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Bonjour à toutes et à tous.
Je me présente, Steven, 24 ans de Lyon.
Certains d'entre vous m'ont déjà croisés sur d'autres forum. Effectivement, passionné de nautisme depuis mes 3 mois (l'âge à laquelle j'ai passé mes premières vacances sur un bateau), j'ai commencé à me bricoler des bateaux, dans la mesure de mes compétences, depuis mes 17 ans. 
 J'ai donc possèdé pas mal d'unités car j'aime le changement! Dans l'ordre:
-Zodiac 3m40 (4cv)
-Jeanneau béniguet (ib diesel 10cv)
-Neptune 520 (hb 85cv)
-Glastron 173 (ib 150cv)
-Rocca mistral (ib 150cv)
-Shetland 570 (hb 85 cv)
-Flyer 5 (hb 115cv)
-Flyer 6 grand prix (hb 175cv)
-Fiberform 7m50 (ib V8 270cv)
 J'ai plus ou moins bricolé ces unités: restauration esthétique ou remotorisation (pour les HB).
J'ai même décidé de lier l'utile à l'agréable en m'orientant professionnellement vers un métier touchant de près le nautisme.
Je suis transporteur auto, moto et particulièrement de bateaux.
Si vous souhaitez vous faire une idée, voici mon site:
 WWW.SLN-LYON.FR
Je me lance actuellement dans une opération un peu délicate car nouvelle pour moi.
 La remotorisation d'un in-bord...
 Je suis tombé amoureux d'une coque en état plus que moyen mais surtout démotorisée. Un Sea Ray 240 sundancer de 1976... Sa cabine très logeable m'à convaincue, ainsi que son prix attractif.
[Image externe indisponible : http://img269.imageshack.us/img269/8112/08715888742.jpg]
Shot at 2010-11-08
[Image externe indisponible : http://img521.imageshack.us/img521/740/cranaq.jpg]
Shot at 2010-11-08 Après l'achat de cette coque, je me suis mis à la recherche d'un système de propuslsion à un prix raisonnable et en bon état. Je recherchais particulièrement un turbo diesel mais je n'en ai point trouvé en bon état et dans mes moyens. C'est alors présentée une offre plutôt intéressant, un jeanneau Skanès 650 en bon état avec un moteur volvo penta 4.3 GXI 225cv et embase SX de 2006 avec 80h. Je me suis dis, quitte à s'embèter à remotoriser, autant le faire avec un moteur récent et sein!
[Image externe indisponible : http://img839.imageshack.us/img839/4547/imgp0129copie.jpg]
Shot at 2010-11-08
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Shot at 2010-11-08 Bref, la gymnastique maintenant, est de transferer le moteur d'une coque à l'autre, de restaurer le Sea Ray et l'équiper! Et revendre la coque du Skanès! 
Bien entendu, je ferai des photos pour vous montrer l'évolution du projet!
 Cet après midi: Hivernage du moteur!
 @+
 

Bienvenue et bon courage pour cette restauration

Merci pour les encouragement.

Premier travail et premières questions:
Faut il injecter de l'huile dans les cylindres sur un moteur INJECTION, je lis de tout et n'importe quoi à ce sujet, certains disent que oui, d'autres non. De toutes façons, on ne peut l'étouffer à l'huile? 
 Seconde question, a part les opérations traditionnelles d'hivernage, vidange de l'eau et remplacement par de l'antigel, rincage,... y a t-il quelque chose de particulier à faire sur un injection en plus que sur un carbu?
 @+
 

bienvenue !
bon courage

Bravo le Lyonnais !!!
Tu as du boulot mais aussi toute la vie devant toi !!! bon courage !
 

Quelques nouvelles:
 
J'ai fabriqué un ber pour le sea ray, ce ne fut pas une mince affaire pour un novice comme moi...:
 
[Image externe indisponible : http://img230.imageshack.us/img230/7648/dscn5600.jpg]
 
[Image externe indisponible : http://img227.imageshack.us/img227/4315/dscn5601i.jpg]

[Image externe indisponible : http://img41.imageshack.us/img41/1113/dscn5602p.jpg]

 Tout est réglable, largeur (de 140 à 180cms), hauteur (80 à 120 cms) et patins.
 
Cout de revient 100€.
 
Il n'y a plus qu'à aller chercher le bébé!!!
 
@+
 

un seul ? ;)

Salut Steven et bienvenue,
tu as confectionné ton ber avec des étais de maçon? En tout cas c'est du travail soigné. Mais comme dit marco2bordo, il n'y en a qu'un?
A plus de voir la transformation.

J'ai remarqué une plaque de Meurthe et Moselle. Serais-tu originaire du coin?

Mataf==> j'ai acheté ce Toy dans le 54 il y a peu de tps, voilà pourquoi il est encore immatriculé là bas.
 
 J'ai éffectivement utilisé des petits étais de maçon pour confectionner le bers, j'ai trouver celaa plus simple pour le règlage de la hauteur (notemment grâce à la "vis"). Les tubes carrés font 6x6cm par 4mm d'épaisseur.
 
 Je n'ai fais qu'un bers pour l'instant car je pose généralement l'arrête de la coque sur des moellons à l'avant, avec deux grands étais positionnés à droite et à gauche de la coque au niveau de la jonction pont coque.
 
Mais il me reste des chutes de tube, donc, si l'envie me reprend, peut être que je ferai un petit ber pour l'avant. Mais celui ci m'a déjà pris beaucoup de temps à confectionner...
 
@+