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bonjour et bonne année  voila j'ai des petite tache d'essence qui remonte a la surface de l'eau quand je fais tourner le moteur apres en difficile a savoir en mer en charge avez vous une idée que je face regler ce probleme merci 

Bonjour, quel moteur as-tu (type et année)?
Il est clair que si tu as un vieux 3 L avec carbu double corps, la carburation n'est pas top top comme si tu avais une injection et il est logique que l'échappement recrache un peu.

bonsoir c'est un v6 4.3 LX que j'ai dans le bateau   ess dangereux ou je peux faire quelque chose merci

Salut , pour moi ton moteur est mort. Surtout ne pas fumer de cigarettes quand tu iras te baigner derrière ton bateau cette été pour le risque d'explosion
 
Non en fait, j'en sais rien... , mais c'est peut ètre pas de l'essence, ça pourrait ètre aussi de l'huille moteur ou d'embase, surtout que tu n'en vois qu'une partie lorsque le bateau est à l'arrêt moteur ralenti , et peut ètre plus quand tu es en  vitesse de croisière... Essaye de donner des coups d'acclération franche au point mort, si ça fait plus de taches  on pourrait dire que ça sort du moteur. Cela le fait tout le temps ou seulement au démarrage? ça pourrait ètre aussi parce que moteur est encrassé et ne tourne pas assez,  et puis ces petites taches ne proviennent peut ètre pas de ton bateau.. remets tu souvent de l'huille ou ingrédients..
 

non serieusement vous aavez une idée ??   j'ai fait changer les joint  d'admission dans le V  aucun rapport mais on c jamais merci

bonsoir   apres une longue absence ne revoila avec mon probleme  toujours le meme
 
changement des bougies et toujours apres avoir couper le moteur des petites trace d
'essence pourtant il tourne bien bon ralenti  je ne sais pas 
 
merci 

Regarde la richesse et/ou ton stater qui devient lâche avec le temps ça se retend facilement !
 Normalement il n'y a pas d'essence qui sort même si un cylindre de fonctionne pas, car avec la chaleur elle est vaporisé.
Je pencherais plus pour de l'huile.
Je pense qu'une prise de compression t'aiderait.
Un compressiomètre vaut 50€ chez norauto.
il suffit de démonter les bougie de couper l'arrivée d'essence, mettre les gaz à fond.
puis mettre le compressiomètre à la place de chaque bougie (une par une) en faisant tourner le moteur au démarreur.
dis nous ce qu'il en résulte

bonjour  c'est un 4.3 v6 carbu

rebonjour  les compressions  on etait prise j' ai 11  a chaque cylindre

je pencherais sur le fait que nos moteur ne tournent pas assez, j'ai aussi eu  ce problème sur un Volvo injection, et le chantier qui me l'entretien ne vois pas trop l'origine du phénomème, je vais essayer cet été de mettre un additif carburant pour tenter de décrasser un peu tout ça, mais bon, certainement rien de grave à partir du moment ou tous les niveaux restent bon.
Après j'avais aussi pensé à un probléme de starter mal réglés, d'ailleurs comment marche les starters sur un inbord??
j'avais sur mon ancienne R4 , le méme prob au demarage avec starter, un mélange dégueulasse qui sortait du pot d'ech au démarage, pourtant elle tournait nickel et ne boufait pas d'huille, mais ne tournait que  trés rarement