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Bonjour
Je découvre peu à peu mon premier moteur Inboard Z drive.
Il s'agit d'un mercruiser 4.3L carbu 190CV
voici une image :
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/hpim1078.jpg]
Je me demande comment est-il refroidi ?
Je m'explique ayant deja cotoyé des moteurs IB en ligne directe, j'ai vu qu'il y avait un circuit d'eau douce et un circuit d'eau de mer.
Sur le mien je ne vois pas vraiment où est le circuit d'eau douce.
Je me demande aussi ce qu'il faut faire pour l'hiverner.
J'ai fait :
tourner avec les oreiles de mon ancien HB (il crachait bien de l'eau)
seché le moteur, le netoyer au chifon.
pulveriser de l'anti coresion de partout.
netoyer l'embase.
puis je le fait tourner tout les mois afin de ne pas laiser l'essence et le reste s'encrasser.
est-ce que cela suffit ?
est ce que quelqu'un pourait me donner des reference plus precises du moteur ?
il n'y rien d'inscrit sur le filtre à air.
Merci de m'avoir lu.

Ton moteur est refroidi directement pas l'eau de mer. Il ne dispose pas d'un circuit interne.
J'espère que tu l'as quand même mis hors gel ?
David (daviduyns) a expliqué comment faire cela sur un topic.

Salut,
je navigues aussi avec un mercruiser.
Consultes mon profil puis cliques sur "voir les messages envoyés".
J'ai à plusieurs reprises expliqué ce qu'il fallait faire pour hiverner.
J'ai aussi communiqué le lien internet où tu pourras trouver les notices de tous les moteurs mercruiser. Ce sont des fichiers pdf en téléchargement gratuits que tu pourras t'imprimer pour plus de facilité.
Bonne lecture

j'avais lu ton post sur les notice, mais je ne sais pas exactement quel est mon moteur.
sinon je suis à brest donc cela ne gele presque jamais
et il est dans une ferme

Sur le site brunswick, il n'y a pas 100000 versions du 4.3 l disponibles...un peu de courage...ouvres une des notices et tu verras si les illustrations correspondent à ton moteur...même la poignée de gaz est illustrée. Et puis, si tu n'as pas ouvert la bonne notice, ouvres-en une autre.

salut,
oui il est refroidi à l'eau de mer, j'avais le même sur mon flyer viva.
Il faut impérativement l'hiverner (purger l'essence de la pompe), rincer le circuit d'eau, puis purger le bloc (il y a une vis sur le côté) remettre les vis pour que le pas de vis ne s'abîme pas.
Vu la photo, ce serait bien de nettoyer la cale aussi, en même temps que le moteur, cela permet de mieux surveiller une éventuelle avarie.
nb : si le bateau est à l'abri dans un garage chauffé, la purge du bloc est moins indispensable.

Bonjour,
je suis très souvent à Brest. je paux passer le voir et te donner quelques conseils car j'ai eu le même.
J'espère qu'il est sur l'eau car la semaine dernière ça gelait
Tu peux m'envoyer des infos sur ma boite perso.
a+

désolé,
pas vu qu'il était dans une ferme