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Bonjour,
 
Toujours besoin de vous et de votre experience.
 
Je n'arrete pas de lorgner sur le tohatsu 50CV TLDI série limité sans trim. Tarif: 3380€ au moins cher.
Que pensez vous de ce moteur sur un cap camarat 510 ?
La trim est elle indispensable ou non sur ce moteur de 50CV ?
Et pour faire correpondre avec mon précedent topic , vous feriez quoi vous?
Garder mon suzuki DT 115 CV ou acheter le 50CV tohatsu?
Sachant qu'avant tout je m'en servirai exclusivement pour la pêche, aller sur mon lieu de peche, faire mes dérives et eventuellement un peu de traine avec au grand max 3 personnes à bord. Je recherche avant tout l'économie et pouvoir dejauger avec 3 personnes.
 
Merci à vous.
 
 

La différence entre un camion en charge ,et, une  bonne berline!

vous pensez que pour le coup je vais avoir un bateau qui n'avance pas du tout?
Une personne sur ce forum à le même bateau et il dessus un 40 CV!!! "22noeud avec deux adultes et  enfants" plutot pas mal je trouve.
Le dt 115cv fait environ 170à 180Kg, le tohatsu fait 95Kg, je gagne donc en poids environs 90kg de moins, sachant que je refit totalement le bateau et que je refait sa console, je gagne également 50kg environ de moins. donc mon bateau fera sans le moteur : 400Kg, et avec le moteur 500Kg, je pense que cela peu le faire!! Non? 
 

prsonnellement ca fait just mon bateau est pas e meme que le tien mais j'ai eu un 70 dessus et je trouvai deja que c'etai just 400kg environ a 4 c'etai l'enfer mais depuis le 115 c'est le top du top a 4 seule a 5 enfin bref 50cv pour  ton poid c just tu risque d'etre dessus a moins que tu sorte ton bateau just quand la mer est huile sans vague n'oubli aps qu'il faut  un peu de puissance pour  sortir des vague sur tout quand y a du monde a bord.

merci pour votre aide, mais il est toujours trés difficile de se faire une opinion, car lisant divers commentaire sur divers forums , a priori ça le fait avec un 50CV evidement j'aurai pas une bete de course, mais je peux dejauger avec 3 personnnes à bord,
 il faut également voir le coté économique, il consomme beaucoup moins et sachant qu'il s'agit d'un deux temps a injection directe il a tout meme plus de peche q'un 4 temps, et très bon pour la traine , avec 3 vitesse de ralentit.
ok ok j'essaie de me rassurer moi meme, mais de toute maniére le choix est simple, soit je garde le 115CV qui est davantage un gouffre ou je prend le 50Cv qui me permet de naviguer plus souvent car moins de frais d'essence . il faut aussi voir le coté pognon je ne gagne pas des millions!!!
 
 
 

 bonjour
si comme tu dit, tu te deplaces a faible allure sur ton bateau , donc conso raisonnable  ,
garde ton moteur avec le montant du prix  d'achat du tohastu tu pourras faire quelques heures de navigation.. 

perso aussi je garderai le 115.  de plus le 50cv tohatsu  n'a pas de trim.....
 

un moteur sans trim pour un bateau de ton genre est une erreur .
A la limite , un moteur sans trim c' est pour pour un pneumatique car il y a moyen de trouver un reglage de compromis , mais sur une coque plus lourde c' est a mon avis une heresie.
 
de façon toute a fait arbitraire, je considere qu' il vaut mieux ( pour une coque plus lourde que celle d' un "tout" pneumatique ( je ne parle pas d' un Semi Rigide )  un 60 cv avec trim plutot qu' un 70 / 75 sans trim ).
ET cela surtout si tu varies dans le temps la charge à bord de ton bateau en fonction du poids variable de l' equipage .
 
A quoi sert la puissance si elle est mal dirigée car non ajustable en permanence  ( comme te le permet le trim ) ?
et dans ton cas, tu cumules d' apres moi DEUX Handicaps
> passer d' un 115 2 T à un 50 ,  au dela des simples chiffres, c' est perdre bien plus que de 2 fois plus de puissance...
> passer d' un moteur avec trim à un sans cet equipement.
 
l' autre formule serait d' acheter un petit moteur ( par ex 10 ch max ) pour faire la traine .... sachant que ton 115 ne serait utilisé que lors des longs deplacements .
c' est vrai AUSSI que faire tourner un 115 ch 2T au ralenti pendant la traine n' est pas adapté à ce type de moteur   
 
Quoiqu'il en soit , meme avec un trim le 50 ch me parait "juste"
Si tu veux trouver un moteur à prix cassé ,  tu peux peut etre commencer a chercher
des declasses,
des modele d' expo, de demonstration ,  de location etc ....
 
   

Merci pour tout vos conseils, mais j'ai fait mon choix et je prend le 50CV tohatsu, le cap camarat 510 est conseillé avec jeanneau en motorisation de 30CV à 115CV max, les nouveaux cap camarat sont plus lourd le 510 fait 450KG, et le remplacant le 515 550KG.
 
Pour ce qui est de la trim ou non, en mettant des flaps, cela devrait m'aider et compenser le probleme.Par ailleurs nous serons au max 3 à bord , et la plupart du temps je serais seul voir à 2 donc dans mon cas et suite à de nombreuses discussion avec des amis, cela deverait me convenir tout à fait, sachant que j'ai rencontré une personne qui à un 515 et meme moteur dessus , et la personne est très contente de son choix.
 
merci beaucoup mais je l'ai commandé, je comprend que le 115cv est certe bien, mais sachant que je vais sortir avec mon bateau presque les jours  d'avril à fin novembre, je recherche en priorité un moteur économique. Je paye le moteur neuf garantie 3 ans 3380€ , je pense que c'est plus que correct , à partir du 12 octobre la promo sera terminé et il repasse à 7760€.c'est aussi et surtout dans mon cas une question d'argent.
 
Merci encore.

de toutes façons, s' il s'avere que ce moteur est trop juste en puissance, tu devrais arriver a pouvoir le revendre au moins au prix ou tu l'as payé .
 
Quant à l' idee de mettre des flaps, si en theorie cela pourrait compenser le manque de trim reglable ...
de deux choses l' une
soit ce sont des flaps manuels , et ton reglage sera donc un "compromis" moyen , ou alors favorisera la petite ou la grande vitesse mais pas les 2
Soit ce sont des flaps electriques ( ou hydrauliques ) , et  alors, leur cout n' a rien a voir avec un modele manuel
 
QUoiqu'il en soit , si par exemple tu positionnes tes flaps en negatif pour aider au dejaugeage , ça va encore te bouffer de la puissance ( et avec 50 ch , tu n' en as pas en trop  .... )  puisque tu auras d' abord une "trainée" importante avant d' avoir une portance en rapport ....
peut etre qu' un hydrofoil sur ton embase sera plus efficace et probalement bien moins cher ....
 
P.S.  pour les puristes on dit UN trim ( masculin )