DSL goby l'est je pense que tu fait erreur. Le 40 Suzuki et le 50 on le même bloc. Le 60 est différent car celui ci a une courroie de distribution et non une chaine
Désolé SCEADU
les SUZUKI DF 40 - 50 - 60 ont les 3 la meme cylindrée de 941 cc et chacun une chaine de distribution
davalfa a écrit : Ici on peut faire réparer/entretenir n'importe quelle marque de moteur dans le secteur; On voit pas mal d'évinrude. Mais si ogmabreizh en veut autant à Evinrude c'est certainement pace qu'il en a possédé plusieurs et eu beaucoup de soucis ?
Non. C est juste que tous mes chantiers habituels ne veulent pas entretenir cette technologie. Idem mercury.
Mon beau père a des vieux evinrude/Johnson 2tps qui tourne bien mais il peut faire l entretien lui meme sans avoir un bac +12 et 3000€ de matos spécifique.
Bonsoir, Merci tous pour vos réponse. Le evinrude m'intéresse beaucoup le seul problème est le manque de réparateur car après renseignement aucun ne veut l'entretenir. Pour ce qui est du Suzuki j'ai appeller le pro qu'il le vend et il ma dit q'une révision complète du moteur avait était faite et quelle comprener : Changement huile moteur Changement filtre a huile Changement joint de culasse Changement turbine Changement huile embase Nettoyage rampe injection Contrôle tension Chaine de distribution. Changement anode moteur Trouver vous sa normal et correct pour une révision ? Sinon ce pro vend aussi un Suzuki 60 DF de 2003 pour 3300€ Ce moteur est il banni des problemes de culasse ? Merci encore pour vos réponse et bonne soirée a tous
c'est pas pour rien...
Parceque il y'a pas de concession tout simplement et les petits chantiers n'ont pas les appareils ! ton garage du coin ou ton concessionnaire Renault répare les problèmes diag sur une BMW ?!( si il y'a pas de BMW par chez toi c'est pas pour cela que c'est des mauvaises voiture ) Cest exactement pareil
Je ne sais pas je n ai aucune voiture qui a besoin d un branchement d une quelconque valise...
Par exemple lors de certaines interventions ( changement d' injecteurs notamment ) , il faut reprogrammer le moteur avec la "valise" ....
Tout à fait ,et c'est vraiment pour faire du pognon ,car ils pourraient faire en sorte que cela soit possible sans reprogramation obligatoire , (pour les injecteurs)
mais je ne sais pas si cette obligation concerne toutes les marques ou modeles ??
davalfa a écrit : Oui on voit du tohatsu , certains club nautiques en sont équipés (ou en ont eu) ; on voit plutôt des petites "cylindrées" style 9,9 .
Bizarre qu on ne voit pas que ça.. C est pourtant le 2e constructeur mondial après yamaha. D ailleurs evinrude est classé comment ?
Evinrude je ne sais pas comment ils sont classés Ici au port on va dire que Mercury est en premier, puis Yam et Honda mais beaucoup d'in board aussi . Evinrude par contre comme je l'ai déjà dit en France on en est peut être pas friand mais aux USA tu voit beaucoup de bimotorisation evinrude.
davalfa a écrit : Evinrude je ne sais pas comment ils sont classés Ici au port on va dire que Mercury est en premier, puis Yam et Honda mais beaucoup d'in board aussi . Evinrude par contre comme je l'ai déjà dit en France on en est peut être pas friand mais aux USA tu voit beaucoup de bimotorisation evinrude.
