www.discount-marine.com forums

J'ai longtemps cherché moi aussi, j'ai pas trouvé, du coup j'ai commencé a me le faire : http://www.discount-marine.com/forums/forum-instruments-et-electronique/fabrication-instrumentation

pour le debitmetre proprement dit, ils en vendent sur conrad des pas trop chers, une trentaine d'euros.

Je vais changer les composants de l'allumage, on verra bien...

Pour l'helice je me demande, je fait 28 noeuds a 3500 ce qui ferait 36 neuds a 4500, un peu moins du au glissement, ca doit etre ca je pense, faudrait savoir quelle est l'helice d'origine de ce bateau...

Salut, je deterre ce topic pour connaitre la motorisation de vos flyer, le regime max et la vitesse max

Merci.

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=thermostat+johnson+50&LH_PrefLoc=2&_sop=15&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xthermostat+evinrude+50.TRS0&_nkw=thermostat+evinrude+50&_sacat=0

sur ebay ya tes trucs interessants des fois...

Regardes ici : http://boatinfo.no/lib/volvo/manuals/aq205_430_434.html#/86 , page 87, il me semble vien que le vilo est a manetons decalé, il me semblait bien que la tete d'allumeur etait reguliere

Je savais pas que l'allumage n'etait pas regulier.... ca veut dire que la tete de delco n'a pas ses plots espaces regulierement ???
ca peut gener le fait que l'allumeur soit tourné de 180 degres ?

Je doute fort que la distri (chaine) soit decalée, enfin, je verifierai...
Les compressions sont ok
Les bougies sont chocolat
bizarrerie 1 : l'allumeur est tourné de 180 degres
bizarrerie 2 : impossible d'avoir un regime stable a la lampe strobo donc de controler l'avance...(parasites du a quoi ???)

le compte tours ne monte pas a plus de 3500, je vais changer bougies, fils et tete delco, on verra, pourtant j'ai demonte les bougies elles etaient chocolat il me semble bien...

Merci pour la reponse.

Non, il ne s'etouffe pas, il marche parfaitement, pas de ratees, c'est comme si le regime max etait de 3500 tours...
Par contre j'ai essayé de controler l'avance avec un pistolet stoboscopique, et la, le regime lu est tres instable, pas moyen d'avoir une lecture permettant de ...

Salut a tous et bonne annee 2016 !

J'ai un flyer 6 avec un volvo 431 (v6 4.3 L carbu allumage classique hall)

Il marche tres bien, tient le ralenti, dejauge bien, mais s'arrete a 3500 tours minute a 28 neuds

J'ai pris les compressions qui sont bonnes, je suppose que le volet des quadrajets ne s ...