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Qui pourra me trouver une solution sur une perte de puissance à partir de 3000 tours ( j ai l impression de remorquer un chalut ).Les carbu ont été nettoyés ,flexible de carburant remplacés,allumage et avance ok.BOUGIES OK,pompe  à dépression ok .Le pb survient en naviguant pas à quai ou il prend corrctement les tours .........Personne n'a su me trouver la solution jusqu'à présent.

bonjour
le moyeu d helice a t il ete controle
salutations

Bonjour,
merci,
au revoir !!!!!!!!!!

bsr  
une mise en securité liée à une anomalie de lubrification ?
 

mecano13 a écrit :
Salut , si tu as encore le probléme fais moi signe par message privé , je connais bien même tres bien c'est moteur . et ton probléme et une histoire de depot d'huile ( pelicule) juste a nettoyer.

voir le post http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/alarme-huile-sur-suzuki-dt-115
salut
 

bonjour , s'il vous plai et bonsoir.... c'est un debut .... non!!!

Merci à ceux d'entre vous qui m'apportez quelques pistes pour trouver ce qui ne va pas sur ce moteur ,et pour y répondre j ai tomb" l'embase et de ce coté là pas de pb de bague ( arbre extra long)ni d'hélice elle est neuve et à la mail on ne ressent pas d'anomalie.

bonsoir ,
un pb de dépot d'huile mais à quel endroit ?

Peut il y avoir un pb de mise en sécurité avec un blocage à maxi 3000 trs sans que les alarmes se mettent en routes .C est peut être une piste ..........car à se régime j ai des subresauts comme s il voulait prendre des tours et il coupe .jE mets la poignée dans le coin il ne se passe rien .
Quand tout a était passé en revue ( je pense  ) des heures à y bosser et en pleine saison j'ai les boules !
non de dieu ce n est que de la mécanique ...........il n y a pas d'âme la dedans qui veuille me gâcher toute cette fin de saison ........du moins je l'espére !
 
 

pour avoir un DT 75 de 91 qui totalise dans les 2000 h de fonctionnement , je n' ai jamais eu ce soucis.
S' il se met en securité en plus du buzzer ( peut etre que le tiens ne fonctionne pas ou plus ) effectivement il doit y avoir des voyants qui s' allument sur ton indicateur  ( celui qui t' indique avec des diodes le niveau d' huile )
il faudrait vidanger le reservoir et le circuit d'huile ; y' a peut etre une pellicule qui bouche partiellement la crepine d' aspiration.
Peut etre que l' huile s' est trop epaissie , ou qu'il y a eu un mélange d' huile pas tres miscible entre elles ?
    

effectivement il est déconseillé de melanger les huiles pour en avoir fait les frais il y a 9 ans à l achat de ce bateau ,le mélange d huile dit  missible ne l'est pas du tout en tout les cas pour cette mécanique.L huile hors CCI Suzuki fume plus et rend le ralenti instable .Ce pb s est produit avec du 2 temps pour Mercury mon précedent moteur .Un moteur conçu avec un certain type et caractéristique d huile doit d'une maniére évidente continuer à fonctionner avec ses spécificités .Idem aujourd hui dans l'automobile avec les injecteurs pompe ou commonrail.Il me semble que le buzer d alarme et le même que celui du démarrage et dans mon cas il fonctionne .