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Problème pied d'embase EVINRUDE
Publié : lun. janv. 31, 2011 9:20 pm
par vinylie
Bonjour à Tous,
je suis à la barre d'un B2 Marine 450WA motorisé par un EVINRUDE 4T Inj 40CV de 2000.
Voilà mon problème : en démontant le pied d'embase pour vérifier l'état de la turbine, les goujons maintenant la cage de la turbine se son cassés ( 2 sur 4) au resserage...
L'éclaté sur le site BRP pour Evinrude indique que ce sont des pièces indépendantes de la masse. J'ai donc tenté de les enlever. Tout y est passé : pièces chauffées, goujons percés puis taraudage ( un taraud a cassé dans le goujon
)...
J'ai demandé à un concessionnaire si les pièces étaient changeables : pas de souci sur ce point mais en revanche impossible d'avoir une estimation de prix car il m'a dit que ça allait plutôt douiller côté heures de MO.
D'où ma question : combien coute en moyenne un pied d'embase? Cela ne vaut-il mieux pas de changer cet ensemble plutôt que payer des heures et des heures de MO?
Merci pour votre avis la dessus ( en sachant que je ne vous facilité pas la tache en ne donnant pas de prix de réparation!!!!!)
bonsoir si tu as la chance
Publié : mar. févr. 01, 2011 5:40 pm
par KOFFE
bonsoir
si tu as la chance que ça ai cassé en diagonale tu mets une tres grosse rondelle inox , tu la perce au niveau des boulons qui restent (2 bsur 4 si j'ai tout suivi) puis tu serres sur deux boulons la rondelle inox devrait appuyer sur ce qui manque, enfin ça depends de la forme de ta piece..
koffe
En fait il me reste 2
Publié : mar. févr. 01, 2011 10:01 pm
par vinylie
En fait il me reste 2 goujons corrects, 1 HS par sa moitié et le quatrième que j'ai essayé de rattraper : résultat pire que mieux!!! Comme quoi.....
Pour l'idée de la rondelle, j'ai pas trop pigé ce que tu veux dire. Dès que je peux je fais une photo pour illustrer... tu verras la cata! J'aurai peut-être dû commencer par là
Merci cedriccup pour ton
Publié : mar. févr. 01, 2011 10:03 pm
par vinylie
Merci cedriccup pour ton avis... je vais voir du côté de la réparation...et je te fais signe dès que les choses avancent
vinylie a écrit : Bonjour
Publié : mar. févr. 01, 2011 11:57 pm
par cedriccup
vinylie a écrit :
Bonjour à Tous,
je suis à la barre d'un B2 Marine 450WA motorisé par un EVINRUDE 4T Inj 40CV de 2000.
Voilà mon problème : en démontant le pied d'embase pour vérifier l'état de la turbine, les goujons maintenant la cage de la turbine se son cassés ( 2 sur 4) au resserage...
L'éclaté sur le site BRP pour Evinrude indique que ce sont des pièces indépendantes de la masse. J'ai donc tenté de les enlever. Tout y est passé : pièces chauffées, goujons percés puis taraudage ( un taraud a cassé dans le goujon
)...
J'ai demandé à un concessionnaire si les pièces étaient changeables : pas de souci sur ce point mais en revanche impossible d'avoir une estimation de prix car il m'a dit que ça allait plutôt douiller côté heures de MO.
D'où ma question : combien coute en moyenne un pied d'embase? Cela ne vaut-il mieux pas de changer cet ensemble plutôt que payer des heures et des heures de MO?
Merci pour votre avis la dessus ( en sachant que je ne vous facilité pas la tache en ne donnant pas de prix de réparation!!!!!)
moi personnellement a a place je trouve un petit mecano qui te le fai pu quatre sous ou meme une boite pro qui a le matos pro et pour cela il metron pas longtemps ca c'est sur que d'achete un pied d'embase complet ca va te couter un bras voir les deux et une paire de rain....
essaye de voir avec des societes qui fond de la soudure et de l'usinage ;)
tien nous au jus....
pour clore le débat et
Publié : lun. avr. 04, 2011 8:22 pm
par vinylie
pour clore le débat et faire mon retour d'expérience pour ceux à qui cela pourrait être utile.
J'ai fini par aller chez Suzuki ( les Evinrude de 2000 sont de conception mécanique Suzuki).
Eux, ont réussi en chauffant les embases de goujons pour les remplacer par des neufs. La plaque intermédiaire a été changée ( je l'avais quelque peu abimée en souhaitant percer les goujons). Ils ont changé quelques joints qui étaient fatigués, un roulement à aiguilles ( cassé lorsqu'ils ont démonté la pignonerie) et fait la vidange d'embase.
Résultat : un peu moins de 700€ ( inclus le pack de turbine à eau), une bonne dose de graissage sur tous les boulons et goujons au remontage pour que je ne me retrouve pas confronté à ce type de "blague" la prochaine fois.....
Merci à ceux qui m'ont donné des infos!
@+
bonsoir et heuruex que tout
Publié : mar. avr. 05, 2011 7:43 pm
par cedriccup
bonsoir et heuruex que tout ce finisse bien malgret la note mais le principale c'est que maintennt ca serra demontable ;)
bonne nav a toi