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Je suis actuellement en vacances et depuis quelques jours, j'ai un problème de charge
Sur mon yamaha 150 4t.
A savoir, quand mon moteur tourne au ralenti, au tb ça m'indique
13,6/13,8v puis je navigue, et les volts baissent en quelques minutes jusqu'à atteindre les 9v puis faire des coupures moteur.
Je le laisse tourner a nouveau au ralenti 10 min 1 quart heure et la batterie se recharge et au tb, ça remonte à 13 v et des brouettes.
Est ce mon alternateur qui est Hs?
Propriétaire de moteur yam, Avez vous déjà eu ce problème?
Je suis a l'étranger et c'est pas facile de s'expliquer!!!
Merci pour vos infos
Titibike

C'est peut etre le régulateur redresseur qui est HS (la piece carré en alu avec des ailettes de refroidissement.).

Il faut te procurer la Doc atelier en francais du moteur,il est indiqué les valeurs à trouver pour controler les bobines du stator..

C'est Bali mais j'ai appuyé deux fois sur entrer du coup j'ai ouvert deux poste.
Ma batterie est neuve, elle a 3 semaines.
Le régulateur se trouve sous le volant moteur?
Titibike

Les bobines de charge sont sous et dans le volant moteur, le redresseur régulateur est  lui fixé contre le  bloc moteur  assez  bien visible ,, carré en alu et aillettes

J'ai bien aperçu les bobines sous le volant mais
Je ne vois pas le boîtier à ailettes sur le côté.
Je vais y retourner.

 Sur les  Yam grosses puissance  le Redresseur/régulateur est refroidi par liquide cela Réduit la quantité de chaleur dégagée  ,Ce refroidissement aide le système de charge du circuit lectrique et de la batterie à demeurer fiable et durable
 
 
  Je ne sais  à partir de quelle puissance  ,Donc il  n'a pas la meme apparence que le standart  ? 
 
 
 Ton   150 est  à carbu  ou  injection ? .

Injection. Je regarderai demain car le bateau est au port.
Il ne me reste plus que quelques jours de vacances. Si je ne trouve pas, je regarderai mieux en France.