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Salut à tous,

J'ai besoin de vos lumières sur un petit 'blème technique. J'ai installé un petit groupe éléectrogène "standadrd" SDMO de 3KW dans la cale de ma barquasse, l''echappement relié à l'exterieur avec le tuyau ondulé adéquat. Mais le problème est que l'échappement chauffe à donf au bout de quelques minutes et la température à l'intérieur de la cale risque de faire fondre mes moteurs de propultion. Le petit moulbif du groupe ne chauffe pas outre mesure, existe t'il un moyen de mariniser la bête ou au moins l'échappement ? Je me vois mal mettre des ventilos dans la cale . Merci pour vos commentaires et idées .

Flyer 8 gp
moteur Volvo 280 ch
embase duo prop

Bonjour Kroutchy

J'ai également un petit groupe portable d'une autre marque.

Il est spécifié qu'il ne doit en aucun cas fonctionner en milieu confiné.Mais chacun fait comme il veut et je ne veux surtout pas donner de leçon.

Personnellement pour des risques d'incendie je ne me risquerai pas  à le faire fonctionné en cale moteur.

Ceci dit j'ai un copain  qui mets le ventilo de cale en route pendant qu'il recharge ses batteries par l'intermédiaire d'un petit SDMO.

Bonne journée   Jallien

salut 

 

********* 2 solutions ************

  A) ****

il va te falloir 4 choses :

une pompe electrique ,2 tubes en inox et un fer plat

1)  tu installes en cale  une pompe electrique pompant de l  eau de mer  .

soit tu cree une nouvelle prise d eau sur ta coque , soit tu te prends sur la prise d eau de ton moteur de propulsion , mais avant la pompe d eau du moteur de propulsion

nb : tu peux eviter l installation d une pompe secondaire en te prenant sur  le circuit de pompage de ton moteur de propulsion . mais tu seras oblige de placer ta derivation apres la pompe d eau de mer du moteur et surout de faire tourner les moteurs en meme temps (bateeau + groupe)

 

2) tu mesures le diametre de ton echappement actuel .tu achetes un tube en inox (+ coudes si besoin ) du meme diametre que l echappement .

tu achetes un autre morceau de tube d un diametre plus gros (et coudes si besoin ) 

tu achetes un morceau de fer plat .

ton fer plat va te servir pour fixer ton nouvel echappement a ton groupe et en meme temps de bouchon pour le cicruit d eau de refroidisement .

sur le gros tube tu soude un autre petit morceau dont le diametre est equivalent a celui ta sortie de pompe .

tu enfermes le petit tube dans le gros  .

tu mets un inter pour activer ta pompe quand ton moteur demarre (voir un systeme de relais : quand le moteur demarre la pompe se met en marche )

 

[Image externe indisponible : http://img193.imageshack.us/img193/6596/sanstitre1gkw.png]

 

 

de cette maniere l eau passe dans le gros tube , refroidit le petit  et le melage gaz + eau s ejecte dehors 

 

tu peux pour cela tout faire ne recup (balade toi en dechetterie , encombrant ou  vide grenier )

tu peux le faire en acier , mais il s oxydera 

tu peux le faire aussi en cuivre 

 

B)**********************

 tu vas en casse auto , je sais que certaines vw on un refroidisseur pour les gazs d echappement .

tu en trouves un , quelques soudures pour adapter les entres gazs d echappement et eau + pompe 

et le tour peut se jouer

 

 

greg

 

 

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Et bien merci pour le ou les tuyaux Greg , ça sent le vécu, as tu déjà testé ce genre de montage? La formule me semble bonne et peut être qu'il me serat possible de faire ce système en bidouillant mon échappement... En ajoutant une enveloppe autour de l'échappement actuel pour faire la circulation d'eau? Pour la partie "B", il faut que je chigne, je ne connais pas ce binz? Encore merci