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bonjour
décidément pas de chance un ami en voulant démonter le gicleur situé dans la cuve
il a fendu le fut je pense que le carbu est hs j'en ai trouvé un mais monté sur un 25cv et mon moteur c'est un 30cv je présice que j'ai un seul  carbu sur mon moteur et celui que l'on me propose est identique
dois le prendre il faut peut etre que chancher la grosseur du gicleur ou il peut fonctionné normalement comme sa
merci pour vos réponse

ça, c' est une question pour notre ami GOBY  

notre " Docteur Es - YAM " du forum  !  

Tu dois avoi  un ancien YAM 30 A  code moteur  689 .

Il y a une reference gravée sur le Carbu , c'est quoi  ?.???

Exterieurement bien souvent  les carbus  sont  identiques  .

Mais Pas  à à l'interieur , controle bien le diametre du venturi qui est je pense  plus petit sur le 25 .

 Si plus petit il y a aussi d'autres orifices internes d'air et d'essence  dont le diametre est differend et  aussi le diametre du gicleur de ralenti   et du gicleur grand régime .

Si pas meme diametre du venturi  ,cela ne sert à rien de remplacer les gicleurs .

 

c'est bien ce moteur la
ref carbu 68981 A
je ne peux pas comparaitre parce que je ne l'ai pas acheté
s'il ne va pas dessus je perds de la monnaie c 'est la la question je vais envoyer un mail au gars qui le vends pour avoir les ref de son carbu je te tiens au courrant des que j'ai sa
merci

salut Dom,

T'inquiete pas pour le carbu, j'ai mis un carbu de 30 type 689 dans le colis qui est parti aujourdh'ui avec le demarreur...tu le teste et on voit en privé après.

koffe

Je dois avoir une partie de la doc atelier du 30A en français mais faut que je remette la main dessus !!

 

merci a toi c'est sympa
j'ai hate de remettre tout sa en ordre

salut kofe
j'ai mis le carbu sa fonctionne bien dans le bac chez moi démarrage au quart de tour
maintenant au niveau du réglage il y a 1 vis en haut du carbu c'est tout
j'accelere  a fond une certaine puissance par contre je d'eccelere legerement puis je  mets les gaz il tourne beaucoup plus vite je me suis aussi aperçu qu'il n'y a pas de mousse dans le filtre a air
je pense qu'il en faut une pour éviter que la poussiére pas dans le carbu
il y a t il une incidence par ce manque sur la puissance du moteur
je monte le démarreur demain quel soulagement pour mes épaules
A+
 

salut

lavis de reglage en haut c'est la vis de reglage de richesse, il faut la visser completement(doucement) puis la desserer d'un tour 1/2  +ou- 1/4
pas de mousse dans le filtre car pas de poussiere en mer.
sur ce modele il faut regler la vis de richesse et le ralenti.

je fais sa et te tiens au courrant

salut dom,

je viens de lire ton message !!, tu as claqué ton moteur ??, faudrait demonter pour etre sur.. ton moteur n'etant pas autolube tu as fait une erreur dans le dosage d'huile ???
Je vais regarder s je te trouve quelque chose...