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Bonsoir tout le monde, 
Je suis content d'être à nouveau parmi vous. Je crois que j'ai confondu le 9,9 FMH (un deux temps) avec le F9,9 FMH qui lui est un quatre temps.
toutes mes excuses!

Bonsoir,
Il me semble que le 9,9 FMH est un moteur deux temps et n'a donc pas d'huile dans le carter. Si vous avez transporté votre moteur après sa sortie d'eau embase plus haute que la tête motrice, l'eau peut descendre dans le bloc moteur par l'échappement et soit bloquer l'un des pistons vu que l ...

Bonsoir Sky Wake ,je salue au passage tous les autres, je veux juste vous dire que même si je n'interviens pas souvent, il ne se passe pas une semaine ou je ne jete pas une coup d'oeil au forum.
Allez portez- vous bien

Bonjour,
A mon avis , il faut verifier les pulseurs sous le volant magnétique et l'état de la clavette de ce dernier .
Salut

Bonsoir,
Une autre idée en plus de ce qui a été dit plus haut, " le brouillard plus épais"que vous avez constaté dans le cylindre du bas peut effectivement provenir d'une membrane de la pompe à essence pérforée (Oyster) mais cela peut signifier qu'il y a présence d'eau dans le cylindre du bas , eau ...

Bonsoir,
Il vous sera difficile d'avoir un bon aperçu des segments à travers le collecteur d'échappement parce que vous n'y verrez qu'une petite portion de ces segments alors que la plus grande partie est cachée .de plus vous ne pouvez pas verifier si les segments sont collés.Pour moi le meilleur ...

Bonsoir,
Il me semble que le piston du bas reçoit de l'eau ; verifiez l'etat du ou des joints spi de la pipe à eau.
Salut

Bonsoir
C'est certainement au niveau de la pipe à eau que l'arbre était coincé.Vous devez en principe remarquer des traces de frottement sur l'arbre à 8 à 10 cm en dessous du bout.pour y remedier, il faut déposer le bloc moteur et nettoyer l'interieur de la pipe à eau.
Salut

Bonjour,,
Naviguez quelques minutes à haut régime, éteignez le moteur ,enlevez le cache , posez votre main sur la culasse: si c'est blulant il y a surchauffe si c'est juste tiede et que vous pouvez garder votre main dessus il n' y a pas surchauffe.
Salut

Bonjour
Dans ce cas c'est l'arbre qui est coincé dans le vilbrequin ou dans la pipe à eau ;il va falloir taper avec une planche sur la partie solide juste au dessus de l'hélice, le moteur étant accroché sur un traiteau .il ne faut pas taper sur la plaque anti cavitation ou autre ailette de l'embase ...