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salut tout le monde
alors voila j ai un moteur hb yamaha mariner 60 cv
alors avec les ouies le moteur tourne niquel monte dans les tours une vraie joie
mais des que je le met a l eau et que j enclenche les gaz la plus rien il tousse et du coup j avance pas il fai d acou un cou il part un cou il redeconne
aidez moi car je sui perdu!!!
merci de votre aide

commence par le debut.
1) vis d'event bien ouvert
2) alimentation en essence (durite) poreuse ou prise d'air sur les raccords.
3) la poire HS. reste t'elle dure quand le moteur met des accouts?
c'est certainement un probleme d'arrivée d'essence. Avec les oreilles (ouies) il tourne bien parce qu'il n'y a pas de contrainte, mais iune fois a l'eau il a besoin de beaucoup plus d'essence.
DOnc: carbu a nettoyer et verif de la membrane de pompe a essence.
Attend l'avis des autres + competant que moi.
++

vis d event bien ouvert a moins que boucher tuyau plus poire changer
pompe a essence je souffle dedans elle fai du bruit (est ce bin ou pas)
carbu neuf
je vai verifier que l event de la nourrice soit pas bouche
merci kan meme je tien au jus

salut
ton moteur tournait il parfaitement sur la coque avant que tu travailles dessus ?
greg

non il a tjr eu ce probleme depuis que je l ai

bon !!!
beaucoup de moteur marin hb ou ib presente des differences de carburation quand il tourne soit dans un bac (pour les hb) soit connecte l eau douce de la maison.
nb: tu as la meme chose sur moteur d auto , pour un reglage precis il faut etre accouple a la boite
ceci est due a la resistance de l eau sur les helices , la mise en prise des embase , evacuation des gazs , etc
pour exemple mon 4.3 ou le 3.8 de raph ne peuvent un plein regime sans ratatouiller .
par contre une fois le bateau a l eau ils tournent comme une merveille .
en resume tu as 2 pistes a explorer :
1) tenter un reglage de l allumage bateau a l eau
si tu n as aucun changement ...
2) verifier que la position de ton moteur soit correct sur ton tableau arriere. si tu es trop haut l helice cavite , les gazs sont quasi en aerien , le moteur ratatouille , si tu es trop bas l helice force , les gazs ne s echappent plus
j ai personnellement teste ces donnees en reglant mon ralenti et l avance sur un 4 cyl volvo
voila ma petite contribution a ton probleme
greg

carburateur encrassé et position moteur a verifier mais la hauteur mouai mais les carbu encrassé c plosible j'ai eu la meme chose avec un 70johnson bonne continuation

bonjour,
sur ces moteur les membranes de la pompe a essence sont fragile, verifie la pression d'essence moteur tournant l'aide du demarreur par exemple car il y a eu deja des probleme avec introduction de l'eesence dans l'huile moteur ( sur un 4 temps) car la membrane etait percé
a+
Christophe