www.discount-marine.com forums

bonjour,
j'ai un petit problème avec mon moteur HB Yamaha 60 cv de 1989,
moteur froid, RAS , mais quand le moteur est chaud ( quand il a servis plus d'1/2 heure) il ne tiens plus le ralenti et calle .
se qui est toujours embêtant par exemple pour les manœuvres au port....
d'avance merci pour vos suggestions.

Pas d'idée ?

bonjour
sur le 50 CV,j'ai eu le même problème,à froid impeccable, et à chaud ,calé ???
sur les conseils d'un inconnu, qui avait l'air de s'y connaître, voici ce qu'il m'a fait faire,et ça fonctionne bien maintenant:
à chaud enlevé le capot moteur,prend un tournevis,et serre un petit peu la vis de commande des papillons d'air des carburateurs,jusqu’à ce que ralentis tienne,sur mon moteur ça a marché ,c'est peut être pas ça mais c'est a essayer.
il m'a expliqué qu'avec la chaleur du moteur ça dilatait les tiges de commande,et qu'avec l'usure due à l'age,ça dérégler les réglages !!!
 
@+flotteur13

merci beaucoup, je vais essaier , mais j'ais un peut peur que du coup, a froid le ralenti  soit bien trop haut .

Bonjour a tous
 
Corsica si tu as bien un Yamaha 60cv  2T j'ai la doc atelier , contacte moi en message privé je te l'envoie sans pb 
 
Cdlt 
 
 

Bonjour,
Attention au joint de culasse.
 J'ai eu la même chose avec un Yam 85cv. Après changement des bougies, bobines, boitier, joint de carbu, etc...
Un bon test: Dès qu'il est chaud et que le problème se manifeste, enlève le capot et regarde si un cylindre n'est pas beaucoup moins chaud que les autres. Si c'est le cas, commence par le joint de culasse avant de changer la moitié de l'allumage ou de toucher à la carburation. En déculassant, tu verras facilement les traces d'eau sur le piston concerné. Ca fait comme des impacts de feu.
 2eme chose possible: Les joints de carbu. L'essence de maintenant est beaucoup plus agressive qu'avant et les joints vieillissent mal. Ca peut merder dès dilatation.

merci beaucoup Angelo, mais je l'ai dejas.

Pas de probleme de join de culasse  non plus, et apres plus d'1 heure a tirer sur le moteur, les 3 bougies sont exactement pareille, de meme apres un long essais au ralenti.

merci beaucoup, tout le circuit essence est neuf, j'ai tout remplacer cet hiver quand j'ai changer mon reservoir, mais je n'ais pas changer le join du filte sur le moteur !!! je vais le changer rapidement, ca ne lui feras pas de mal de toute facon !!!

Salut a tous Suggestions coté essence Peut-etre un soucis côté circuit essence ... mais avec influence du chaud et froid s'est proche du moteur ... pompe a essence , micro prise d'air sur durite essence ou pompe a essence ... j'ai eu une soucis quand j’étais au Port j'avais eu le même soucis avec la prise d'essence fendue et presque invisible ... une micro fuite qui m’apporté une prise d'air mais en régime en mer je n'avais pas de panne la prise d'air était trop petite et quand je rentré au port vu le niveau d'essence dans filtre a essence etait si bas que le ralentit ne tenais plus .. il y aussi le petit joint torique du filtre a essence il craquèle avec les années .