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si vous devez changer vos machoires , vu le prix des neuves , j'ai fais regarnir les anciennes 35 € pour les 4 ! et nickel!

salut moi j'ai tout pris chez barthes le tourneur ajusteur qui est a st charle , il peut avoir toutes les pieces moteur et je pense est moins cher que le nautique , a voir !

:oops:
ca y est j'ai tout demonter et j'attaque le remontage de l'embase demain et pour lke moteur je n'ai toujours pas trouvé de notice ! :?

jll004 a écrit :
Désolé mais j'ai un 3,0l de 79 et je ne sais pas si ça correspond.

apparament c'est les memes , je viens de l'ouvrir j'ai les coussinets et les segment a changer , il me faudrait les couples de serrages des bielles et des chapeau de vilo , si tu avais ca sa m'arrangerai
a+

:oops:

stargate a écrit :
Objet de la pétition :
Décision par le Gouvernement de réinstaurer une taxe pour tous les navires de MOINS de 7M ayant un moteur de PLUS DE 22CV administratif. Date de prise d'effet 01/01/2007.
But de la pétition :
Revenir à la situation fiscale appliquée à la plaisance à ...

c'est quoi , une fusée d'eau ? 8O 8)

bonjour , qui aurait un manuel technique pour un 4 cyl omc 3.0 de 1994 avec les valeurs de couples et de reglages , je suis en train de refaire le mien et je n'ai rien !!
merci

oui ca resemble a un clef a ergots ;en fait je ne mets pas l'embase en pieces mais juste au niveau des souflets d'echap et d'arbre , du roulement d'arbre du palier , j'ai deja refait des embase de hors bord et c'est vrai qu'il faut faire bien attention au jeu des roulemnts des pignons d'inverseurs ...

franck2B a écrit :
Sacrée aventure dans laquelle tu t'embarques :lol:
Le démontage et surtout le remontage d'une embase nécessite un outillage spécialisé comme différents mandrins de pose, différents extracteurs, etc. Le démontage, sans ses outils, risque d'être difficile et coûteux, le remontage ...