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Et voilà après le changement du faisceau électrique aucun problème n'est survenu. Pour la nouvelle saison 2008 ça se corse, en effet première sortie après l'hiver la semaine dernière démarrage niquel navigué toute la matinée aucun soucis. Aujourd'hui vu le beau temps je m'en vais faire une petite ...

Salut
Je viens vous donner la solution. C'est en faite bien un problème électrique et c'est le faisceau qui relie le moteur aux tableau de bord qui est pourri et qui quand ça lui chante il met en sécurité le moteur. Un mécano du continent à déjà rencontré le même type de panne et a avoué qu'il en ...

De plus je voulais une confirmation, lorsque le slow s'enclenche le moteur se met à tourner à 2500 tr et pour celà ça coupe un cylindre?

oui je confirme vous avez raison la diode est bonne (comparé avec une autre et j'ai la même valeur).
J'ai pas d'indicateur lumineux mais par contre un buzz qui fonctionne plus. il bip plus car au démarrage il y avait un petit bip qu'on n'entend plus. La panne pourrait venir de là?

Dans le bouquin technique emprunter au mecano il est indiqué que si le système slow (brider à 2500 tr) s'enclenche de façon répétitive chose qui nous arrive en faite, il est indiqué dans ce cas là de vérifier la diode de bloquage. Munis de mon ohmètre j'ai rien qui passe d'un sens ou de l'autre avec ...

Lu,
Bon le proprio a fait un test à la va vite. Tombé en panne comme d'hab et sans couper le moteur en débranchant la sonde et rebranchant le défaut était toujours là et en coupant le moteur débrancher rebrancher là ça fonctionne. En faisant la manip un des deux fils le marron pour tout dire s'est ...

oui la sonde est neuve et le boitier électronique aussi. Et dès que la panne apparait le fait de débrancher la liaison sonde/boitier électronique le moteur repart. Donc admettons qu'il y a réellement une température moteur qui soit trop haute, pourquoi c'est pas systématique et que des fois on ...

franck2B a écrit :



Cité :

Avez-vous essayé de débrancher ladite sonde, pendant la panne ET SANS COUPER LE MOTEUR??? Pour voir si ça influait.


On coupait a chaque fois le moteur dans le but d'initialiser l'éventuel info reçu par le boitier électronique. Peux tu aprofondir ta pensée sur le ...

salut et bien la sonde a été changé. Malheureusement pas concluant toujours la panne présente... Le proprio s'arrache les cheveux a plus rien y comprendre surtout qu'on élimine la panne en débranchant la sonde puis en la rebranchant tout en coupant le moteur a chaque fois.
Si quelqu'un a une piste ...

franck2B a écrit :
Mais, par contre vous êtes partis sur un mauvais principe. Une alarme ne réduit pas le nombre de cylindres en mesure de tourner, mais le régime. Et tous les cylindres allument dans ce cas, mais le régime est limité (par les rupteurs) à 1500 trs environ dans ton cas.


C'est ...