www.discount-marine.com forums

bonjours a tous
je possede un 100cv yamaha  carbu  de 2008 environ il a 200 heures
j'ai naviguer a fond pendant 1 demi heure 30 noeuds    et  a un moment il s'est mis a claquer
je demonte et m'apercois que l'huile s'est melanger avec de l'eau ...
donc c'est le joint de culasse qui a peter ...mais d'ou vien ce claque  claque ,???
ce n'est pas une soupape  elles se ferment parfaitement ;;;
merci de votre avis si vous avez une idee

Il faudrait savoir si c'est un 2T ou un 4T et où tu as constaté le mélange eau huile.
Un manque d'huile ne fait pas obligatoirement claquer le joint de cullasse (c'est la surchauffe qui fait çà) mais si le moteur n'a pas été lubrifié correctement, il faut craindre que le clac clac soit une salade de bielles, pas glop !!!

En 2008 il n'existait plus de carbu sur les 100ch yamaha.
En france depuis 2006 plus de 100 2 temps carbu et en 2004 le F100 est passé à l'injection.
Ton moteur ne doit donc pas être de 2008.

ao mahoru a écrit :
En 2008 il n'existait plus de carbu sur les 100ch yamaha. En france depuis 2006 plus de 100 2 temps carbu et en 2004 le F100 est passé à l'injection. Ton moteur ne doit donc pas être de 2008.

+ 1
Ou alors , il s' agirait d' un 2004 / 2005  qui n' aurait été vendu qu' en 2008 ???
c' est toujours possible ...  mais à mon avis peu probable ...
deja ... il faudrait le type exact du moteur  ...
SI c' est un F 100 a , c' est effectivement la 1ere génération de F 100 ( à carbus ) ; faut savoir que le F 100 a été un des premiers 4 temps de Yamaha ( développé sur le moteur de la ford Focus )
Je crois qu'ils sont passés à l' injection à partir de la version F 100 b
Aujourd'hui ils en sont à la version "D " 
Cela dit, je n' ai pas l' impression que ce soit une version a, b, c, ou d qui changera grand chose à ta situation  ...
De plus, ... peut etre que tu es passé a coté d'un autre type de probleme plutot serieux  ..... voir    http://moteursdebateaux.lefofo.com/Yamaha_80cv_4T_et_leursregulateurs-topic-74-0.html
 

Je n'y connais pas grand chose sur presque tout, mais je ne pense pas que de l'eau dans l'huile et des clac clac dans le moteur soient le fait des régulateurs, mais bien sûr je peux me tromper.

papy 69 a écrit :
Je n'y connais pas grand chose sur presque tout, mais je ne pense pas que de l'eau dans l'huile et des clac clac dans le moteur soient le fait des régulateurs, mais bien sûr je peux me tromper.

Bien évidemment, PAPY a tout a fait raison, il n' y a aucun rapport entre les symptomes signalés à l' origine et des problemes de régulateur.
Toutefois , il semble qu'à la suite d' utilisation à regime maxi il y ait eu des soucis de regulateur sur des moteurs de la même puissance que celle de notre ami .
Autrement dit , ....  les mêmes causes ( marche au regime maxi ) peuvent produire des dégats bien différents .
UN plaisacier averti en vaut 2 .....
ET c 'est là, tout l' intéret des forums ....  

PoorOkayGoodGreatAwesome Aucun vote pour l'instant. bonjours a tous
je m'en sort pas .....
yamaha 100cv 4 temps  de 2004   carbus
demonter jusque aux arbres a cames a cause d'un claquement en navigation
reien vu d'etrange ....
sur remorque je le demarre et sans vitesse enclenche il ne claque pas meme a haut regime .     avec marche avant ou arriere meme a haut regime il ne claque pas
je met le bateau en mer  et enclenche marche avant   et la   clac  clac ....le son est tres net et vien d'en haut a mon avis vus que l'embase est dans l'eau le son du clac  ne serai pas aussi net si c'etait un pignon qui a lacher dans l'embase ...  la vidange  d'embase est faite ....    marche avant parfaitement enclenche ....
d'ou viens ce bruit  de malheur   y'a t'il un pignon sous la tete motrice ???
merci de votre avis a tous 
 

Le joint de culasse qui lache provoquerait en théorie un mauvais graissage par le mélange d'eau de refroidissement et de l'huile ,l'ensemble ne tarde pas à couler une bielle :le bruit est caractéristique!
Cependant mon art divinatoire n'explique pas du tout pourquoi à vos dires le moteur ne fait pas ce bruit en régime accéleré au point mort?
Une voiture qui coule une bielle  fait un bruit de cognement ,et, perd beaucoup de puissance....
 

ca y est j'ai trouver
c'est le pignon de marche avant qui a casser 2 dents ....
il se trouve dans l'embase      j'en reviens pas que le bruit resonne jusque dans la tete motrice   c'est ce qui a a induit en herreur     

ce qui semble bizarre le pignon de marche av casse deux dents ,et, je ne vois pas le rapport avec le joint de culasse qui lache ?
Ce moteur peut avoir rencontré a haute vitesse une branche?
dans ce cas uniquement voir à faire une déclaration à l'assurance.