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JE SUIS A LA RECHERCHE D UN VENDEUR DE DURITES COUDEES POUR REFROIDISSEMENT. Mon bâteau est un chris craft et trés ancien 1967, pouvez vous m'indiquer des solutions de remplacement pas trés onéreuses, merci
Edit modo: message déplacé ici car il y est plus à sa place que sur le forum "Electronique".

Pourriez vous si les bateaux SHEBA équipés moteurs VETUS sont fiables. Si toutefois quelqu'un pourrait me donner quelques infos sur les moteurs, et ce type de bateau. Car actuellement nous sommes à la recherche d'un nouveau bateau, car nous avons un chris craft mais pour faire les canaux 2 x 87 CV c ...

MERCI POUR L'INFO
QUAND VOUS AVEZ REMOTORISE VOTRE BATEAU QUEL A ETE LE COUT POUR LES 2 MOTEURS TOUT COMPRIS car nous avons eu des tarifs et je souhaiterais comparé et quelle année.
MERCI

merci pour message, mais si toutefois l'on mettait un sail drive, on supprimerait la ligne d'arbre et on mettrait seulement un moteur central sail drive dans la cale arrière il me semle qu'il y aurait assez de place, et il suffirait de percer la coque et pas besoin d'aligner ligne d'arbre avec ...

C'est un 9,17 Long sur 3.15 largeur - 6 tonnes
C'est exact qu'un moteur central serait le mieux au point de vue entretien et autres, mais il faudrait redéfinir tout le design et faire percer la coque au centre et faire reboucher les 2 autres trous de passage ligne d'arbre et pour cela déjà trouver ...

c est des moteurs perkins diesel inboard que nous avons donc il faut rester dans le diesel inboard et non 2 temps essence. Merci pour votre message

Voila je possède un chris craft de 1967 équipé de PERKINS peut être 4.236 de 87 chacun - 2 moteurs et j'ai eu pas mal d'ennui depuis que j'ai acheté ce bateau il y a 3 ans à narbonne. Nous avons refait tout ce qui est ligne d'arbre et hélice avec accouplement souples. A ce jour en juin dernier nous ...