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Bonjour à tous et joyeuse fetes de fin d'année à tous .
j'ai besoin d'un conseil car je cale sur un soucis de ralenti .
J'ai un 150 hpdi , le moteur a eu une belle révision avec la classique 'huile,crépine ect ect en supp j'ai fait tous les filtres ,décanteur,haute pression,filtre vst ect ( fait par un pro et non par moi).
le moteur démarré au 14 de tr mais je trouvais le ralenti pas beau du tt malgrés les 600tr affichés ,avec plus de fumée que d'habitude ,bref  il ne tournait pas rond pour pour moi
J'ai devissé le filtre décanteur coté moteur pr vérifier la qualité de l essence et depuis impossible de tenir le ralenti .
Je précise que si je passe en marche Av ou Ar pas de soucis au N il cale systématiquement ,si "j'embraye et que j accélére , il s'étouffe immédiatement avec un bruit sonore finissant dans les graves comme un ro
(les puristes me comprendrons mdr )
J'ain remarqué que ma poire était molle donc : 

- j ai shinter le decanteur moteur (voir si pas de prise d air ) tjrs rien /poire tjrs molle
- j ai shinter le décanteur coté coque , tjrs rien et poire tjrs molle
- j ai changé la poire (l ancienne était fatigué de tte facon) tjrs pareil et poire molle 
- je revérifie mon circuit d essence ,ressere tous les colliers ,cette fois poire tres dur apres amorcage,circuit d 'essence bien sous pression mais tjrs pas de ralenti 
je sent la connerie mais je ne sais plus où regarder, si vs ave des idées je suis preneur 
Merci à tous .

Hello, 

Belle révision que tu as fait là. Ou as tu trouvé un mécano connaissant le HPDI, ca devient rare ?
A lire ton analyse complète, j'ai l'impression que tu as fait rentrer de l'air dans le circuit quand tu as démonté  le filtre.
As tu fait tourner pendant un long moment ton moteur à haut régime? histoire de faire circuler l'essence à plein régime et pomper sur la poire en même temps ?

A+

 

Bonjour
ci documentation pour votre moteur
Salutations

Alors , un peu de news pour aujourd'hui .
J'ai pu sortir le bateau , au N ça cle tjrs , en marche non .

Je quitte ma place du port direction la mer
5nds 800tr/mn environ pendant 5 bonne minutes , sortie de port je pousse un peu 1000 1200tr/mn et 
la , bwoooaaaaaaaaaa , il s'étouffe également et se coupe .
Pr ne pas prendre de risque , j'ai "poiré" un peu et suis reparti à ma place de port .

On dirait que l essnce ou le mélange n arrive pas ou mal pourtant le svt se rempli bien quand je poire ,
et le circuit est bien sous pression ce qui élimine la fuite d'air .

Je n ai pas vérifié les bobines mais je doute qu'elle soit en cause au vue des symptome .
 

mjacques a écrit :

Bonjour
ci documentation pour votre moteur
Salutations

Merci Mjacques, 
mais je nai pas le meme modèle , j'ai celui sans ressort et sans le joint 06 .
De toute façon,ayant fait le test en direct ( sans passer par le decanteur) , resultat identique donc je pense le décanteur  hors cause .
quoique ..... .....
effectivement mon décanteur à également une fiche à brancher , de ce fait passer en direct (sans decanteur) ne peut donner un résultat fiable puisque si branchement , soit pompe soit capteur .Raisonnement correct ?
J avoue ne pas savoir pourquoi il y a des modèles avec et sans prise maus bon,ce n est pas le sujet

un petit up 

Helllo,

Pour moi ton capteur dans le filtre décanteur est la détection d'eau.

Les symptomes resemblent à un manque d'essence. je reviens sur l'idée d'une bulle d'air dans le circuit.
tu peux le faire tourner à haut régime sans être en prise ? en restant à ton ponton ?
Réitère le problème et poire quand il s'étouffe.
Si le moteur reprend de la vigueur c'est que c'est un prolème d'essence. 
as tu cheké les pompes à essence ?
 

Bonjour
sous ce lien vous trouverez une vidéo pour un nettoyage du V S D
pour information il y a plusieurs filtres à l'intérieur
https://www.youtube.com/watch?v=Qtz-9_-_dTk
Salutations

Alors , des news du front : 

+1 pour meca85 , c est effectivement le capteur de pressence d'eau .

- Aujourd'hui , afin déliminé completement le circuit carburant , je l ai mis en direct dans un jerican d essence "propre" , aucune amélioration , pblm idem
- Je décide de démonter toutes les bougies et de les vérifiers ( un peu noir et seche donc pr moi ok)
  la 1ere bougie n etais presque pas serré ,je fait un check sur toutes les autres surtout au niveau capuchon   (anti parasite),j 'enfonce bien le tout et la miracle cela fonctionne !!

Demain je fait un test en mer afn de pousser le bateau en charge je mettrai le résultat. .

TRES content pour notre ami , si le fonctionnement
du moteur est désormais correct !

ET ...

BON  ANNIVERSAIRE   à notre  "Papito"  

toujours sur le pont ...    

pour nous faire partager ses infos !

BRAVO  !