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Bonjour,
Je ne souhaites pas ouvtir un nieme posy sur l'hivernage 2t, mais j'ai une question précise.
Dans le manuel du moter (100 cv mercury 2t de 1999), il est dit ceci :
- mettre un stabilisateur dans l'essence et faire tourner le moteur environ 10 mn pour que le produit soit bien reparti dans le moulin (a priori ok).
- Débrancher l"rrivée d'essence et attendre que le moteur "commence à tousser" (a priori ok)
- dès que celui-ci va s'arreter, insérer dans le carbu une huile spéciale. C'est là que ce se complique, car l'huile, je l'ai trouvé, mais comment insérer ça dans le carbu (surtout qu'il, en a 4 !) Puis je l'insérer par le tuyau dui sor de la nourrice ?
J'avoue que là, je suis un peu perdu.
Concernzant l'embase, celle ci a été vidangée il y 10 heures environ. Dois je le refaire, et si oui, tout de suite ou à la remise à l'eau l'an prochain ?
 
Merci pour tout
Cordialement
 
 

Bonsoir
A mon avis c'est se compliquer la vie de mettre une huile spéciale dans les carbus mais bon. Si tu as fait tourner jusqu'à ce que les carbus soient vides (qd çà cale) il n'y a normalement plus de mélange donc pas de dépôt d'huile à rester trainer au fond. Si tu veux vraiment injecter ton huile spé c'est par l'arrivée sur les carbus qu'il faut l'injecter à l'aide d'une seringue ou d'une pipette certainement pas par la nourrice. Moi je connais qq gouttes d'huile dans les cylindres mais pas dans les carbus !!!
Cela dit je ne sais pas ce que çà va donner qd tu vas vouloir redémarrer la saison prochaine, de l'huile pure dans les carbus çà promet au moins une bonne fumée au redémarrage s'il veut bien redémarrer. Moi je laisserai tel quel.
Yoyo

Ceci me parait etre le bon sens que d'écouter le conseil de "yoyo"....
Nb : si un peu d'eau coule en dévissant la vis du bas ,on peut changer l'huile pour l'embase ,mais autrement pour dix heures cela est inutile dans le cas contraire!
 
Pour ma part ,je ne fais plus d'hivernage en injectant de l'huile ,mais en le faisant tourner avec son oreille une fois par mois environ ...(deux temps..)

Bonjour,
dans le cas d' 1 autolub YAM 60FETOL, il n' y a que de l' essence pure dans les carbus (injection de l' huile aux admissions d' air des carbus)
donc ne peut on pas laissé l' hiver comme cela, et a la limite a la remise en route, vidé les cuves carbus et réamorcé à la poire avec nouvelle essence dans nourrrice ???????
 

Merci pour les conseils.
Je vais faire comme vous dites. PAr contre, puis je oter l'helice pour le faire tourner dans un bac ?
PEtite précision : je ne peux pas le faire tourner tous les mois, car le bateau n'est pas stocké chez moi, mais à 600 km !
 
Encore Merci
Cordialement à tous
 

Pas utile de retirer l'hélice ,l'axe cannelé étant couvert de graisse ceci ne serait pas un probléme...
600 kms  justifiant un vrai hivernage....

OK,
Mais le fait de faire tourner l'hélice (je veux faire tourner le moteur à 2000 tours, à cause du principe de ce moteur qui fait fonctionner les 4 carbus à partir de 1800 tours) ne risque t'il pas de chauter le bac ? car je suppose que pour faire tourner le moteur à cette vistesse, il faut embrayer le moteur. On ne peux pas faire tourner à 2000 tours sans embrayer ou je me trompe ?
Merci
 

le systéme qui pince le bas de  l'embase avec des "oreilles " et qui améne l'eau permet  de dépasser les 2000 T/m  ou il faut retirer l'hélice dans le cas ou l'on utilise un bac.

Bonjour Plozingue
Moi effectivement j'enlève l'hélice et le fait tourner dans un 1/2 fut de 220L tous les mois.  Je préfère çà aux "oreilles" car çà en "fout" partout par terre. Mais comme dit Oyster çà faisable. 

Attention, je ne sais pas si c'est pareil pour les hors-bord mais, en inboard, l'huile que l'on injecte par l'arrivée d'air du carbu ...(pas par l'arrivée de carburant !) sert surtout à tapisser les cylindres pour éviter des dégâts dûs à l'humidité qui s'installera irrémédiablement dans les chambres de combustion.