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bonjour
A la demande de plusieurs forumeurs je crée ce post concernant un dinghie acajou que mon père a acquis au début des années 1950.
Il me semble l' avoir déjà évoqué, mais ce post devrait être plus complet , car, entre temps, j' ai récupéré des photos et d' autres informations
Ce bateau de moins de 5 m et de moins de 15o kgs pour la coque nue, a été construit par le chantier naval LAULAIGNE situé à VANVES ( 92 ) .
voir les docs d' origine ....
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520164320.JPG]
On y distingue sa forme particulièrement aérodynamique
Une forme que je n' ai jamais vue chez les autres constructeurs de l' époque ( Rocca, Kirié, Jeanneau, .. )  
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520164332.JPG]
il est un fait que lorsque je tractais cette coque avec mon coupé 104 ( moteur 1,1 L ), il n' y avait quasiment pas de résistance à l' avancement 
Le bateau aurait été décliné en plusieurs versions comme l' attesterait cette doc ; en version 2 ou 4 places, et meme une version avec  moteur In-board ...
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520165409.JPG]
voici quelques photos de la coque
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520170254.JPG]
 
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520170305.JPG]
 
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[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520170340.JPG]
 
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520170413.JPG]
A ma connaissance il ne subsiste en France que 2 bateaux en état et un 3eme à remettre en état

Le rêve que de remettre en état un tel bateau
à la retraite pourquoi pas
Bon qui à le troisième à remettre en état qu'il se dénonce !!!

De 1960 à 1972 le bateau n' a plus été utilisé .
Après avoir navigué quelques jours durant l' été 72, la coque a été "abandonnée" dans un sous sol d' une maison située en bord de rivière, subissant quelques crues ...
Au début des années 80, je l' ai remis en état afin de l' utiliser dans le cadre du démarrage de l' activité glisse nautique.
Détail insolite sur ce bateau, à l' origine, ( contrairement à ce que l' on voit sur les docs ) , le poste de pilotage était à l' arrière droit du bateau.  
Il y avait une bonne raison à cela ; lorsque mon père utilisait ce bateau ; il était motorisé avec un 22 cv JOHNSON qui avait quelques particularité
un échappement quasi libre ( bonjour le bruit   ) 
un démarrage à la ficelle ( plutôt aléatoire  , car il n' y avait pas d' allumage électronique, et il était fréquent de "noyer le moteur" en injectant trop d' essence  
une magnifique hélice en bronze  
le réservoir en tole au dessus du moteur, .. qui était à ... refroidissement par air  ; passablement dangereux à mon avis , mais bon, jamais de pépin de ce coté là ... Mais surtout , le moteur était dépourvu d' inverseur de marche ... bref, .. quand le moteur finissait ( après un nombre "conséquent" d'essais infructueux   ... )  par démarrer, le bateau avançait immédiatement ...
Pas de point mort, mais, .. pas de marche AR non plus, il fallait retourner le moteur à 180° , .... sauf que là, avec la direction à cables existante, impossible de faire une telle maneuvre     
Lorsque le bateau revenait vers le quai ou le ponton, un simple bouton de mise à la masse des bougies permettait l' arret du moteur.
si l' on appuyait trop tot sur le bouton, le bateau s' arretait avant celui-ci et il fallait terminer à la pagaie ...Si l' on appuyait trop tard sur le bouton, ... le contact avec le quai ou le ponton pouvait etre plutôt "rude"  Donc, pour en revenir au poste de pilotage, une fois que le moteur avait ( enfin  ) démarré, le pilote n' avait qu' à se retourner et prendre le volant du bateau.
Lors de sa remise en état par mes soins, comme je disposais d' un moteur "récent" Yamaha 40 cv 2 temps avec point mort et Marche AV / AR, j' ai donc déplacé le volant à l' avant.  
quelques photos lorsque le bateau était utilisé en usage club de glisse
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520173941.JPG]
 
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520174019.JPG]
 
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520174031.JPG]
 
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520174114.JPG]
 
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520174435.JPG]
 
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520174203.JPG]

Par sa forme de carene, et notamment du fait des larges "patins AR", ce qui est étonnant avec ce bateau c' est que lors de son démarrage et de son accélération, le bateau ne se cabre pas, .. il se soulève  ...d'une quinzaine de cm.
Lorsque ce bateau est décrit comme un "glisseur" c' est exactement le cas !
Bref, il lui faut très peu de puissance moteur pour le faire hydroplaner, c' est un de ses grands avantages.
En revanche, du fait de la partie immergée de sa carène totalement plate sur le tiers arrière, contrairement à ce que l' on peut lire sur la documentation, la coque "tape" sur la moindre vague ; bref c' est une excellente coque pour eau intérieure ( lac ou rivière ) . mais si le bateau doit etre utilisé en mer, il lui faut un plan d' eau bien plat ...
Ce qui est assez caractéristique de cette coque, c'est que lorsqu'elle est phase d'hydroplanage et que vous coupez les gaz, elle commence par décélérer lentement, et lorsque la vitesse n' est plus suffisante elle "s'enfonce" dans l' eau et ralentit plus nettement.    
Du fait du profil des flancs de la coque, lors de virages serrés il est tout aussi aisé que spectaculaire de mettre le liston ( du coté intérieur au virage ) dans l' eau ...
En revanche, il y a une erreur de pilotage à ne JAMAIS faire ...
Justement lors d' un virage serré, il ne faut JAMAIS couper les gaz, car, .. d' une inclinaison intérieure "prononcée" la coque revient immédiatement à l' horizontale, et à ce moment là, la forme particulière du patin AR du coté opposé au virage, se "plante" dans l' eau , et accentue la continuation du mouvement , .. bref .. la coque chavire ...
Bref, par mesure de sécurité... j' ai du prendre la décision de la sagesse et cesser d' utiliser ce bateau dans l' activité glisse nautique, et de le remplacer par un bateau nettement plus "ordinaire" mais, .. bien plus stable .
Après différents contacts, le bateau a été cédé à l' association AMERAMI ( association des amis du musée de la marine ) . 
Au début des années 1990 le bateau a fait partie de la collection présentée lors de l' inauguration du conservatoire de la Plaisance à Bordeaux.
Il a meme été en bonne compagnie lors de son transport de Paris à Bordeaux, puisqu'il était sur le meme camion "plateau" que l' HERETIQUE, le Zodiac Mk 3 du Dr Bombard avec lequel, Bombard a traversé l' Atlantique en totale autonomie ( Naufragé Volontaire ) .
Après la fermeture du conservatoire de Bordeaux, le bateau a été rapatrié en région Parisienne ....

il me dit quelque chose ce bateau, j'en ai vu un restauré avec un moteur neuf qu'un ami a monté il y a 1 ou 2 ans

effectivement, depuis l' an dernier il navigue à ... Carnac
il est probable que tu l' aies vu naviguer sur la cote ou à La Trinité

on parle bien du meme

ce qui est "amusant" c' est que 1986 à 2011 j' ai passé tous mes mois d' Aout à Carnac ( mais avec d' autres bateaux ) et depuis que je n' y vais plus, c' est mon ancien bateau qui s' y trouve
Comme aurait pu dire Pierre DESPROGES : " etonnant, non ?" 

il y a 20 ans , en Décembre 94 , le bateau a été exposé au Salon nautique de PARIS  ...
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520190335.JPG]
le document parle des années 30, ...
il avait été doté d' un moteur similaire a celui qui équipait cette coque dans les années 50 ...
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520190613.JPG]

ski wake a écrit :
... Détail insolite sur ce bateau, à l' origine, ...  , le poste de pilotage était à l' arrière droit du bateau. ...  

En cherchant un peu, on peut trouver d' anciennes pub qui montrent des dinghies avec pilotage AR  ...
par exemple
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20140520201326.JPG]