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plein le ******* de se bateau coulont le
Publié : sam. mars 21, 2009 9:28 pm
par spanu
je vais le couler plein les ***** une panne de plus
panne sur panne
alor j'explique a 14 h on part en bateau entre pote sa tourne nickel on part 2h30 de mer plus ou moin a fond sa tourne nikel .
mis a part j'ai constater une baisse de pression d'huile moteur de 0.5 bar je ne me suis pas inquieter pour autant.
je rentre apres cette bonne aprés midi arrivé a 5 m de la pompe a essance de mon port d'atache clac clac clac et sa calle juste aprés quelque raté .
je cherche pas a comprendre je saute vite avec un bout sur le ponton et j'atache le bateau avant qu'il derive vers le large .
jouvre le capot moteur j'enleve le par flame et l'essance arrive bien au carbu donc pas de sousis d'essence
il s'emblerer que sela vienne de l'allumage car le bateau ne parle meme pas quand on actionne le demareur .
j'ai retirer la jauge puis quand on est partit l'huile etait a 1cm au dessus du max et la il y avais tous juste le mini mais sa c'est un autre sousis
Re: plein le ******* de se bateau coulont le
Publié : dim. mars 22, 2009 7:20 am
par V.D.
spanu a écrit :
j'ai retirer la jauge puis quand on est partit l'huile etait a 1cm au dessus du max et la il y avais tous juste le mini mais sa c'est un autre sousis
Salut Spanu.
1cm au dessus du niveau maxi c'est beaucoup, beaucoup trop!!!!
tu devrais resté un poil en dessous du max. tu as mis trop d'huile ton moteur a du l'avaler.
De plus tu ne doit pas te fier a un niveau d'huile moteur chaud. attend au moins 10hrs avant de le faire, afin de laisser l'huile s'ecouler dans le carter.
As tu pu le redemarer?
++
plein le ******* de se bateau coulont le
Publié : dim. mars 22, 2009 8:15 am
par didier74
pas de panique a part que ce cm de trop va etre consommé et qu'il risque de transpirer par les joints et le renifflard tu ne cassera pas ton moteur pour ça .ce qui me déplais plus c'est que ensuite tu te trouve au mini. c'est quoi le clac clac dont tu parle et quel moteur as tu? a toutre fin utile décrit moi l'aspect de tes bougies .
plein le ******* de se bateau coulont le
Publié : dim. mars 22, 2009 11:05 am
par marco2bordo
Je suis désolé mais ta réponse est plus ou moins dans ton premier post : "on part en bateau entre pote sa tourne nickel on part 2h30 de mer plus ou moin a fond sa tourne nikel"
Ben les inboard faut surtout pas les pousser, ils n'aiment pas du tout.
J'espère que tu n'as pas claqué une soupape ou mis en valeur un défaut de coussinet de vilebrequin.
La pression d'huile elle baisse énormément à chaud au ralenti avec ce moteur, c'est normal et cela dépend de l'huile que tu as mise ; avec les 4,3L GL il faut de l'huile à forte viscosité, qui n'est pas trop liquide à chaud. (de la 20w40 ou 20w50 il me semble). Si l'huile devient trop liquide, elle lubrifie mal et cela fait cliqueter le moteur.
plein le ******* de se bateau coulont le
Publié : dim. mars 22, 2009 3:57 pm
par spanu
alor pour vous dire le clac clac se sont des rater quand je me suis mis a 1500 tours/min il a fait 3 ou 4 rater a bas regime apres 20 seconde réster a bas régime .
Et c'est arréter puis plus moyen de le redémarer je pensse a un probleme d'allumage car l'essance arrive et rien ne se passe .
pour le surplus d'huile se n'est rien jai navigier 10 heure comme sa puis la je me retrouve au mini 8O
mais se n'est pas le meme probleme je pensse
les bougie je ne les pas encore demonter pour tester l'allumage (l'étincelle)
pour avoir été a fond depuis 3 ans que j'ai le bateau on la toujour pousser a fond c'est pas bien je ces mais le bateau est trop juste en motorisation on est obliger de le tiré pour dégauger :?
moteur : 4.3 l GL volvo penta
plein le ******* de se bateau coulont le
Publié : dim. mars 22, 2009 7:40 pm
par marco2bordo
ok, des moteurs très fiable jusque là.
nb : j'ai exactement ça comme moteur.
Re: plein le ******* de se bateau coulont le
Publié : lun. mars 23, 2009 8:28 am
par hip_zip
spanu a écrit :
je vais le couler plein les ***** une panne de plus
panne sur panne
alor j'explique a 14 h on part en bateau entre pote sa tourne nickel on part 2h30 de mer plus ou moin a fond sa tourne nikel .
mis a part j'ai constater une baisse de pression d'huile moteur de 0.5 bar je ne me suis pas inquieter pour autant.
je rentre apres cette bonne aprés midi arrivé a 5 m de la pompe a essance de mon port d'atache clac clac clac et sa calle juste aprés quelque raté .
je cherche pas a comprendre je saute vite avec un bout sur le ponton et j'atache le bateau avant qu'il derive vers le large .
jouvre le capot moteur j'enleve le par flame et l'essance arrive bien au carbu donc pas de sousis d'essence
il s'emblerer que sela vienne de l'allumage car le bateau ne parle meme pas quand on actionne le demareur .
j'ai retirer la jauge puis quand on est partit l'huile etait a 1cm au dessus du max et la il y avais tous juste le mini mais sa c'est un autre sousis
Je sais que ca va pas te consoler, mais toi au moins tu es sorti du port :rit:
plein le ******* de se bateau coulont le
Publié : lun. mars 23, 2009 4:58 pm
par marco2bordo
:lol: welcome captain.
Pour te consoler, mon deuxième bateau on avait fait 25 sorties pendant l'été... et 23 pannes... :cry:
plein le ******* de se bateau coulont le
Publié : mar. mars 24, 2009 9:51 pm
par spanu
mdrrr mois je doit pas etre trés loin de ton score :lol: :evil:
plein le ******* de se bateau coulont le
Publié : mar. mars 24, 2009 10:01 pm
par ski wake
marco2bordo a écrit :
... Pour te consoler, mon deuxième bateau on avait fait 25 sorties pendant l'été... et 23 pannes... :cry:
Dans PLAISANCE, il y a PLAISIR .... :tetecontremur: :gueule: :grrrr: :pleure: :pleurnicheur: :marchetriste: :cestpopossible: :diable: :diable3: :beurk: