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Bonjour à tous,
Ma première sortie avec mon niveau bateau , flyer 650 wa de 2003, a viré au cauchemar...
La mise à l'eau c'est plutot bien passé, une fois que j'ai essayé de passé les 2000 tr l'ordinateur de bord ma indiqué " reduce throttle" et ca fumé blanc avec un long bip continu. Puis ca recommencé de manière aléatoire. Aprés un coup de fil au pro qui a effectué l'hivernage de mon bateau, celui ci ma dit que ca pouvait venir d'une sonde d'huile qui ne fonctionnait pas, il en été pas sur... Le niveau d'huile était de moitié mais j'ai rejouté de l'huile. Plus de soucis pendant 45 minutes pour me rendre a porquerolles.
2h plus tard le probléme recommence et la impossible de dépasser les 2000tr, j'ai mis 3h pour rentrer a St mandrier sur mer. Le bateau n'avais plus de puissance, j'ai essayé de rajouter de l'huile mais rien n'y fait... A chaque fois que j'ai redémarré le bateau, l'ordi m'indiqué STATION 1 
 
Je dois avouer que je suis un peu perdu car je suis novice est je ne sais pas comment faire pour savoir d'ou ccela vient donc si vous avez des conseils ou des idées n'hésitez pas.
 
Merci beaucoup 
 

J'ai un Mercury Optimax 135, donc en gros le même moteur, et j'ai lu la doc :-). Sur ce moteur, quand l'ordinateur de bord détecte un problème, il réduit volontairement le régime maxi afin de pouvoir rentrer à bon port sans trop chauffer. Toute la question consiste donc à trouver la cause du bip. Normalement, si tu as un afficheur multi-fonctions, il doit afficher, en plus du bip, un symbole: huile, eau. Fait une recherche avec les mots-clés "mercury system monitor manual", et tu tomberas sur le mode d'emploi, qui contient page 12 la liste des codes et leur cause.

Merci beaucoup Guilhem mais je n'ai pas reçu d'indication précise de la part de l'ordi de bord. Je vais chercher sur le net avec les élements que tu viens de me donner.

Tu peux me donner le lien pour cette notice car je n'a trouve pas sur le net.
 Merci

Tu peux aller sur le forum verado club France ce sont des fanas de mercury, ils pourront probablement t'aider.

Dick84 a écrit :
Tu peux me donner le lien pour cette notice car je n'a trouve pas sur le net.
 Merci

Oui je peux :D.
http://www.bjordal-madsen.no/download.asp?id=190
 

Merci beaucoup Guilhem !!

Bonjour,
Pour vous tenir au courant, ma panne a enfin été traitée, apparement ils ont changés la turbine, rerégler la sonde a essence qui était défectueuse.
Ils m'ont conseillé de changer l'hélice qui n'était pas adapté a mon moteur, ce qui entrainait un probléme de déjeaujage, et une conso élevée. le bateau ne dépassait pas les 5000trs.
Ils m'ont conseillé une hélice 17.3 en alu.
Ils vont changer l'hélice est me remettre la bateau à l'eau.
Vous en pensez quoi ?

Bizarre de mettre une hélice en alu sur un 150 optimax . logiquement
à ces niveaux de puissance , c'est de l'inox . Plus cher , mais plus rigide pour encaisser la puissance .

En effet étonnant qu'il te conseille une hélice alu sur un 150 optimax
Il marcherait mieux avec une bonne énertia 17 pouces ou mirage