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A l'aide!!!
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Posté le 29 mai, 2006 - 11:07
3 lectures
5 commentaires
Au fait, j'ai oublié de vous dire:
Hier après-midi, nous nous sommes fait une frayeur car la commande de gazs ne voulaient plus fonctionner et le bateau ne pouvait donc pas ralentir!!!
Je pense que le problème vient de la commande qui est devenu assez dure. En avant elle est presque normal mais en marche arrière, impossible de la bouger!!
Du coup, lorsque l'on démarre, le moteur est au tacket car accélérateur coincé, je pense!!
Avez -vous déjà eu ce PB et comment faire????
Merci d'avance à tous*
Alex
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5 commentaire(s)
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Le 29 mai, 2006 - 13:07oui ,mais j'ai eu un cas similaire ou presque car cable cassé dans la gaine!!
tu acceleres et pas de deccelaration possible ca surprend !!
tu peux changer ton cable, je l'ai deja fait sur mes 2 derniers boat :?
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Le 29 mai, 2006 - 14:19ça rappel de mauvais souvenir :
à Moragt en 2004 un abrutis de vendeur de bateau va faire un essais avec un bateau et oublie de mettre la goupille sur le cable d'inverseur, et c'est en rentrant au port avec les clients que cette derniere a laché, plus il accelerait en marche arriere et plus le bateau prenait de vitesse,
il a finit par faire un virage à grande vitesse devant la pompe a carburant pour me percuter par l'arriere alors que nous etions en train de prendre l'apero sur le bateau avec les collegues, il m'a renversé ma bouteille de pastis ce c** , j'etais furax (pour la bouteille biensur)!
côté bateau il avait beaucoup plus de degat que moi!c'est finalement pas tres solide les bateaux modernes !
à ta place je demontrais les cables pour les mettre droit et ainsi verifier que desacouplés s'ils sont toujours dur, c'est peut etre simplement une goupille qui a laché dans la commande !
CC
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Le 29 mai, 2006 - 14:57
Nous allons démonté mais c'est vrai que c'est la première fois de la semaine où il nous a fait celà!! Avant la commande était agréable et précise!!
A+
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Le 29 mai, 2006 - 22:23
comment ça doit faire flipper ! 8O ça :?
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Le 29 mai, 2006 - 22:57
la seule manoeuvre a faire dans ce cas est de couper le moteur tout de suite quant ça arrive dans un port , de toute façon dans un port on ne va pas bien loin meme avec du vent et avec une gaffe et les pagais, on peux toujours eviter l'abordage , ensuite on se met a couple pour reparer, mais on essaie jamais des manoeuvres où on est certain de casser du petit bois !
le pire etait cette femme qui etait sur l'avant de son bateau et qui avec le pieds voulait essayer d'empecher les bateaux de se toucher, si ça touche tampis, ça se repare mais une jambe c'est moins sure et de toute façon elle n'aurrait jamais put faire quoi que se soit avec un bateau a plus de 10 nds! !!!
on se demande pourquoi il y a blessés grave ! quant on voit qu'il va y avoir collision faut tout de suite couper le moteur pour eviter les blessures avec l'helice si quelqu'un tombe a l'eau ou si le bateau ricoche, se tenir en sachant que le choc va etre dur !et apres sans panique on ferme les coupe circuits et on s'occupe des personnes a bord et on tente de sauver le navire par des appels de vive voies ou par la VHF!
CC
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