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Merci pour vos réponses,
Oui au niveau "essence", tout a été nettoyé.
Le régulateur en question, n'a rien à voir avec la partie allumage.
C'est moi qui l'ai monté pour alimenter les instruments, car ce modèle de moteur ne diposant pas de régulateur de charge, la tension de sortie peut atteindre ...

Me revoilà,
Réservoir, poire et filtre à essence changés.Carbus synchronisés par pro.
Première sortie RAS.
Ce matin on sort,à fond jusqu'à 2,5 miles.Arrêt volontaire tentative de redémarrage aussitôt et tiens fume y veut pas!
Comme on était à deux, inspection des bougies : étincelle .Poire dure et ...

Bon, j'ai vidé la nourrice et pas mal de "débris" à l'intérieur dont une rondelle en caoutchouc !
Je pense que cela provient du système de jauge.
A savoir si des saletés n'ont pas été aspirées et sont la cause de mes soucis ?
Autre piste il semble d'aprés la doc en ma possession qu'il y ait sur ces ...

Merci pour vos réponses.
Côté allumage, j'ai bien sûr pensé à regarder l'étincelle, mais seul c'est pas commode.
Sly, j'avais bien lu ton post auparavant, cela ressemble, mais moi, il ne cale pas tourne impec.C'est quand je l'arrête.Froid ou chaud le problème est apparu dans les deux cas.
Bien sûr j ...

Bonjour, je m'explique.
Moteur de 88, jusqu'à il ya peu sans aucun problème.
Première panne: aprés avoir trainé (avec le moteur de secours) pendant 3 heures, impossible de re-démarrer .Tourne sans tousser,comme quand on oubli de mettre la sécurité.
Je rentre donc avec le petit moteur et de temps en ...

Merci pour le lien.
Je le fouillerai plus en détail à tête reposée.
Là j'en suis au parcours du combattant pour la commande des pièces chez M.Evinrude. Un poéme !

Enfin réussi.
Pas de goupille ni clavette à oter.
Assemblage par système à méplat venant se fixer en bout de l'arbre de commande.
Dévisser entièrement la vis de fixation et tout vient sans forcer.
Il est préférable d'enlever le démarreur et désolidariser le VRO pour plus de commodité.
Aprés ...

Il y a surement quelque chose qui m'échappe, car vu le montage, je ne vois qu'un chasse goupille ou un outil spécial pour arriver à la virer.
J'ai demandé à un mécano qui me tuyaute pas mal d'y jeter un oeil.

Me revoilà, j'avais différé le démontage de l'embase.
Suite a des problèmes d'alimentation en essence, j'ai entrepris de démonter les carbus et tant que j'y étais, démonter l'embase pour changer la turbine et vidanger l'huile.
Carbus et démarreur enlevés, VRO désolidarisé, si quelqu'un me dit ...

Merci les gars, je m'y penche dés que possible.