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Bonjour à tous,
je suis nouveau. Après un voilier et deux semi rigide j'envisage l'achat à très court terme d'un rigide pour pouvoir faire du camping cotier en famille. mon choix se porte sur deux modèles même année 2004 :
un jeanneau leader 805 et un beneteau ombrine 801 les deux équipés d'un volvo 320 cv DP.
je souhaite se bateau pour balade journée week end avec ma femme et mes deux enfants. exceptionnellement on fera une traversée corse continent et de temps en temps sport nautique.
Quels sont vos sentiments sur ces deux bateaux.
merci pour vos réponses

moi je serait plus leader 805 trop beau a mon gout
ou sa serait ombrine si sa serait le 9m
voila
mais bon le ombrine est trés beau aussi et a l'interieur tout en bois verni

Salut Corre,
Bon, je ne connais pas très bien l'Ombrine et je ne suis pas totalement impartial (j'ai acheté un Leader 805 dimanche dernier), mais voici quelques éléments de réflexion.
Du point de vue de la carenne et des qualités marines, ce sont tous les 2 des 8m du groupe Beneteau et je pense qu'ils sont assez proches. Je suppose qu'il en est de même pour la qualité de fabrication ...
En revanche, les looks, les plans de pont, et les ammenagements sont différents. De plus le Leader est encore produit, plus l'Ombrine.
Pour moi, il va sans dire que je trouve le leader beaucoup plus racé avec sa belle gueule de petite vedette open. Et malgre son age, il reste dans le coup et ne se démode pas. Je trouve aussi le cockpit très convivial avec le salon de pont autour d'une table ronde et avec la confortable méridienne. Enfin l'intérieur est beaucoup plus sobre !
Mais cela est avant tout une affaire de goût :) alors fais toi plaisir, raconte nous tes aventures et montre nous des photos !!!

salut,
tout est dit, c'est affaire de goût.
Personnellement je préfère largement l'Ombrine, magnifique, racé, très esprit "voile" niveau aménagements intérieurs.
Mais c'est un gros walkeround, plus aménagé "croisière". Le Leader est plus un daycruiser pour les sorties à la journée, avec les banquettes en contremoulé...
Niveau comportement marin c'est kif kif.

Un truc que je comprend pas le leader 805 sortie à la journée.
Mais alors ils ont rien compris le bureau d'étude. Pourquoi avoir mis 2 cabine pour des sorties à la journée.
J'ai failli m'étouffer en lisant le post. :lol: :lol: :lol:

Moi, je dirais plutôt que le Leader est davantage typé méditerrannéen, avec des ammenagements exterieurs qui invitent à la détente et au farniente 8)
En tout cas, je compte bien passer 1 ou 2 nuits au mouillage de temps en temps dans une petite crique sur la Costa Brava ...
Au final, il me semble que ces 2 bateaux ont un programme semblable et des qualités marines proches ... Bref, sur des critères objectifs c'est à peu près kif kif.
Après, on peut être sensible au plan walkaround, peut être un peu plus sécuritaire pour les enfant, ou bien préférer une ligne plus fluide et un peu moins utilitaire. De même on peut aprécier l'interieur tout en bois verni ou au contraite détester ce côté un peu rustique.
Y a pas de mauvais choix, mais 2 interpretations différentes du concept du cabin cruiser un peu cossu avec une mid cabine et destiné à un programme varié : sorties à la journée, sports nautiques, croisieres côtières à 2 ou 4 (voir ponctuellement 6), et avec des qualités marines permettant d'envisager une traversée type Corse ou Baléares.

Perso je les trouve bien tous les 2.
J'ai visité une ombrine 960 avec ses boiseries !!! Ouf ça en jette un max.
Sans faire louis XVI ni antiquité, mais belle classe.
Si le 800 est du même type, c'est pas mal non plus.
De dehors, c'est moins beau qu'un 805 plus contemporain.

Bonjour;
Pour cette distance ça vaut le coup de tout vider: eau, boites de conserves, vaisselle...
et de nettoyer la coque. L' économie sera importante.
J'ai vidé mon bateau la semaine dernière pour sa mise en vente. Cela faisait quelques dizaines de kilos.....
a+

Bonjour Marco32 !
Un leader 805 consomme environ 30L/h moyenne en essence 305/320cv.
J'ai un ami qui en a un, je m'en suis pas mal servi il y a 2 ans et la conso moyenne était de cet acabit, avec une vitesse de croisière à 20-22 noeuds et 3500 trs/min, leader 805 équipé d'un 5,7GXi 305cv volvo duoprop de 2002 et carêne propre, sans flaps.