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Bonjour à tous je souhaiterais collecter des informations sur les Cap Camarat 575
Je souhaiterais faire l'acquisition d'une coque nue est la faire remotoriser avec un moteur 4T.
Je recherche donc des infos sur les différents millésimes et aussi quelle puissance moteur pouvez-vous me conseiller, pour une activité exclusivement tournée vers la pêche.
Ma zone de navigation sera la Méditerranée plus exactement le 06.
Et bien sur également les pièges à éviter ou plutôt les points à vérifier en priorité.
Je vous remercie d'avance.

bonjour
voir http://www.monbateau.com/monbateau-pages/fiches-techniques-moteurs.cfm?BM1__BM1NOMCOMP=CAPCAMARAT575
et  http://anciensbateaux.jeanneau.fr/inventaire/brochure_20101006_564_.pdf
et http://anciensbateaux.jeanneau.fr/doc/proprietaire/manuelproprietaire_1_20101006_manuel_fr_ang_CC575.pdf
 
nautiquement
 
Ski Wake

j ai passé mon permis boat sur un cap camarat 575 . il était motorisé par un suzuki 115cv . je trouvais que ça marchait rudement bien ! mais bon , c 'était mon premier pilotage .
En attendent , elle a de la gueule cette coque !

Merci beaucoup pour les liens surtout le troisième qui est très instructif.
Alors mon idée de partir une coque nue de 575 et de la remotoriser vous semble t-elle bonne ?
Je me suis laisser entendre dire que ces coques, étaient de meilleures qualité que les récentes ( 545, 555) vous confirmez ?
Après bien sur tout est une question de budget et si je fais ça c'est pour avoir un ensemble qui me reviendrait à 10 - 12 k€

le CC575 est basé sur une coque de skanes 575 (que je possede) c'est une très bonne coque et très solide.
Elle tape pas mal mais passe tres bien le clapot !
Il est possible de trouver des skanes moins cher que des cc, si tu veux refaire completement ton bateau, part plutots sur un skanes, mais il y a du taf pour en faire un open quand même
En tout cas c'est une valeur sûre !!

Très bonne coque, idéale pour la pêche car il est très ouvert avec un bon franc bord ou le wake.
Il faut vérifier l'état du pont et l'étanchéité de la coque comme sur tous les bateaux de plus de 10 ans (ce qui est probablement le cas de tous les 575).
 J'ai un ami qui a remotorisé le sien avec un 115cv 4 temps yamaha, amplement suffisant.
Le seul problème du 575 c'est le manque de rangements ou de coffre, la console se soulève et can'est pas pratique du tout. On peut stocker un peu de matériel à bord mais c'est vraiment pas pratique.
Perso, j'ai un cap camarat 625 avec un 115cv temps Yamaha qui rend les mêmes services, notamment pour la pêche et qui a l'avantage d'avoir une vraie console facile d'accès et très grande.
Coté budget, une coque nue de 575 va te couter entre 5.000 et  8.000 euros, un moteur 4 temps neuf coutera entre 10.000 et 12.000€. J'imagine que si tu veux remotoriser c'est avec du neuf...
A ta place je regarderais aussi les cap camarat 625 avec un 4 temps autour de 15.000€, ce sera le même budget, la même utilisation et tu auras un bateau un peu moins vieux, pas aussi démodé que le 575 et donc revendable plus facilement avec très peu de perte dans les 5 ans qui suivent.
J'avais aussi regardé des coques à remotoriser mais tout ce que j'ai trouvé revenait plus cher qu'une bonne occase correctement entretenue.
 

totoffff a écrit :
Après bien sur tout est une question de budget et si je fais ça c'est pour avoir un ensemble qui me reviendrait à 10 - 12 k€

J'avais pas lu ce passage, avec ce budget impossible d'avoir un moteur neuf à mon avis.
Regarde sur leboncoin.fr il ya plein d'annonces, comme celle la par exemple (un peu loin du 06 mais on ne sait jamais:
http://www.leboncoin.fr/nautisme/165940807.htm?ca=12_s

je rejoins erictra j'ai un amis qui viens d'acheter un cc515 la console qui bascule, ça m'a l'air vraiment pas pratique !
Déjà sur la loir c'est galère, j'imagine pas sur une mer formé, je lui ai conseillé d'aller récupérer des vérins de coffre dans une casses auto pour aider à le soulever et surtout le maintenir en l'air !
 Par contre une vielle coque (pas si démodée que ça d'ailleurs) avec un moteur neuf c'est pour moi plus sympa qu'un ensemble de 10-15 ans pour le même prix
car la coque elle ne sera pas moins solide (si bien entretenue) et le moteur lui sera neuf, c'est ce que j'ai choisis de faire perso.
en plus un peu de bricolage, une bonne couche de peinture et elle redevient toute neuve !
 

d' accord avec mes predecesseurs.
cette coque est dans la lignée du CC 510 ; en fait les premiers open de Jeanneau ...  Bref ces "ancetres" ont eu a la fois un succès certain, et d' autre part , une belle "descendance"A l" epoque , un open etait bien depouillé pour des activités PLongée, peche , voire un peu ski nautique ; d' ailleurs avant que le terme d' OPEN les caractérisent ils etaient classifiés en tant que " baroudeurs" .D' une certaine façon, c' etait la reponse française aux coques US de type Boston Whalers ( très typées peche au debut ) .Ces bateaux allaient donc à l' essentiel sans etre alourdis ( financierement et au niveau encombrement ) par des aménagements. Cette qualité pouvant etre un defaut si tu recherches des coffres de rangements en quantité, et certains accessoires ( douchette, guindeau electrique, bimini .... ) qui "fleurissent" sur les modeles actuels. Leur construction française etait solidement echantillonnée.Leur ligne " taillée à la serpe" n" etait pas vraiment un "canon de beauté" , mais correspondait bien à la philiosophie de l' epoque, a savoir, un bateau passe partout pouvant etre mené à la dure ( en fonction de sa taille quand meme !! )  sans "chi-chis ni fioritures ... ; bref .. de l' utile et de l' utilitaire.J' ai tendance à penser qu 'en terme de qualité de construction, ils ont été produits à une epoque où on ne lésinait pas trop ( alors qu' aujourd'hui .... ) sur la quantité de résine .....
Maintenant, si cette "vieille coque " a été TRES maltraitée tant en usage qu' en stockage à flot ou a terre, attention quand meme !
Cela dit il est assez simple à mon avis pour une personne un peu experimentée de se rendre compte de  l' etat de conservation de la coque .
Perso , faute de moyen pour acheter un ensemble neuf , j' ai toujours acheté de vieilles coques que j' ai motorisé avec un moteur neuf ( ou , une fois , avec un moteur refait a neuf par YMF ) .
Normalement cela doit te permettre une belle economie .
En revanche il te faudra tres probablement faire une expertise pour faire etablir une valeur d' assurance .
Pour info la cote Argus  d'une telle coque avec un 130 ch 2 T occase est de 3000 €
Si tu veux mettre un moteur neuf dans les 100 à 115 cv en 4 T faut quand meme rajouter 10 à 13 K€ ....
cela dit tu peux avoir quelques occases comme
http://www.leboncoin.fr/nautisme/156007396.htm?ca=12_s
 un neuf declassé ( je ne connais pas l' année  ... ) http://www.leboncoin.fr/nautisme/170025029.htm?ca=12_s
un autre ... http://www.leboncoin.fr/nautisme/165790303.htm?ca=12_s
maintenant, faut quand meme penser qu' apres cela , il te faudra acheter
une direction hydraulique un peu d' electronique ( loch sondeur au minimum ) le matos de securitéeventuellement une remorque + les frais de fonctionnement ( carburant assurance entretien place au port éventuelle ... )
Tiens nous au courant  !
Ski Wake
 
 

Je vous remercie infiniment pour tous ces conseils.
@ Erictra : C'est bien avec du neuf que je souhaite remotoriser la coque, car je souhaite avant tout ne pas avoir à me soucier d'éventuels problèmes mécaniques.
Par contre il y a un impératif c'est la place de port j'ai droit à 5.99 x 2.30 comme la capitainerie accepte à cette place des Cap Camarat 545 il y a un peu de marge, mais pour un 625 c'est impossible.
Pour le budget j'ai un bon plan pour le moteur ;-)
@ Ski Wake : effectivement sur mon ancien bateau j'avais mis un moteur neuf, mais comme la coque avait plus de 20 ans, je n'ai pas pu assurer l'ensemble contre le vol, il m'aurait fallu faire une expertise, car mon assureur ne voulait pas assurer le moteur seul, ils n'ont même pas voulu mettre une valeur de 0 pour la coque du coup je me suis retrouvé avec un moteur pas assuré contre le vol. Par contre pour le prochain avec un moteur de 90 voir 115 CV je serais obligé de faire expertiser l'ensemble.
Avez-vous une idée du cout d'une expertise ?