Reglage carbu sur MARINER 9,9cv - problème -
Publié : sam. mars 07, 2009 9:37 am
Bonjour a tous,
J'ai enfin recuperer mon moulin depuis le réparateur suite a un bouchage de carbu.
J'ai fait les essais ensuite et je suis trés déçu. Je me demande si réellement, les garagistes à moteur de bateau test les moulins aprés démontage carbu et réparation!
3 symptomes pas normal et qu'il n'y avait pas avant:
1°) au démarrage a froid, je tire normalement 3 fois sur la tirette du starter en tournant a fond a droite cette même tirette qui régle "normalement" le ralenti du moulin a fond.
Je tire ensuite sur la corde et sa demarrait direct, je pousse en suite, dans les 3 secondes, la tirette du starter et je laisse tourner au ralenti pour faire chauffer la bête.
Aujourd'hui, si je laisse la tirette du starter tirée a fond, impossible de démarrer, comme si je mettais le coupe circuit....
Il faut que je repousse le starter avant de tirer sur la corde et tirer au moins 50 fois sur celui-ci avant que le moulin commence à "peter".
Qu'est-ce qui ne va pas au niveau du starter???
Je précise que c'est moins evident de redemarrer ensuite moteur chaud, je suis jamais sur de mon coup, mais sa va pas trop mal quant même.
J'ajouterais que la rotation de la tirette qui doit normalement régler un peu le regime de ralenti n'a quasiment pas d'effet!
2°) la ralenti est trop bas, a froid, c'est quasi impossible de la maintenir en marche, encore moins quant on embraye l'hélice pour sortir tranquillement du port.
J'ai cherche un moyen de le remonter, mais j'ai pas trouvé sur place. Aprés examen de la doc, a priori, je possède un modèle avec ralenti pré-réglé...... Avant sa marchait bien....
Que se passe t-il et que faut-il faire?
3°) Moteur un peu chaud et stabilisé, j'embraye et je comme a accélérer.
Sur les premier 25% de puissance de la machine, le moteur tourne bizarrement, comme si un cylindre ne péter pas vraiment normalement. Ensuite, c'est OK.....
Qu'en pensez-vous.
Peut-être un mauvais réglage ou remontage du carbu après dépose et nettoyage par le garagiste a bateau est-il a l'origine de tous ces dysfonctionnement.
j'aimerais connaitre vos analyses.
merci
J'ai enfin recuperer mon moulin depuis le réparateur suite a un bouchage de carbu.
J'ai fait les essais ensuite et je suis trés déçu. Je me demande si réellement, les garagistes à moteur de bateau test les moulins aprés démontage carbu et réparation!
3 symptomes pas normal et qu'il n'y avait pas avant:
1°) au démarrage a froid, je tire normalement 3 fois sur la tirette du starter en tournant a fond a droite cette même tirette qui régle "normalement" le ralenti du moulin a fond.
Je tire ensuite sur la corde et sa demarrait direct, je pousse en suite, dans les 3 secondes, la tirette du starter et je laisse tourner au ralenti pour faire chauffer la bête.
Aujourd'hui, si je laisse la tirette du starter tirée a fond, impossible de démarrer, comme si je mettais le coupe circuit....
Il faut que je repousse le starter avant de tirer sur la corde et tirer au moins 50 fois sur celui-ci avant que le moulin commence à "peter".
Qu'est-ce qui ne va pas au niveau du starter???
Je précise que c'est moins evident de redemarrer ensuite moteur chaud, je suis jamais sur de mon coup, mais sa va pas trop mal quant même.
J'ajouterais que la rotation de la tirette qui doit normalement régler un peu le regime de ralenti n'a quasiment pas d'effet!
2°) la ralenti est trop bas, a froid, c'est quasi impossible de la maintenir en marche, encore moins quant on embraye l'hélice pour sortir tranquillement du port.
J'ai cherche un moyen de le remonter, mais j'ai pas trouvé sur place. Aprés examen de la doc, a priori, je possède un modèle avec ralenti pré-réglé...... Avant sa marchait bien....
Que se passe t-il et que faut-il faire?
3°) Moteur un peu chaud et stabilisé, j'embraye et je comme a accélérer.
Sur les premier 25% de puissance de la machine, le moteur tourne bizarrement, comme si un cylindre ne péter pas vraiment normalement. Ensuite, c'est OK.....
Qu'en pensez-vous.
Peut-être un mauvais réglage ou remontage du carbu après dépose et nettoyage par le garagiste a bateau est-il a l'origine de tous ces dysfonctionnement.
j'aimerais connaitre vos analyses.
merci