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poids d'un 40 cv force
poids d'un 40 cv force
Posté le 13 février, 2009 - 07:21
7399 lectures
21 commentaires
bonjour
je veux changer mon 40 cv force qui marche tres tres bien par un hb plus silencieux..je voudrais remettre la meme puissance , mais en 4 temps je tombe en moyenne a 96 kgs...
combien peux peser mon ancien moteur...
car il me reste a me rabattre sur un 30 cv sachant que le 35 cv n'existe pas en 4 temps....
merçi
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21 commentaire(s)
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Le 13 février, 2009 - 08:57perso je dirais dans les 80 kgs :wink:
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Le 13 février, 2009 - 08:58
Bonjour.
Environ prés de trente KILOS de moins ....
Le quatre temps est trés loin de posséder la nervosité du deux temps !Maintenant, la législation impose la vente du quatre temps d'un entretien beaucoup plus couteux.
attention que le tableau arriere supporte le poids du 4 temps.
OYSTER.
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Le 13 février, 2009 - 09:08
NB pas de mélangeur et sans dem electrique.
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Le 13 février, 2009 - 09:22Bonjour.
Le quatre temps est trés loin de posséder la nervosité du deux temps !
Maintenant, la législation impose la vente du quatre temps d'un entretien beaucoup plus couteux.
OYSTER.
.Faux - Il y a des 4 temps aussi nerveux que du deux temps => VERADO
Certes entretien un peu plus couteux de l'ordre de 50/70 euros par an mais consommation divisé par deux et plus de consommation d'huile.
Faux - La vente des deux temps injection ou carburateur est autorisé c'est seulement l'importation de moteur ne répondant plus à la directive CE 94/25 modifiée 2005-185 qui est interdite.
De plus tu ne dérange plus tes voisin de ponton quand tu pars.
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Le 13 février, 2009 - 10:26
salut,
en 87 un 35cv Force pesait 57kg
un 50cv Force pesait 69.4kgles 2 avec démarreur électrique
bizarrement je n'ai pas trace d'un 40cv
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Le 13 février, 2009 - 11:10mon vieux 40 CV yamaha pesait 45KG (année 80 / 2T sans demareur)
koffe en est le nouveau propriétaire
80 KG me semble beaucoup !- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 13 février, 2009 - 11:28
RE
J'ignorais que le verado existait en 40 cv ?.
Le seul deux temps Etec reste d'une diffusion restreinte .
La fumée et le bruit reste en effet un inconvénient.
OYSTER- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 13 février, 2009 - 11:37
perso je dirais dans les 80 kgs :wink:
j'ai dit ça car il me semble avoir vu dans mes papiers que le mien 50CV faisait dans les 90 KG :?:
un 40 CV 4T yam fait 90,4 kg (F40FETL)
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Le 13 février, 2009 - 11:53
Il n'y a pas que les verado qui sont presque aussi nerveux que des deux temps de tout façon il n'y a pas de 40 CV verado.
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Le 13 février, 2009 - 22:34
Honda par exemple mais après d'autres marques ça varie suivant les plages puissances. Après si on parle couple et puissance c'est son grand concurrent direct Yamaha. Et sur certaine puissance Suzuki sans sort pas trop mal non plus !
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Le 14 février, 2009 - 05:23
mon 40 cv est tres gros.j'ai l'experience d'un 40 cv yamaha qui etait bien plus petit que mon 40 cv force...le poids c'est autre chose..le 40 cv tohatsu qui soit disant est un des plus legers du marché ( tldi) avoisine les 96 kgs ...je parle demarreur electrique et commande a distance avec.
les 4 temps actuels paraissent plus petits que mon 40 cv.....- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 14 février, 2009 - 09:01
Bonjour
Si ton FORCE fonctionne bien avec 40cv en deux temps.
Pourquoi chercher un moteur plus lourd et moins puissant ?- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 14 février, 2009 - 09:03
Honda par exemple mais après d'autres marques ça varie suivant les plages puissances. Après si on parle couple et puissance c'est son grand concurrent direct Yamaha. Et sur certaine puissance Suzuki sans sort pas trop mal non plus !
Relis bien les essais et dès qu'il y a un verado donc à partir de 135ch niveau performance il est toujours en tête des 4 temps et parfois devant les deux temps injection.
On parle en reprise pas vitesse de pointe qui donne pas la nervosité du bestiaux.
Si tu peux nous toruver un essai démontrant le contraire, sur ceux que j'ai relus pour te répondre il devance toute la prod' 4 temps et heureusement il a un compresseur.
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Le 15 février, 2009 - 18:18
Ce que je voulais dire, effectivement les verado ont une bonne reprise mais malgré tout le fossé n'est pas bien grand face à certains de ses concurrents.
Par contre face aux 2 temps injection, j'ai vraiment du mal à croire que les verado arrivent aux "chevilles" des 2 temps inj. en tout cas pas face aux Evinrude E-tec. Si tu as un comparatif Verado - E-TEC je serais très intéressé de le lire.
+
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Le 15 février, 2009 - 18:33
Par exemple essai des 150 ch le verado déjauge plus vite que e-tec.
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Le 15 février, 2009 - 20:44
Dans l'immédia ça va être difficile que j'essaye les deux.
Mais j'ai fais une petit recherche sur le net, j'ai trouvé des américains et des Quebecquois se posant la question sur le duel mercury verado vs evinrude Etec. Je vais me permettre de mettre le lien du forum Quebecquois http://www.quebecpeche.com/forums/index.php?showtopic=12391&st=0, le forum est francophone comme ça pas de problème de compréhension pour les deux forum américain que j'ai visité avec le même sujet les réactions était sensiblement les mêmes que le forum Quebecquois.
Sinon c'est vrai que l'idéale pour moi serait un essai des deux moteurs mais au finale quelques secondes sur le temps de déjaugeage ne serait pas pour moi un critère majeure de sélection d'un moteur.+
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Le 15 février, 2009 - 20:55
Je connais ce forum pour y aller de temps à autre. Il est pas mal.
C'était un exemple que je sitais, heureusement que l'e-tec et l'optimax sont devant en terme de reprise mais le vérado est très proche d'eux.
Disons qu'il y a un écart plus important entre verado et autres ' temps qu'entre verado et e-tec et optimax.
A rappeler ce que j'avais lu ailleurs les canadiens sont très préoccuper par l'avenir d'evinrude. Après la mort de Johnson (qui a la fin re-badgé des suzuki) verront nous la fin d'evinrude dont la distribution dans l'hexagone est déjà très confidentiel.
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Le 15 février, 2009 - 21:47
Je vais mettre mon grain de sel..... le forum est bien mais commercial....
J'y ai annoncé la naissance du veradoclub et mes messages m'ont été censurés car il fallait satisfaire aux critères de pub de ce forum....
Vous me permettrez donc de douter de leur impartialité (sous entendu Evinrude est un de leurs sponsors et pas Mercury)
Maintenant cela n'enlève pas la performances des ETEC qui sont d'excellents moteurs, qui demandent à leurs mécanos les mêmes investissements en temps et en formation que pour les verado.... Faute de quoi ils peuvent s'avérer sensibles.
Je tiens ça du concess Etec du Cap d'Agde
N'enterrez pas les optimax, ils sont très performants et nettement moins chers.
L'exploit des Etec est aussi d'avoir réussi à proposer des 2T au prix des 4T à compresseur et nettement plus chers que certains 4T (quand on connaît les différences de conception internes, on s'interroge sur leur marge....)
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Le 16 février, 2009 - 12:18
Effectivement, on ne voit pas des ETEC à tout les pontons des ports français loin de là j'espère que dans d'autres pays pour l'instant ça marche mieux pour eux ( la police maritime anglaise à équipé ses Rib's de ETEC). Après je proposais un 2 temps injection pour le sujet initiale (poids) et je parlais de Evinrude car les optimax démarre que à partir de 75 Ch et la personne cherche un moteur au tour des 40 CV.
Stargate, je vous remercie de nous avoir éclairci sur les principes du forum dont j'avais donné le lien. Et je trouve que ce genre de pratique sur un forum n'est pas normale car c'est un endroit de liberté d'expression et non pas de répression.
C'est vrai aussi que de l'autre côté de l'Atlantique l'idiocie publicitaire est très poussé comme vous allez pouvoir le constater dans ces deux vidéos trouvé sur Youtube qui compare Yamaha à Evinrude:-http://www.youtube.com/watch?v=_-7I00cZUE0
-http://www.youtube.com/watch?v=1XRCDN3JKZ0&feature=related pour cette vidéo le comparatif est environ à la 3ème minutes de la vidéo.
Les commerciaux américain prennent vraiment leurs clients pour des lapins de 3 semaines sur ces vidéos.
Je pense que le mieux pour choisir son moteur c'est d'essayer et de prendre des renseignements auprès des utilisateurs.- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour commenter
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Le 16 février, 2009 - 12:28
Oh que oui !
Si on les écoutes tous, malgré leurs pubs comparatives, ils sont tous les meilleurs en performances et en conso !
Mais personne ne sait si "l'adversaire" est correctement traité (hélice inadaptée, carburant avec un indice d'octane un peu faiblard, réservoir vide d'un côté plein de l'autre, carène propre ou sale etc..)
Rien ne vaut l'essai et la confiance en son revendeur (qui doit être local afin de pouvoir offrir un bon service).
Je ne connais pas tous les modèles Etec vs les optimax alors pour les puissances de 40cv je m'abstiendrai. A noter la très bonne presse et réputation fiabilité des TLDI Tohatsu.
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