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renseignement moteur honda 9.9 2006
Publié : mar. mai 31, 2011 10:01 am
par deloin
bonjour ! j ai un moteur honda 2006 . j'ai eu un premier probleme : mon moteur ne tenait pas le ralenti a chaud quand je ralentissé brutalement , le moteur callait ; j'ai demonté mon carburateur et entierement soufflé au compresseur . et maintenant il tient tres bien le ralenti . Mon probleme de maintenant , c 'est qu'une fois que je ralenti par exemple pour faire une mise à quai , j ai un probleme pour re-accelerer .il met du temps à reprendre du regime moteur . si quelqu'un a une idée ? une solution . MERCI !
PS : est-ce normal ? : j'ai decouvert qu'en enlevant le capôt du moteur , il accelerer un peu . apres je les nettoyé entierement mais cela n'à rien changé .
C EST UN MOTEUR 4 TEMPS . Y
Publié : mar. mai 31, 2011 12:02 pm
par deloin
C EST UN MOTEUR 4 TEMPS . Y A T IL DES PRO SUR CE FORUM ? MERCI
peut etre ce soir ! les
Publié : mar. mai 31, 2011 2:15 pm
par deloin
peut etre ce soir ! les pro sont au boulot
BonsoirLe pointeau du/des
Publié : mar. mai 31, 2011 8:51 pm
par Yoyo22
Bonsoir
Le pointeau du/des carbus a/ont -t-il/s été vérifié/s ? Le diagnostic décrit semblerait signifier un manque d'essence suffisant sur accélération. Le temps de ré-alimentation de la cuve semblerait trop long ou alors les gicleurs sont partiellement colmatés.
Question: tourne-t-il correctement à plein régime?
Yoyo
Yoyo22 a écrit : BonsoirLe
Publié : mer. juin 01, 2011 11:53 am
par deloin
Yoyo22 a écrit :
Bonsoir
Le pointeau du/des carbus a/ont -t-il/s été vérifié/s ? Le diagnostic décrit semblerait signifier un manque d'essence suffisant sur accélération. Le temps de ré-alimentation de la cuve semblerait trop long ou alors les gicleurs sont partiellement colmatés.
Question: tourne-t-il correctement à plein régime?
Yoyo
bonjour YOYO
merci de la reponse :
le moteur tourne bien a plein regime , donc le gicleur n 'est pas colmaté . le pointeau a eté soufflé aussi . pour l alimentation de la cuve ce n est pas ca , car meme en defaisant le cordon de la nourrice il peut tourner facilement une minute .
connais tu un probleme sur la tringlerie ?
merci .
Bonsoir DeloinNon pour la
Publié : jeu. juin 02, 2011 9:34 pm
par Yoyo22
Bonsoir Deloin
Non pour la tringlerie, pas de connaissance de pb à ce niveau.
Tu dis quand tu débranches le tuyau d'alim, le moteur peut encore tourner au moins une minute (et normalement + au ralenti). OK çà c'est normal jusqu'à ce que la dépression produite par la pompe à essence puisse encore aspirer mais si tu mets les gaz, tuyau débranché, tu devrais avoir le même pb ?
Yoyo
deloin a écrit : PS :
Publié : jeu. juin 02, 2011 10:05 pm
par angelo13
deloin a écrit :
PS : est-ce normal ? : j'ai decouvert qu'en enlevant le capôt du moteur , il accelerer un peu . apres je les nettoyé entierement mais cela n'à rien changé .
Bonsoir a tous
Bizarre quand meme le liens entre le capot et l'accéleration !!!! ? quand tu place le capot sa force pas sur le passage des câbles et qui peu coincider sur réglage du ralentit ?
Bonjour !!!excusez moi pour
Publié : dim. juin 26, 2011 3:05 pm
par deloin
Bonjour !!!
excusez moi pour le temps de reponse.
je viens de refaire un essai aujourd'hui est je n'ai plus de probleme de ralenti . parcontre maintenant j ai un probleme , quand je mets les gaz a fond , le moteur met un moment a reagir , ce qui n'est pas le cas quand j'enleve le capot.
Apres verification ,le capot ne touche nul part et il n'y a pas non plus de trace de frotement dans le capot.
BonsoirTu n'aurais pas un pb
Publié : dim. juin 26, 2011 9:12 pm
par Yoyo22
Bonsoir
Tu n'aurais pas un pb de dureté du câble d'accélération, à savoir qu'il ne serait pas très libre dans la gaine et qu'il met un moment "à décoincer" ??? un peu de lubrifiant peut-être pourrait arranger les choses.
Yoyo
merci YOYO pour tes
Publié : sam. juil. 02, 2011 4:38 pm
par deloin
merci YOYO pour tes conseils precieux . j ai mis du degrippant mais le probleme ne venait pas de la .alors j'ai perseveré et quand j allais repartir un homme en annexe ma dit vous avez un probleme et je lui ai expliqué le probleme . il etait ingenieur d'armement dans la marchande . il a regardé et apres avoir joué avec la vis d accelerateur il ma dis ça doit venir de la vis de richesse .malgre que j' avais demonté mon carburateur je n'avais pas vu cette vis de richesse . elle est sur le cote du carburateur cote capot à la meme hauteur que la vis de ralenti . donc maintenant il marche à merveille . merci à tous ceux qui ont participé à cette aide fortement precieuse .
bon été à tous !
NONO