www.discount-marine.com forums

Bonjour,
Je ne sais pas si vous avez vu, Géronimo, le bateau de M. de Kersauson, a été éperonné à quai par un Figaro qui a raté son virement de bord. De Kersauson est furieux, et s’est fendu de la déclaration suivante :
« (…)Il rentrait dans le port du Moulin-Blanc sous voiles avec 25 nœuds de vent ce qui n'est pas prudent quand on ne connaît pas le métier de marin. »
Je voudrais juste dire ici, même si cela ne sert à rien, ma solidarité et ma sympathie au skipper et à l’équipage du Figaro, et rappeler à M. de Kersauson que tout le monde peut commettre une erreur et rater une manœuvre, sans que cela justifie l’accusation d’incompétence qu’il croit pouvoir porter.
Déjà que cet individu était bien peu sympathique (pour rester mesuré), on voit que c’est pas près de s’arranger.

Tu as bien raison Osmose et je ne devrais peu-être pas dire cela de ce personnage puisque je travaille chez l'un des 2 sponsors de Geronimo.
Les journalistes et les confrères de ODK (c'est comme ça qu'on dit dans ma boîte) disent le plus souvent de lui que c'est un "grand marin" ce qui cache mal le fait qu'il a un sacré caractère de cochon.
Pour le peu que j'ai pu le voir lors d'une soirée c'est qu'il boit comme un trou et qu'il drague éhontément tous les mecs qu'il croise.....
Et en plus, lors de son dernier départ pour le trophée Jules verne, il nous a gratifié du décalage de son départ pour cause de superstition...... Non d'un lapin !!!! Il est d'un autre siècle ce mec !!!
Je suis bien d'accord avec toi, mon cher Osmose, dans ce milieu de coursiers professionnels qui doivent combiner des qualités de marin, des qualités de management pour gérer des projets et des équipes aux budgets énormes, et des qualités de communication monsieur ODK est pour le moins "unbuvable" (normal c'est lui qui boit :smile: )
Bon vent.................

Salut à tous,
Je n'ai pas d'affiliation particulière pour ODK ni de sympathie non plus, étant donné que je ne le connais pas personnellement (je n'éprouve de sentiments que pour ceux que je côtoie). Il m'a fait rire aux Grosses Têtes de RTL, et c'est tout (pas tellement marin, tout ça...). Mais il est pour moi irresponsable d'entrer dans un port sous voiles, par 25 noeuds. Les gens qui le font aux Sables savent pertinamment que c'est interdit, et le font délibérément. Les endroits pour naviguer existent et sont vastes. Peut-être êtes vous nombreux à le faire ici, mais c'est pour moi une prise de risque souvent quelque peu inutile (lorsqu'on a un moteur par exemple).
Une des premières nécessités du marin est la prévoyance. Entrer sous voiles dans un port bondé de navires de toutes sortes, parfois peu manoeuvrants, est risqué, tout simplement (au delà du fait que c'est souvent interdit par le réglement intérieur du port).
Enfin, tout ceci ne s'oppose nullement au fait que nous puissions faire des erreurs. On en fait tous. Eviter les risques, c'est limiter les erreurs. ODK a poussé un coup de gueule tout comme bon nombre d'entre nous l'auraient fait (à tord ou à raison). Le sien a été médiatisé, c'est la seule différence. Soyons objectifs (je ne parle pas d'indulgence).
Bon vent à tous,
Barry.

Aïe !
Je ne vois pas en quoi entrer sous voiles dans un port, quelle que soit la force du vent à partir du moment où l'on porte la toile du temps, a d'irresponsable ? Soit on sait le faire, et c'est un plaisir rare, soit on ne sait pas le faire et on ne le fais pas, mais dans ce cas, il faut apprendre, ne serais-ce que pour le jour ou le bourrin ne marchera pas.
Il y a certainement moins de crashs dus à des entrées sous voiles que de crashs causés au moteur par des cafouilleux ! Et je ne suis pas certain que Brest soit un port étroit et encombré... Attention : ce n'est pas le sujet !
Quand on se dit un "grand marin", on n'accuse pas d'incompétence le skipper qui a fait une erreur...
Attention aussi au "réglement intérieur", qui n'a aucune valeur sur ce sujet ! Seul le Préfet pouvait prendre un arrété en ce sens, et depuis la nouvelle Loi, le Maire a maintenant compétence pour les ports de plaisance (pas pour les ports de commerce). Je plains sincèrement ceux qui n'osent pas entrer sous voile dans les ports, quand c'est possible techniquement bien sur, car ils manquent là quelque chose d'assez grandiose.
Amicalement.

Bonjour
Je suis tout a fait d'accord avec toi Osmose . Entrer dans un port a la voile est un excellent exercise que tout le monde devrait pratiquer lorsque les conditions le permettent .
Bien sur , il faut s'entrainer dans des zones calmes .
Je pense que ce genre d'entrainement commence lorsqu'on essaie de recuperer un homme a la mer si possible sa la voile . Combien de plaisanciers le font ? Moi , je le fais regulierement et seul a la manoeuvre .
Ensuite prendre son mouillage a la voile , puis rentrer au port ainsi . Le faire regulierement , ne pose plus de problemes .
On peut toujours mettre le moteur en veille lorsqu'il y a un doute ou dans des ports encombres .
Peut etre , ce faisant , plus de plaisanciers connaitraient vraiment la voile , et ce qu'on peut faire avec un bateau a la voile . Peut etre aussi diminuerait-on le nombre des interventions de la SNSM .
Quant au personnage en question , sa grossierete m'a plutot ecarte des "grosses tetes" , et son jeu mediatique l'a completement disgracie a mes yeux .
Enfin sa sexualite ou ses penchants pour l'alcool ne me regardent pas . Apres tout connaissez vous ce que font vos voisin(e)s , ami(e)s ou autres lorsque la porte de leur chambre se referme ; et ou se trouve le bien en la matiere ?
On diverge (sans jeu de mot) , j'aime mieux vous entendre discuter bateaux .
Bon week end
CE

l'expliquation de leur entree sous voile serait un safran arache ou en panne, je sais plus ...
la grande erreur kil ont fait c de ne pas appeler les mecs du port pour qu'il vienne les prendre en remorque

il est strictement interdit de rentre au port a la voile (comme rouler a + de 130 sur l'autoroute)
ma derniere entree jusqu'au ponton sous GV seul remonte a juin dernier (un formidable coucher de soleil, et un tout petit vent) j'ais du mettre 2 ou 3h pour arrivee a ma place...
pas un bruit dans le port, juste le bruit du deplacement de l'eau provoque par mon passage :smile:
c'est trop bon

Un type aurait gravement abimé mon bateau pour cause de manoeuvre ratée dans un port à la voile ne s'en serait pas sorti avec simplement une fine remarque.
Je suis étonné que de Kersauzon ne soit pas monté à bord du bateau abordant et n'aie pas pulvérisé l'adversaire.
Moi c'est ce que j'aurais fait.
Ca vous serait venu à l'idée vous de tenter une entrée dans un port encombré avec 25 noeuds de vent ?
Il y a des gens qui sont inconscients ou stupides, ils ne méritent pas de naviguer.
Qu'une fausse manoeuvre arrive ! Personne n'est à l'abri, mais alors on ne se lance pas dans un truc si compliqué et si dangereux. Suffit d'une rafale mal située pour envoyer le bateau dans le mur (ou un bateau !)
Gouverner c'est prévoir ! Il y bien assez d'impondérables comme ça sur l'eau sans en plus en rajouter.
Kaj

Bonjour
Faire de la voile , c'est connaitre ce qu'il est possible de faire et ce qui ne l'est pas . Puis faire un choix .
Mais , il faut savoir faire ces manoeuvres car l'idee de toujours appeler au secours ne me parait responsable .
Quand une manoeuvre n'est pas faisable , il faut en envisager une autre et s'en contenter . Dans ce cas , a Brest , il est fort possible de rester a l'ancre ou au mouillage devant , et faire appel , sortir l'annexe ou y aller a la nage !!
C'est ca etre skipper , reflechir , decider , executer .
Bien sur chaque phase doit etre correctement menee , meme la refexion .

Pour répondre à MattDu, ce que pesonne n'a fait, je confirme qu'il n'est pas interdit d'entrer à la voile dans un port, de manière générale, sauf s'il existe une interdiction prise par une autorité compétente, c'est à dire le Préfet Maritime pour les ports de commerce et le Préfet Maritime ou le Maire, pour les ports de plaisance.
Pour la première fois dans l'histoire de Seamply, je me trouve en désacord avec Kaj, et j'en suis tout retourné...
Kaj, quand, au mouillage dans 2.30 m d'eau avec un TE de 1.80, j'ai violemment taloné parce qu'une grosse vedette des affaires Maritimes est passée à 15 noeuds trop près d'une zone de mouillage, je ne suis pas allé cesser la gueulle au commandant, même si je l'ai copieusement douché à la VHF ! Il a pourtant commis une erreur importante et mon bateau est entré au chantier !
Un port dans lequel les bateaux n'évolueraient qu'au moteur serait bien triste, une sorte de garage à bateaux en fait...
Je suis pleinement d'accord par contre avec CE et Robert.
A +