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Salut a tous,
j'ai un evinrude 70ch qui ne veut plus demarrer.
Il s'est arreter en navigation brusquement, comme s'il n'y avait plus d'allumage.
Impossible de redemarrer, il y a juste une explosion aleatoire sur un cylindre au bout de 20 sec de demarreur, pourtan l'essence est bien la. C'est ma 2eme sorti avec ce moteur.
Le soir a la maison, j'ai verifier et il y avait bien une bonne etincelle aux 3 bougies.
A mon avis l'avance a l'allumge ne peut pas se déregler, ou peut etre ?
Mais je ne vois pas d'ou le probleme peut venir.
Si quelqu'un peut m'eclairer.
Merci a tous.

Il y a de fortes chances que ce soit le réglage du calage de l'allumage, les spécialistes vont bte répondre.

papy 69 Flyer 5 Blue wing Yamaha 115 V4

Merci,
je pense a ça aussi.

bonsoir,

Si il y a de l'essence qui arrive sur les bougies et une etincelle sur les 3, il y a un big probleme, si vous n'avez absolument aucun demarrage mais une explosion aleatoire je pense aussi a un allumage décallé, une clavette de volant magnetique cassée (bizarre si pas d'arret brutal du moteur) ou peut etre une panne du cdi, qu'en pense DJMeCRA, je crois qu'il a eu un moteur similaire et qu'il a été e..........

a bientot

koffe

Oui,
je ne l'ai pas encore demonter, je le ferai demain si j'ai le temps ou samedi.
J'ai espoir que cela soit la clavette (car au montage elle n'etait pas vraiment en prise dans le volant (1 ou 2 mm) mais la porté du volant est conique donc ...) la panne est survenu 20 sec apres un déséleration de 27 nds, comme c'etait ma 2 eme sorti je regarder la vitesse avec mon gps auto.
Le volant est bien lourd, si c'est cela je m'en sort bien.

apprenti mécano chez le conssesionnaire yamaha (bateau) que du bonheur

 

salut comme le dit koffy de forte chance que se soit la clavette d'allumage qui a casser car tu obtient toujour de l'étincelle mais au movais moment voila pourquoi ton moteur pete a des moment

 

il ne te reste plus qu'a démonter ton volan moteur et un arrache pour le démonter et changer ta clavette s'y elle est casser bien sur

 

 

Verdict:
clavette scisaillé !
Elle n'etait pas tres en prise dans le volant et je l'ai serré avec une grosse clef a molette.
Je me suis fabriqué une clavette de fortune a la lime pour confirmé, le moteur tourne a merveille.
Demain je m'achete une douille de 34 et je ferai un serrage digne de ce nom avec une nouvelle clavette.
Plus de peur que de mal.
Merci pour vos reponces.

apprenti mécano chez le conssesionnaire yamaha (bateau) que du bonheur

 

et ben voila lol content pour toi je m'en douter de cette clavette mois j'avais peter la mienne en fesent tomber mon 9.9 dans l'eau a pleine vitesse

 

et des clavette casser j'ai déja vue se probleme cher yamaha le moteur est arriver il ne démarrer plus et il y avais de l'étincelle et de l'éssence résultat je me suis appercu que c'éttait aussi la clavette

Salut

Cela aurait été mieux de créer un nouveau post plutôt que de déterrer un post de 2009...qui de plus n'a rien à voir avec un OMC...

sinon pour en revenir à ton problème...

- contrôle batterie
- contrôle du circuit électrique (cosse, etc...)
- contrôle neiman
- contrôle relais de démareur
- contrôle démareur

Fred

bonsoir
nous aurions besoin de plus de précisions
carburateur,injection ,vis platinées ect
si possible le model de poignée
salutations