris il passe très bien la mer, mais il est moins à son aise dans le clapot désorganisé du lagon quand il y a du vent, là on prend de l'eau. ...
il faut faire en sorte de jouer du trim pour bien élever l' étrave , cela dit, ... une petite coque de 4m5o n' est normalement pas conçue pour naviguer dans les vagues
jobzh a écrit :
J'aimerai aussi savoir si mon moteur suffit pour faire un peu de wake-board, sachant que je fait le quintal largement passé...
oui, d' autant plus que la coque est d' un poids inférieur à 3oo kgs . Compte tenu du "quintal" il faut rester groupé, le temps que la planche glisse bien sur l' eau , moment à partir duquel tu peux te relever .
Sachant que la vitesse de traction doit etre d' environ 30 km /h , avec un 70 cv , tu dois pouvoir atteindre les 60 km / h ( sans personne derrière ) ; bref tu as de la marge
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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un publi reportage paru dans
un publi reportage paru dans NEPTUNE NAUTISME, il y a, .. assez longtemps !
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140509140537.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140509140647.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140509140537.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140509140647.JPG]
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dans le numéro de MAI 68 (
dans le numéro de MAI 68 ( ça ne s' invente pas ) de NEPTUNE NAUTISME on y relatait le POWER SHOW , très grand comparatif de bateaux
voici la couverture
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511220142.JPG]
Le Camargue y participait, bien sur ; voici sa fiche ( en 2 parties )
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511220345.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511220451.JPG]
il était équipé d' un 85 cv Evinrude
voici les éléments de comparaison entre le 85 et le 100 cv
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511220534.JPG]
et avec le Mercury ...
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511220553.JPG]
j' ai meme retrouvé une pub dans ce n° de Mai 1968 ...
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511220701.JPG]
) de NEPTUNE NAUTISME on y relatait le POWER SHOW , très grand comparatif de bateauxvoici la couverture
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511220142.JPG]
Le Camargue y participait, bien sur ; voici sa fiche ( en 2 parties )
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511220345.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511220451.JPG]
il était équipé d' un 85 cv Evinrude
voici les éléments de comparaison entre le 85 et le 100 cv
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511220534.JPG]
et avec le Mercury ...
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511220553.JPG]
j' ai meme retrouvé une pub dans ce n° de Mai 1968 ...
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140511220701.JPG]
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jobzh a écrit : ... Où
jobzh a écrit :
... Où trouvez-vous toute cette documentation (archives perso?)...
je ne saurai trop l' expliquer de façon rationnelle, mais j' apprécie tout particulièrement ce bateau ...
Je m' y suis intéressé de près , car un moment je voulais en acheter un pour mon club ... ça ne s' est pas fait , .. mais cela ne m' a pas empeché de récupérer de la doc sur son sujet ...
Comme cela fait "quelques" années que je suis passionné par le Nautisme ( comme "Obélix", je suis "tombé dedans quand j' étais petit " ...
) .Bref, j' ai effectivement "quelques" archives avec d' anciens numéros de revues nautiques.
J en' ai pas trouvé ( ni cherché, il faut le dire ) beaucoup de choses sur le Net concernant ce bateau , mais en étudiant d' anciennes revues, on y trouve des "pépites" !.. et puis certains forumeurs intéressés par ce bateau m' ont passé des infos et photos dont je ne disposais pas ...
jobzh a écrit :
... Vous êtes apparemment un passionné de ce dinghy. ...
c' est le moins qu' on puisse dire
jobzh a écrit :
sur toute la doc que j'ai pu trouver ainsi que sur la votre, la longueur est de 4.5m or sur ma carte marine la longeur est de 4.4m. Existe-t-il donc des modèles de 4.4m ou est-ce une erreur? Comment revendiqué les 4.5m,
Sur toutes les docs que j' ai concernant ce bateau , on annonce une longueur de 4m5o ; la taille de 4m4o est donc à mon avis une erreur, mais pas bien grave à mon avis ....
Autant la puissance maximale est variable selon les docs ( comme le poids de la coque , mais il y aurait eu aussi une version en in board avec z drive , ce qui me semble une erreur compte tenu de la faible taille de la coque ), et la longueur a été donnée entre 4m4o et 4m5o
jobzh a écrit :
... Comment revendiqué les 4.5m, car sur mon bateau impossible de trouver une quelconque plaque d'immatriculation. ...
une plaque constructeur indique 4m45 ... on est donc entre les 2 tailles
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140509140120.JPG]
et quelques docs pour le plaisir :) ! ...
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140509140223.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140509140239.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140509140300.JPG]
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Bonjour, merci énormément,
Bonjour,
merci énormément, je crois que vous n'auriez pas pu être plus complet.
Je crois que j'ai toutes les infos qu'il me faut. une vraie mine d'or ou encore la caverne de Alibaba.
Effectivement, pour le prix du bateau c'est cher. Ma première intention était une coque open genre panga boat ou cap camarat , voir un semi-rigide. Malheureusement, ici il faut compter entre 15 000 et 20 000 euros d'occas pour ce genre de coque. D'autre part, le territoire étant petit, il n'y a pas un stock renouvelable énorme.
Il faut aussi savoir que les kanaks sont friands de coque alu, pourquoi, je ne le sais pas. Mais l'alu tape énormément, c'est mon avis, c'est pourquoi je me suis orienté vers un fibre. Donc malheureusement, je n'ai pas trop eu le choix c'était une plate alu ou alors le camargue. Le choix était vite fait, surtout que niveau esthétique il n'y a pas photos, il en est de même pour la stabilité. Bref je suis agréablement surpris par ses performances.
Pour l'embase j'ai enfin trouvé l'astuce la vis était sous la pompe à essence. Bref une partie de plaisir (démontage filtre à air, carbu, démarreur, pompe à essence). Heureusement, les pièces étaient dispos donc un aller/retour plus loin sur Nouméa (600 km A/R) et le moteur sera près je l'espère le week-end prochain pour une petite sortie langouste.
Merci encore pour le infos et les conseils.
Au plaisir.
merci énormément, je crois que vous n'auriez pas pu être plus complet.
Je crois que j'ai toutes les infos qu'il me faut. une vraie mine d'or ou encore la caverne de Alibaba.
Effectivement, pour le prix du bateau c'est cher. Ma première intention était une coque open genre panga boat ou cap camarat , voir un semi-rigide. Malheureusement, ici il faut compter entre 15 000 et 20 000 euros d'occas pour ce genre de coque. D'autre part, le territoire étant petit, il n'y a pas un stock renouvelable énorme.
Il faut aussi savoir que les kanaks sont friands de coque alu, pourquoi, je ne le sais pas. Mais l'alu tape énormément, c'est mon avis, c'est pourquoi je me suis orienté vers un fibre. Donc malheureusement, je n'ai pas trop eu le choix c'était une plate alu ou alors le camargue. Le choix était vite fait, surtout que niveau esthétique il n'y a pas photos, il en est de même pour la stabilité. Bref je suis agréablement surpris par ses performances.
Pour l'embase j'ai enfin trouvé l'astuce la vis était sous la pompe à essence. Bref une partie de plaisir (démontage filtre à air, carbu, démarreur, pompe à essence). Heureusement, les pièces étaient dispos donc un aller/retour plus loin sur Nouméa (600 km A/R) et le moteur sera près je l'espère le week-end prochain pour une petite sortie langouste.
Merci encore pour le infos et les conseils.
Au plaisir.
Et bien maintenant , il ne
Et bien maintenant , il ne nous manque plus que quelques photos du tiens !
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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Bonjour,alors juste pour le
Bonjour,
alors juste pour le plaisir des yeux, il n'est pas encore tout à fait fini, manque les numéro et la ligne de flotaison qui seront blancs sur noir. Il me reste aussi à fabriquer un petit tableau de bord et un rangement pour les fusils de chasse. Bref du bricolage pour l'hiver. Car tant qu'il fait beau autant profiter du lagon et des langoustes.
une photo avant et aprés.
alors juste pour le plaisir des yeux, il n'est pas encore tout à fait fini, manque les numéro et la ligne de flotaison qui seront blancs sur noir. Il me reste aussi à fabriquer un petit tableau de bord et un rangement pour les fusils de chasse. Bref du bricolage pour l'hiver. Car tant qu'il fait beau autant profiter du lagon et des langoustes.
une photo avant et aprés.