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Bonjour
 je suis entrein d'essayer de remettre en marche un
moteur johnson 70 ch 2 temps  3 cylindres
il n'a pas tournée depuis 5 ans et malheureusement
est resté dans l'eau (il appartient à des amis)
 nous l'avons enlevé du bateau pour travailler plus a l'aise
 
j'ai déjà enlevé l'embase ( c'est pas très beau  a voir)
mais avec du travail 
 le moteur n'a qu'une vingtaine d'heure
sous le capot tout est neuf
 je voudrais voir l'état des cylindre piston tous les boulons
sont venu sauf les quatres du milieu  qui sont grippé voir collé
j'ai  essayé de chauffé (sur la partie bloc moteur autour du boulon ) mais rien à faire
peut que je m'y prends mal (je ne comprends pas pourquoi que ces quatre boulons
si quelqu'un peu m'aider
 
@++
 
dk
 
 

SAlut dk_sea  soit le bienvenue sur le forum
 
Tu ne pourrais pas nous faire une petite photo pour voir ou se situe ces 4 boulons?
++
 
Vincent  

salut VD voila des clichets de la culasse en rouge ceux qui refuse de céder j'ai essayer de mettre une clef à pipe dans un tube de fer de 1 mètre pour m'aider mais rien , j'ai essayer de marteler (doucement ) la clef pour faire un peu clef à choc mais rien je m'est aussi d'autre vue @++ dk

Ma réponse sera peut etre bête mais à tu balancer du dégrippant style WD40? Ca aide bien comme produit?
Après si tu n'arrive pas a les défaire avec un bras de levier d'un mètre, c'est qu'il y a un problème. Faudrait pas péter les boulons aussi.

J'éviterai le bras de levier d'1m, c'est rupture assurée.
Je mets toujours un coup de marteau bien sec sur ce type de boulon (pas trop fort quand même), histoire de décoller le filet.
Sinon, comme dit précédement, du WD40 une nuit , en mettant la surface à l'horizontale pour qu'il pénetre bien.
 Bon courage
 Strib

Il est possible que ces 4 boulons tombent dans la partie du moteur ou ce fait le refroidissement et ou passe l'eau et qu'ils se soient gripper de l'interieur.
Essaie le degripant.  Met en plusieurs fois par jours et retente le desserage dans 2 ou 3 jours.
Parfois aussi il suffit d'essayer de les reserrer un peut pour les debloquer mais je pense que tu as du essayer.
++ 

V.D. a écrit :
Il est possible que ces 4 boulons tombent dans la partie du moteur ou ce fait le refroidissement et ou passe l'eau et qu'ils se soient gripper de l'interieur.
....

je rappelle que le moteur est reste a flot Cinq ans ...
Donc en reprenant les dires de notre ami V.D. ; je suis pessimiste si la corosion a pu attaquer des 2 cotés ...
ET pour "couronner" le tout , il s' agit d' un vieux 2T Johnson dont la fiabilité a l' epoque etait bien plus aleatoire que les Yam, Suzuki et autres Tohatsu ....
Au moins ça va te donner de bonnes bases dans la mecanique ....
     

tu devisse avec quoi ?
une bete clef plate.
ou une bonne clef à cliquet avec douille adapée ?
 sinon j'ai cru voir que c'était juste des ecrous, si impossible à démonter je tenterais de les couper en deux puis de les remplacer.
 

V.D. a écrit :
Parfois aussi il suffit d'essayer de les reserrer un peut pour les debloquer mais je pense que tu as du essayer.
++ 

 
Non je n'avais  pas essayer (maintenant c'est fait)
pas de succès
 
merci quand même du tuyaud
++

djmecra a écrit :
tu devisse avec quoi ?
une bete clef plate.
ou une bonne clef à cliquet avec douille adapée ?
 sinon j'ai cru voir que c'était juste des ecrous, si impossible à démonter je tenterais de les couper en deux puis de les remplacer.

 
Clef à pipe et clef coudé longue (bien adptées)
et ce sont des boulons
 
@++