www.discount-marine.com forums

Bonjour à tous,
Je cherche de l'aide pour diagnostiquer le probleme sur mon moteur.
C'est un vieux Yamaha 40cv 2T 3cyl de 1983, il est monté sur un petit semi rigide.
Il tournait très bien lorsque subitement je perd toute la puissance, et j'ai du rentrer au port presque au ralenti, 5 noeuds max. Il n'a même pas assez de puissance pour déjauger. En revanche il ne broute pas, même au ralenti, et demarre facilement.
 Si quelqu'un pourrait avoir la moindre idée d'ou le problème peut venir je vous serais reconnaissant de me donner votre avis, le moindre conseil serait le bienvenu!!
Merci de prendre le temps de lire mon post.
 Cordialement,
Seb 

bonjour

 

je pense a une helice "denoyautée", a verifier en premier................

 

koffe

Bonsoir

Moi je pense plutôt que pour une raison ou une autre vous rouliez sur deux cylindres.

Salut

salut

est ce que ton moteur montait quand même dans les hauts régimes quand il avançait plus ou est ce qu'il n' y montait pas

Bonjour et merci pour toutes vos réponses.
- Je ne sais pas ce qu'est une hélice dénoyautée, mais à première vue l'hélice a l'air normale. Cela se voit il facilement?
- Je ne sais pas si le moteur tourne sur 2 ou 3 cylindre, en revanche j'ai testé chacune des bougie et on voit une étincelle bien bleue. Par contre j'ai remarqué en démontant les bougies qu'elles sont bien crade et couverte d'un dépot d'huile ce qui me parait anormal. (les bougies sont neuves) 
- Le moteur montait bien en régime avant de déconner, maintenant on dirait que quelque chose l'empeche de prendre des tours (en navigation), car si je débraye le moteur semble bien monter dans les tours.
Merci encore pour votre aide
a+
Seb 
 

salut

il y a plusieur   posibilite  ente autre le moteur peut chauffer  et sur les yam il me semble  que la sonde   coupe  coupe l accelerateur  tu peut juste rentre au ralenti

cordialement

bonjour,

 

une helice denoyautée c'est une helice qui est decollée, sur les anciennes helices il y avait une clavette qui cassait en cas de choc pour preserver l'embase et l'arbre de transmission, sur les nouvelles cette clavette est remplacée par un cone en plastique qui est collée a l'interieur de l'axe de l'helice, quand celle ci cogne ou s'use l'helice l'axe tourne da&ns le vide autour de l'helice, pour verifier faut essayer avec une autre helice car a l'oeil nu ca se voit pas toujours.

 

ce qui est inquietant c'est peut etre la couleur des bougies, une surchauffe n"est pas impossible, comment est la "pissette" ??

(si besoin j'ai un bloc 3 cylindres + pistons pour yam 40) mais j'espere que tu n'en auras pas besoin !!

koffe

regarde aussi du coté de ton arrivée d'essence,pompe et filtre...

Merci encore pour vos réponses.
 Je ne pense pas que l'hélice soit en cause, car ce n'est pas seulement une perte de vitesse du bateau, on entend à l'oreille que le moteur n'a pas assez de puissance pour monter dans les tours.
La pisette pisse bien. J'ai demonté le moteur il y a peu de temps pour remplacer un roulement du vilebrequin. En demontant la culasse le circuite d'eau semble propre et j'ai nettoyé le thermostat. Pensez vous que je devrais faire un essai en enlevant le thermostat?
Finalement j'ai remarqué hier soir que en neutre au ralenti, on entend entend un "couic" toutes les quelques secondes, qui fait presque caler le moteur et est accompagné d'une légère fumée venant de la partie juste sous le moteur. Je ne sais pas si c'est la cause du problème ou juste un autre souci qui vient s'ajouter...
Koffe, j'espère aussi ne pas avoir besoin de changer cyl & pistons!! Par contre je cherche un volant magnétique car le mien est voilé et fais tout vibrer!! Tu as en stock?
 Cordialement
Seb 

Marcoo,  j'avais le filtre a essence qui semblais plein de depot, mais je l'ai changé et égalament changé la nourrice pour une nourrice en plastique, purgé les carbus.. Je pensais que c'etait le source probleme mais ca n'a rien changé!
merci encore
seb